漫哥中學時的暗戀物件，以前見漫哥總是羞答答的，不想現在變得自信滿滿，甚至有點貓眼看漫哥低的樣子。一問，才知道人家開上了賓士，難怪這麼自信。別說，賓士就是個很自信的品牌，看它最近公佈的新車EQA和EQB的預售價就看得出來。
咱就挑EQA來說吧，這是賓士繼EQC之後，將在中國投產的第二款純電動車型。同時從名字也能看出，它也是門檻最低的賓士電動車。門檻有多低？廠商建議預售價，人民幣370000元。
如果對這串數字沒什麼概念，那就先看看產品方面。跟EQC油改電GLC一樣，EQA也是從GLA脫胎而來的。哦不對，人家賓士可不承認是油改電，賓士宣稱這是基於戴姆勒電氣化MEA平臺打造的。但從EQC的表現來看，除了驅動方式不同外，還是沒什麼純電車氣質。
所以相比起GLA，EQA外觀變化並不大。但好歹作為新純電車型，小修小改還是要的，不然設計師年底也不好意思提加薪。比如中網毫無意外地換上封閉式的進氣格柵，大燈和霧燈區域也改了樣式。
側面就沒什麼好說了，照搬GLA就是了。尾部也是差不多，尾燈跟了迴風，改成了貫穿式設計，但燈組內部造型還是GLA那個味。
內飾也是跟GLA一毛一樣，你說EQA不是GLA的油改電，那其實又有什麼太大分別？EQA支援L2級別的駕駛輔助，擁有車道保持、主動剎車、自動跟車、智慧泊車等比較中規中矩的功能。但配備的多媒體系統還停留在燃油車時代，不像其它純電車那樣智慧互聯又酷炫。
車身尺寸方面，軸距同樣是2729mm，長寬高為4463/1834/1624mm，長和高分別比GLA增加了36mm和14mm。不過呢，空間表現還是沒兩樣，而且後排該有的地臺凸起還是有。
動力方面沒有太多資訊，EQA300 4MATIC車型搭載前後雙電機，綜合總功率為220kW。據說採用造價更低的磷酸鐵鋰電池，雖然賓士跟比亞迪有合作，但比亞迪自己刀片電池都生產不過來，所以大機率賓士會採用寧德時代的。續航或超過500公里，算是同級標準水平吧。
大概就這樣的產品力，預售價去到37萬，號稱最便宜的賓士電動車，多自信。要知道人家Model Y定位中型SUV，軸距比它長，空間比它大，智慧程度比它高，效能比它強，如無意外續航也比它長。Model Y起售價才29萬多，頂配不過39萬。
除了EQA，賓士另一款新車EQB，也公佈了預售價，44萬元。
怎麼說，EQA和EQB，真是沒點EQ都不敢買，像漫哥這種有IQ卻沒有Q的人就很理智，絕對不會買。賓士不坑窮人，誠不欺我也。不過呢，對於賓士擁躉來說，這並不算什麼，畢竟那個三岔標就是值這個價。
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