空間大還要省油,三胎時代首選MPV,廣汽傳祺M6和比亞迪宋MAX選誰?
相比於廣汽傳祺M6濃重的商務風格來說,比亞迪宋MAX看起來就要親切多了...
相比於廣汽傳祺M6濃重的商務風格來說,比亞迪宋MAX看起來就要親切多了...
至於是否擔心有小毛病,用他的話說,即便是開了5年以後出問題,大不了再換車,再說他覺得如今的國產車技術沒有那麼差...
廣汽傳祺汽車(湖北)銷售有限公司總經理劉浩源先生公佈價格及政策漢派脫口秀大咖 傳祺M6 Pro湖北幸福體驗官 劉新新分享影豹,湖北地產車,年輕人的第一臺轎跑基於GPMA平臺打造的全新運動轎車——EMPOW55,中文名為“影豹”...
5T發動機最大功率132kW,180匹馬力,最大扭矩300N·m,與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱,全系採用前麥弗遜式獨立懸掛,後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛底盤...
哈弗M6的內飾整體設計比較規整,一切都是以實用為主,充分的體現出一臺家用SUV應有的表現,中控臺上方採用的材料均為硬質塑膠,用料比較簡樸,但是看上去的視覺效果還是不錯的...
我們首先比下幾個關鍵指標:在上述幾款車型中,我們明顯發現,兩款採用三缸渦輪增壓發動機+48V動力系統的車型,雖然有不錯的油耗表現,但是國內車友對三缸發動機在怠速抖動等方面的不認同,會影響其銷售業績...
兩款車的設計其實算是各有特點,凱捷更像是純粹的家用MPV,而傳祺M6 PRO則還考慮了商務用途...
(宋MAX)那在傳祺M6與五菱凱捷之間,誰的空間更大呢...
內飾方面,新車延續雙連屏的設計,而且更換了華為HiCar車機系統,採用最新樣式的方向盤,中央扶手也做一些變化,使得儲物空間變大...
在乘坐空間方面,傳祺M6 PRO車身尺寸沒有變化,依舊採用2+2+3的座椅佈局,二排是兩個獨立的座椅,但第二排座椅前後滑移的距離增加至40mm,腿部空間更加靈活,並且還增加了兩個外側扶手,並配備4級調節,加上雙弧面蝶翼式頭枕以及靠背調節等功...
第二點:二排座椅前後滑動過短的問題廣汽傳祺M6 PRO的空間完全沒問題,甚至比大多數同價位產品更加出色,但是問題是很多人買MPV就是希望第三排沒人的時候,第二排可以擁有非常大的腿部空間,可廣汽傳祺M6 PRO的第二排前後滑動距離太短了,而且...
於是,本期實測,我化身道具,只為給大家全面展示傳祺M6 PRO的真實產品力...
不過,五菱凱捷的記錄在之後估計就沒有那麼容易保持了,因為在十萬級MPV市場之中來了一位攪局者,它就是傳祺M6 Pro,絕對稱得上是五菱凱捷的強敵...
可以預見的是,隨著越來越多的消費者對家用7座MPV的關注,傳祺M6 PRO勢必將以實實在在的誠意打動更多的消費者,在銷量上或將實現對奧德賽的反超...
小米從mi10開始,數字系列將不再主打價效比,主要做旗艦,但很多使用者不能接受,畢竟之前3q左右就能買到差不多頂配的機型,現在4q才差不多買到最低配...
88萬從外觀方面來看,2021款江淮瑞風M6 MAX整車採用了MPV經典的方盒子造型,並融入了飽滿圓潤的風格元素,看起十分舒展大氣...
首先,與同級或同價位的自主品牌MPV如五菱凱捷、吉利嘉際相比,傳祺M6 PRO各方面產品表現更加均衡,沒有明顯短板,不會出現要麼動力不足、要麼油耗過高的情況,並在第三排空間和舒適性上相比對手有突出優勢...
相比五菱凱捷,傳祺M6 PRO採用了2+2+3的7座佈局,當然,對於緊湊型MPV而言,滿載下擁擠的情況是無法避免的,但如果同等6人出行的話,幾乎每個人都有不錯的空間...
至少目前來說,在這幾方面想要找到超越廣汽傳祺M6 PRO的車型有點難,相信這也是老款車型能夠始終保持不錯銷量的關鍵...
寫在最後作為一款中期改款車型,傳祺M6 PRO基於現款車型實現了多個方面的的煥新升級,具體體現在銳動大氣的外觀、寬享舒適的內部空間以及智慧安全的科技配備,可以說傳祺M6 PRO在多方面都處於同級水準之上,再加上“一車兩用”的多功能屬性加持,...