蔚來自成立開始，就定下了“油車能去的地方，電車也一定能去”的目標。能讓電車暢行無憂的充分必要條件那自然繞不開補能。
拿蔚來最具開創意義的補能方式換電站來說，蔚來一代換電站借用現如今網際網路最流行的“去中心化、分散式”理念，節省成本，又打造了更靈活機動的換電模式。再加上借靠蔚來深厚的技術積累以及大量的研發投入，僅在換電方面的專利，蔚來就已拿到了1000多個。
由於蔚來賭對了補能迭代的大方向，加之研發、回饋使用者等一波波“大格局”的舉措，換電站都已被寫入了2020年的政府工作報告，這也讓NIO Power在進入2021年後自信爆棚，二代換電站呼之欲出，車輛自動泊位後換電過程大概只需4、5分鐘。
隨著換電站數量越來越多、車友們換電越來方便後，在今年7月份的NIO Power Day上，“電區房”的概念多次被提出，用以代指位於換電站3km範圍內的住所。就在11月3日，蔚來已在全國部署600座換電站，過去7個月連續新增400座，是過去3年建設總量的2倍，同時“電區房”覆蓋率也已達40。01%。看來蔚來實現年底累計700+座換電站、2022春節前建成“五縱三橫四大都市圈”的進度條走得屬實不慢呀~ 人人住著電區房的日子並不遙遠~
