這幾年的時間裡，新能源車市場一路高歌猛進，今年一季度，新能源車國內零售107。0萬輛，同比增長146。6%，資料是相當的漂亮。要說到這背後貢獻最大的，無疑是自主品牌。傳統自主品牌的代表者自然是比亞迪，第一季度新能源汽車零售累計銷量為282686臺，問鼎同期新能源汽車零售銷量冠軍，持續領跑市場銷量。
造車新勢力中表現比較亮眼的就更多了，大家熟悉的“理小蔚”稱得上是表現最強勢的品牌，從上百家品牌中一路過關斬將走到現如今的頭部陣營，實力值得點贊。不過值得注意的是，“理小蔚”三家今年以來在市場中的表現稍微有些不穩定，雖然說還是保持著不錯的穩定輸出，但排名已經有了非常明顯的變化。
從剛剛過去的4月份的新勢力品牌排行榜來看，理想汽車已經不再是銷量冠軍，掉到了第五名，賣出了4167臺。要知道，在此之前，理想汽車可是憑藉著一款產品長時間地霸佔著銷冠的位置，表現相當的強勢。如今後勁不足似乎也能理解，畢竟旗下目前在售的只有理想ONE一款產品，勢單力薄。
好在理想汽車在接下來還帶來第二款產品理想L9，新車的市場熱度還不錯，這臺車到來之後理想汽車在市場中的競爭力也會有所提升，還是有機會重回銷冠位置的。
其實從4月份的造車新勢力排行榜來看，最讓人意想不到的是搶了理想汽車銷量冠軍位置的品牌，零跑汽車，這一次真的領跑了，4月份累計銷量9087輛。這也是零跑汽車首次拿下新勢力銷量冠軍，對於整個品牌來說還是相當振奮人心的。
不過這裡要說的是，現階段的零跑汽車主要還是靠著T03這臺主打中低端市場的產品在征戰市場，全系不到十萬的售價對於消費者來說確實是很有吸引力。總之，還是希望零跑汽車再接再厲，可以真正實現領跑新能源車市場。
第二名是小鵬汽車，整體的表現相當穩定，4月份銷量9002臺，同比大漲74。9%，和第一名的零跑只有85輛的差距。具體來看，P5和P7的貢獻最大，分別賣出了3564輛和3714輛。
值得注意的是，小鵬汽車今年1-4月份的銷量達到了43563臺，是賣得最好的造車新勢力。若是按照這個態勢發展下去，說不定小鵬汽車還有機會衝一下今年的年銷量冠軍。
排名第三的是哪吒汽車，4月銷量8813臺，旗下的產品主打的都是一個相對親民的路線，這也是哪吒汽車突圍市場的重要支點。但接下來哪吒會有一款定位於智趣高能電動轎跑哪吒S推出市場，這臺車我們可以將它看做是哪吒汽車從低端轉向高階的產品。希望不會讓我們失望。
最後要說的就是蔚來汽車，4月份銷量5074臺，這個成績對於蔚來汽車來說還有上升的空間，畢竟從排名來看，蔚來也是大不如從前，還需要再衝一衝。
寫在最後
不管幾家造車新勢力的排名怎樣變化，目前在市場中排得上名次的品牌還都算是很有實力，期待在接下來，這幾家品牌還會拿出更好的市場成績，和傳統自主品牌一起持續領跑新能源車市場。
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