這破車除了鈴鐺不響哪兒都響。這是我們經常用來吐槽腳踏車的一句玩笑話。但如果你新買的汽車出現各種異響的問題，無法得到解決的話，多半是笑不出來的。如果你是東風本田車主、或者是打算要購入東風本田旗下產品的朋友，有些問題最好提前瞭解一下，以免這種“欺客”的問題落到自己頭上。到底是怎麼回事兒呢？
最近有一位朋友，今年8月份購入了一輛東風本田CRV混動版，在4500公里的首保階段就遇到了一些奇怪的異響，分別是
剎車異響、油箱異響、空調異響以及玻璃異響
，車主在第一時間聯絡了4S店，根據車主反映的問題，4S店是承認這些異響是存在的。但是，他們的答覆是試駕車也存在這些問題，故而不是問題，
屬"自然想象"
。
之後車主也聯絡東風本田400電話進行投訴，但是得到的仍舊是一些“車軲轆話”
我們姑且不論東風本田對於使用者的態度如何，我們先搞清楚這些異響是如何產生的？
異響由來
先來說剎車異響，根據車主的描述以及保養過程中工程師傅給出的結論，剎車異響傳出的“金屬撞擊聲以及噠噠聲”，是剎車踏板內部的剎車燈開關引起的。坦白來說，這不算是“故障”，如果對使用者造成了困擾，充其量也就是設計缺陷。按常理說，它不會造成問題，但聲響越大說明使用的開關越次，這一點是毋庸置疑的。值得一提的是，這個問題不只出現在CRV混動版車型上，東風本田其它車型車主也有類似的投訴。
比較嚴重的是玻璃異響和油箱異響，先來說玻璃異響，這個問題在東風本田這個品牌上比較普遍，而我們身邊也有媒體同仁深入挖掘過玻璃異響的原因。其實原因很簡單，玻璃異響主要集中在車輛A柱，由於
東風本田糟糕的焊接工藝，使得內部焊點和玻璃發生碰撞
，從而產生的異響。坦白來說，它同樣不會引起什麼故障，只不過會讓車主在使用過程中覺得糟心。
另外，車身結構的
焊接工藝也和整車的安全性有很大關係
，考慮到東風本田這兩年碰撞測試成績非常糟糕，這一點大家要有心理預期。
油箱異響對一些人來說或許是比較新奇的一件事兒，油箱這麼簡單的機械結構怎麼會發出異響呢？這個就更簡單了，說白了就是汽油在油箱內部撞擊油箱壁的聲音。那為什麼其它車型沒有或者很少見呢？
原因是目前市面上絕大部分車的油箱內部都裝有“隔板”，它的作用就是隔開回油區和泵油區，增大油液迴圈路徑，降低迴圈速度，有利於降溫散熱、隔離沉澱。當然也有比較不錯的隔音效果。
因為東風本田沒有給出相關的技術報告，所以我大致推斷出的結果是，這個車在油箱隔板上或許出現了減配的情況。這不新鮮，日系車總喜歡摳一些細枝末葉的地方來節省成本。
當然了，也不排除它內部隔板本身就存在故障，但這種可能性較低。首先，從苦主給出的資訊來看，4S店回饋在試駕車上也存在這些問題，那麼就不能當作個例案件來解讀。所以，我認為東風本田CRV混動版大機率是在
"使用者看不到的地方"進行了一些減配
。
那麼，說完異響的由來，我們再來看看東風本田的服務態度！
東本態度
先來說4S店方面的解釋，在CRV車主反映了這些異響問題之後，4S是承認了這些異響存在的，隨即對店內試駕車進行了測試，發現同樣的異響也出現在了試駕車上。在第二天給車主的答覆大意是：
這樣的響聲我們試駕車也有，解決不了，屬於"自然想象"
。
這就很有趣了朋友們，這就好比是你開著思域出現了機油乳化增多，它能給你解釋是“化學現象”，你開著思域撞斷了B柱，它能給你解釋是“物理現象”。這算什麼？走近科學嗎？而且，什麼叫做我們試駕車有這種現象存在，就是自然現象。意思就是所有CRV品質都爛，那就不算爛了嗎？
苦主撥打東風本田400電話的經歷就更令人驚愕了，第一次東風本田回饋電話，給苦主響鈴三聲就掛了。苦主回撥回去，東風本田客服稱：我們聯絡過你，但是你沒有接段話。WTF？這種說法換作我真的很難接受。
東風本田品質糟糕其實是有目共睹的，在最早期東風本田就只是為廣汽本田生產發動機而成立的。隨後看廣汽本田賺錢眼紅，自己也趕鴨子上架開始捯飭整車。然而，從2003年到現在，這麼多年東風本田的品質一直是懸在品牌頭頂的一片烏雲，這些年比較熱火的思域，其鈑金、縫隙等問題也是備受吐槽，感興趣的朋友可以去拿思域的車皮縫隙和五菱宏光以及同級別的合資轎車對比一下，就能明白為啥叫“四處漏風”了。
然而，這些年隨著CRV、思域這些悍將在市場上熱賣，東風本田在服務方面也出現了一種“欺客”的情緒。其實這一點，我非常理解，你們加價都要搶我的車，我何必拿你們當人看？
說白了，就是飄。而這種問題到底是誰造成的呢？？儘管我不想說“受害者有罪論”，但是還是懇請各位買車之前擦亮眼睛，
別花了冤枉錢還被人當傻子糊弄
。
