今天說的這款車就是一汽大眾速騰。根據乘聯會最新發布的2022年1-4月份轎車銷量資料分析，大眾速騰在今年前四個月的累計銷量達到了67431輛，與2021年同期銷量資料相比，同比下滑了36。1%，綜合排名第6位。2022款 200TSI 手動飛越版大眾速騰，作為最低配的入門版車型，搭載1。2T+5MT動力系統，新車指導價格為13。35萬，個別地區綜合優惠後僅售8。75萬，新車直降4萬多
，開出去不缺回頭率
騰外觀更上檔次，前臉最大的變化是進氣格柵，稜形的格柵裝飾了點陣式的銀色飾條，這一點變化見仁見智了。整個格柵和前大燈組相連線，內部透鏡是矩形的樣式，而且還採用了IG LIGHT技術，點亮之後的視覺衝擊力更強。霧燈區採用了貫穿式的設計，並且裝飾了大面積的黑色飾條，前保險槓微微上揚，保持一定的運動屬性。
新車的內飾採用了全新的設計，略微傾向駕駛者一側是大眾家族式內飾設計新有的元素，中控臺的整體層次感清晰，液晶儀表盤是有配備的，而且介面設計得較為細膩，懸浮式的中控屏是個亮點，解析度達到了1720*860，支援CarPlay、360度全景影像等功能。空調出風口設計成貫穿式的樣式，和邁騰的設計相似。
從尺寸來看，速騰作為A+級轎車的定位就有了很好證明，4753*1800*1462mm的長寬高配合2731mm軸距，相比起軒逸、卡羅拉等競品確實要更勝一籌，不過眼下思域完成換代，尺寸已經追趕上了，因此速騰也不再是15萬級尺寸最佳的合資緊湊型轎車了。可畢竟是車長4。7米多，因此車身視覺效果還是頗為修長，比例也更為協調，再加上車身線條設計較為硬朗筆直，配合17英寸旋風式輪圈，運動效果也挺到位。
尾部設計其實相比起日系競品，大眾還是更勝一籌，甭管是入門級車型還是旗艦級車型，都能夠帶來更大氣，且視覺效果更為精緻的體驗。這就得歸功於尾燈組設計了，像速騰的尾燈組就採用全LED光源，轉向燈、剎車燈以及示寬燈都有挺個性的體驗，再配合後備廂翹起的小鴨尾，運動感也不差。只可惜後包圍處沒有出現外露式排氣設計，成了頂配版本專屬，並且也只是裝飾效果。
動力部分，速騰的1。2T、1。4T發動機要比軒逸的1。6L更加強勁，也更加討年輕人的喜歡，而且雙離合變速箱在平順性和相應速度上也優於CVT變速箱。不過，大眾的這套變速箱是乾式雙離合變速箱，由於是靠風冷降溫，在城市低速頻繁換擋階段變速箱更容易出現質量問題。不單單體現在動力效能上，更加優秀的調校帶來領先軒逸的行駛品質，速騰的操控效能和駕駛樂趣更加出色，開起來很有激情，而軒逸則有種“老爺車”的感覺。
