“國七標準”或延後12年,對於我們吊車行業,是喜是憂!
當然,作為吊裝人們還是支援不早於2033年實施國七排放的建議,對於柴油車來說,國六已經很大程度上滿足了環保要求,對於使用者來說,能夠有更長的使用週期,而對於車企來說,有充足的時間來完成技術儲備...
當然,作為吊裝人們還是支援不早於2033年實施國七排放的建議,對於柴油車來說,國六已經很大程度上滿足了環保要求,對於使用者來說,能夠有更長的使用週期,而對於車企來說,有充足的時間來完成技術儲備...
除了中國市場外,該公司2033年後將停止銷售燃油車,2026年後向其他市場投放的新款車將均為純電動汽車...
『附原文防槓,來源:motor1』結合此前海外媒體的報道,奧迪將從2026年開始停止推出新的內燃機汽車,而已有的燃油車型將在2033年開始正式停產,以進一步達到奧迪2050年實現碳中和的目標...
在這個環保日益嚴格的情況下,新能源車輛是大勢所趨,大眾、本田、豐田、現代等全球知名車企都開始往電氣化轉型,而豪華品牌賓士、寶馬也同樣進入新能源汽車時代的大家庭,而奧迪也作出了一系列改變,並已經向中國市場投放了e-tron和Q2L SUV等新...
據瞭解,大眾的競爭對手們也釋出了類似的碳中和目標:福特今年早些時候表示,到2030年將只在歐洲銷售電動汽車,並計劃花費10億美元將其在德國科隆的工廠改造成電動汽車生產線...
福特公司表示,計劃到2030年在歐洲全面銷售純電動汽車,捷豹路虎確定的時間點是2036年,通用汽車則表示要在2035年之前淘汰內燃機汽車...
據外媒JapanTimes報道,根據安永會計師事務的最新預測,電動汽車在全球範圍內的銷量將會在12年內超過燃油汽車,並且到2045年,非電動汽車的銷量將驟降至全球汽車市場的1%以下...
對於這一媒體報道的真實性,我們也曾求教過奧迪的高層領導,結合此前海外媒體的報道以及德國奧迪總部高管在一系列重要場合下的發言,我們現在基本可以確定奧迪將從2026年開始停止推出新的內燃機汽車,而已有的燃油車型則將在2033年開始正式停產,以進...
據悉奧迪宣佈將在2033年停止銷售燃油車,但中國地區的銷售除外,因為奧迪認為中國市場仍需要大量的燃油車,將在2033年後繼續本地化生產...
2021年1月,比亞迪董事長王傳福在第七屆中國電動汽車百人會線上論壇上發表演講時曾表示,電動車全面替代燃油車的時機已成熟...
又一豪華品牌宣佈停售內燃機計劃,傳統燃油車的離場還會遠嗎最近,德國奧迪汽車正式宣佈,自2026年開始將停止在市場投放燃油車,並且將全部精力和研發方向轉移至純電動車的開發上面,預計在2033年將完全停止燃油車的銷售...
奧迪e-tron從2026年開始,奧迪將只向全球市場釋出純電動的新車型,為公司“戰略調整”奠定良好的基礎,在奧迪汽車的新時代進入全球汽車市常隨後將逐步淘汰ICE生產,最終將在2033年停止生產...