電車匯
訊息：10月8日晚間，眾泰汽車股份釋出公告，最終確定由江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱“江蘇深商”）作為公司重整投資人，上海鈦啟汽車科技合夥企業（有限合夥）、湖南致博智車股權投資合夥企業（有限合夥）作為公司的後順位備選重整投資人。至此，眾泰汽車重整接盤者正式確定。
公告稱，9月30日*ST眾泰及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協議》，根據協議，重整投資款為20億元，江蘇深商同日向指定賬戶打款5。5億元作為履行保證金，剩餘的14。5億元應於10月25日前支付。
在敲定重整投資之後，*ST眾泰也提示了相應的風險。公司表示，雖然經過重整投資人招募遴選，已確定重整投資人，但是仍存在重整投資人無法履行後續付款義務的可能。與此同時，即使公司實施重整並執行完畢，若公司後續經營和財務指標不符合相關要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
*ST眾泰的半年報顯示，2021年上半年，公司實現營業收入3。84億元，同比減少50。08%；歸屬於母公司的淨利潤為-7。53億元，歸屬於母公司的淨資產為-51。75億元。
*ST眾泰的現狀如此，要想重整成功顯然並非易事，那麼甘願“接盤”的江蘇深商是什麼來頭呢？
據悉，江蘇深商成立於2020年9月29日，由深圳市深商控股集團股份有限公司（以下簡稱：深商集團）100%持股，經營範圍包括汽車零部件及配件製造、汽車新車銷售、汽車零配件零售等。
不過事實上，自成立以來，公司至今尚未開展有關的實質性業務，而此次參與重整正是為了獲得汽車整車生產資質，生產、銷售整車。
值得關注的是，江蘇深商的法定代表人黃繼宏同時還擔任龐大集團的法人和董事長，而龐大集團是一家全國性汽車經銷商集團，公司的主營業務以新車銷售和售後服務為主，並以新車銷售為基礎開展包括保險、金融、汽車用品、二手車等一系列增值業務。
黃繼宏同樣是透過參與重整的方式進駐龐大集團的。2020年8月，龐大集團完成重整，公司控股股東由創世人龐慶華變更為天津深商北方有限公司（深商集團100%持股），實際控制人也由龐慶華變更為黃繼宏。
在完成重組之後，龐大集團的經營也有所好轉，2021年上半年，龐大集團實現營業收入146。64億元，同比增長33。96%；實現歸母淨利潤5。83億元，同比增長1213。4%。
這一次，黃繼宏攜江蘇深商走向眾泰汽車，背後浮現出黃繼宏的整體戰略——以江蘇深商為主體，投入到汽車行業當中。如果說此前是收購龐大是佈局渠道，那麼這次收購眾泰汽車，則是佈局主機廠端，開始車輛的研發與生產。這也與近些年房地產企業紛紛佈局汽車領域的趨勢相吻合。
