拿30萬出來買新能源車，相信不少朋友都會選擇特斯拉
Model 3
，畢竟該車屬於這個價位的標杆產品了，買它準不會踩雷。不過話說回來，現在Model 3交車時間那麼長，起步都要20周，買它就相當於買期貨，而且經過幾次漲價之後，接近28萬的起售價也讓它的價效比顯得不那麼高了。那麼除了Model 3，這個價位還有哪些平替產品呢？比如
蔚來
ET5
，我覺得是一個更好的選擇。而在本屆粵港澳車展上，蔚來也把這款車帶到了現場，接下來我們就去看看它有哪些的魅力。
外觀方面，ET5與已經交車的ET7如出一轍，不過視覺上不像後者那麼厚重沉穩，更顯靈活和動感，可見該車的主打人群就是現在的90後、00後。前臉X-Bar設計進一步最佳化，視覺效果更為簡潔和低趴。採用分體式大燈設計，其中主光源採用遮光設計，看起來一體感更為優秀。此外，車頂可以看到三個突起的小犄角，從ET7的經驗來看，中間是高精度鐳射雷達，兩側擁有800萬畫素攝像頭。
車側溜背的造型設計，而且傾斜曲率相當激進，讓我想起了
寶馬
的3系GT車型。另外，電動車標配的隱藏式門把手也沒有缺席，風阻係數僅為0。24Cd。尺寸方面，新車長寬高分別為4790*1960*1499mm，軸距為2888mm。
車尾貫穿式尾燈讓整車更顯層次感，表面是全透明燈罩，通透感更強。突出的鴨尾造型更是點睛之筆，讓尾部不再單調。下方帶有一塊碩大的運動擴散器，大大增加其運動屬性。
這次ET5首次公開了實車內飾，造型方面基本和ET7相同。採用環抱式佈局，同時上下使用深淺雙色搭配，不至於太過壓抑。12。8英寸中控多媒體觸控式螢幕和10。2英寸全液晶儀表帶來了極為出色的科技氛圍。
操作檯換擋機構採用複合材質，手感順滑。後方配備了無線充電模組，上車後手機隨手一放就開始充電，下車時也不會忘記。
為了有極致的車內視聽體驗，ET5內部配備了256色數字光幕氛圍燈和7。1。4杜比全景聲音響系統。
智慧駕駛方面，ET5搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD，搭載蔚來超感系統和超算平臺，未來將會實現高速、城區、泊車、換電等場景的自動駕駛。同時該服務是實行“按月付款”的訂閱方式，每月費用為680元。
動力方面，蔚來ET5將配備前後雙電機，最大功率360kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速時間僅需4。3秒。續航方面，提供75千瓦時和100千瓦時三元鋰電池組選擇，續航里程分別為550公里和700公里。
毫無疑問，在競爭強度日益上升的電動車市場，不少車企都開始打起了價格戰，而定位一向高階的蔚來也開始放下姿態，ET5的起售價為32。8萬元，如果選擇電池租賃方案的話，那麼價格將會來到25。8萬元，每月電池租賃費用為980和1480元，的確很有吸引力。這個價格相位元斯拉Model 3要低上不少。
總而言之，從現階段ET5展現出來的綜合實力來看，它在未來上市之後極有可能會成為品牌最走量的產品。
