有些人覺得三菱汽車在國內已經死亡，但實際上何止在國內，在全球範圍內也就在巴西，東南亞賣得好一些，其他地方都很差。所以三菱汽車賣得不好可不只是國內的事情，而是全球的事情，那麼這是為什麼呢？
其實這完全是三菱自己搞出來的，三菱當年和東南汽車推出了翼神時候，可是誇下了海口說，翼神這款車賣不好就馬上滾回老家。可問題是三菱翼神真的沒有成為一款爆款車，東南三菱也迴天乏力。
三菱汽車母公司三菱重工可不是一般的水平，經過了上百年的發展還是現在這種半死不活的樣子，真的非常失敗。想想現在的韓國現代起亞，想當年都是三菱的小弟弟，可是現在人家已經成為了世界品牌，就連三菱自己內部不少高科技人才都被人家挖了去，而三菱汽車居然毫不清楚。實話實說，如果不是因為三菱重工為了面子不願意拉低股價，三菱汽車早就破產很多次了。
另外，日本的汽車企業中，也就只有三菱汽車才有財閥背景，其他的都沒有類似配景。三菱造車的態度也太過於偏執，有時光盯著運動性，有時有光盯著越野效能。技術上確實做得不錯，但是產品就是造不出來，這幾年也沒有什麼過於好的技術出現，材質用料又不怎麼樣，導致了使用者的品牌忠誠度連年下跌。
現在的三菱汽車幾乎已經被三菱重工所拋棄，錢沒有見到他們賺到多少，事情卻不少，還要天天忙著替他們滅火，所以在2016年，日產收購了三菱。其實當時現代起亞公司也是想要收購三菱，但考慮到畢竟人家自己對自己有一定養育之恩，還是抹不開這個面子。後來發現自己的乾爹被日產收購，於是又立刻舉報了日產，這是搞的什麼事情呢？
