征途漫漫，惟有奮鬥。在極不平凡的2020年，五菱汽車再造一款神車，宏光MINIEV顛覆了新能源汽車市場。站在新起點上，唯有不懈奮鬥，才能走好征途，五菱汽車又推出了一款“青春型”皮卡，它就是五菱征途。
近年來，多個城市對於皮卡進城的限制逐步放寬，越來越多的汽車廠商開始進入皮卡市場，五菱征途便應運而生。3月18日，五菱征途正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為5。88-6。28萬元。
上汽通用五菱被譽為"神車製造廠"，旗下多款車型均為爆款神車。如今，在"人民需要什麼，五菱就造什麼"的理念下，五菱正式進軍皮卡市場。那麼，新車的實力究竟如何，能否成為皮卡市場的"神車"呢？
外觀："五菱"範兒，眼前一亮
隨著皮卡市場的發展，皮卡逐漸褪去傳統工具車的形象，變得更加有顏有型。作為五菱品牌的首款皮卡車型，五菱征途定位青春型皮卡，顏值必然要經得起“考驗”。
從外觀來看，五菱征途採用了“機械美學”設計理念，在多邊形進氣格柵、矩形燈組及紅色五菱logo的呼應下，不僅看起來潮流前衛，還很有“五菱”範兒。
除青春版的兩款車型外，五菱還精心打造了垂釣版、雪地版和野營版等三款定製版本，“三管齊下”能滿足不同消費者的用車需求。而且，狂野仙蹤、堅冰琉彩、烈日巖岡、山地焰火等四種車漆顏色都非常時尚，確實能讓不少人眼前一亮。
皮卡的多用途性是轎車、SUV無法比擬的，特別是空間大、裝載性更強。在這方面，五菱征途也實力不凡。
新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm，貨箱尺寸達到2000/1520/365mm。從資料上就不難看出，五菱征途具有強大的裝載能力，特別是其貨箱底部為純平、可三面開啟設計，使用起來非常方便，或將成為2021年的“擺攤神器”。
內飾：簡潔大氣，看齊SUV
不得不說，皮卡長期作為工具車，給大多數人的印象還是“貨車”，內飾非常簡單。如今，皮卡已經不是單純的生產工具，內飾設計也越來越靠近SUV。
進入車內，五菱征途同樣採用“機械美學”的設計理念，雖然造型十分簡潔，但內嵌式中控屏加上鍍鉻元素的組合，檔次感還是有所提升的。
新車配備了8英寸中控屏，整合多媒體娛樂系統，具備倒車影像功能，並可透過手機連線實現線上導航、線上聽歌等操作，讓全家出行時盡享舒適。
此外，五菱征途還有語音控制執行功能，或線上投屏播放影片，享受4揚聲器立體環繞視聽愉悅，透過網路連線手機互聯伺服器，即可擁有使用者資料及OTA等服務，讓創業旅途有聲有色。
動力：多拉快跑，油耗經濟
作為年輕人創業創富的好幫手，五菱征途必須動力強大，能翻山越嶺，能多拉快跑少耗油。
動力方面，新車搭載一臺1。5L自然吸氣發動機，最大馬力99Ps，匹配5MT手動變速箱，滿足國六排放標準，能時刻征服田間地頭相對複雜而且惡劣的各種路況。
五菱征途搭載的1。5L發動機型號為LAR，這是通用L2B發動機的一個衍生型號，但是繼承了L2B發動機的可靠性和穩定性，一樣擁有L2B發動機百萬銷量的口碑支撐，在後續用車過程中，能讓車主省心不少。
能幹活的同時，五菱征途的“飯量”還特別小，百公里油耗僅需7L，摺合每公里約4毛錢，堪稱是“多拉快跑，油耗經濟”，非常契合年輕創業者的用車場景，不香嗎？
為保障駕乘安全，五菱征途乘坐區域採用高強鋼籠式結構車身，前置後驅的動力系統，全系標配安全氣囊及博世第九代ABS+EBD制動輔助系統，多重安全保障讓乘坐更放心，載貨更加穩定靠譜。
能成為下一款"神車"嗎？
隨著越來越多的城市對皮卡車型的解禁，兼顧商用與家用的皮卡將迎來快速發展。五菱敏銳地察覺到這一市場趨勢，精準地推出五菱征途，成功開闢了新的藍海市場。
從產品方面來看，五菱征途圍繞使用者核心用車需求設計，在外觀內飾、裝載能力、動力效能、智慧舒適、用車成本等方面均有不俗的產品實力。
而且，五菱征途的售價也非常具有價效比，超越同級所有皮卡車型。而對年輕人來說，它就是一款助力創業財富的好皮卡，“青春型皮卡”可謂是名副其實。
征途漫漫，惟有奮鬥。在五菱強大的體系支援下，五菱征途或將成為五菱旗下的又一款"神車"。
