保時捷證實新911不用插電和純電?還有更強混動模式
保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)終於透露了一些下一代911的細節:下一代保時捷911是“運動型混合動力車”,但不會有電動版,也不是坊間傳聞的PHEV插電混合動力...
保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)終於透露了一些下一代911的細節:下一代保時捷911是“運動型混合動力車”,但不會有電動版,也不是坊間傳聞的PHEV插電混合動力...
此次“919未來主義者共創節”上,FF中國CEO陳雪峰率公司高管團隊首次集體亮相,並公佈了FF 91量產交付最新進展以及渠道銷售策略,表示FF 91在中國的首批旗艦店將選址北京、上海、廣州、深圳四地...
當然C-919僅僅完成高寒試驗還無法滿足飛行需求,這項試驗只是考驗該客機在高寒地區能否正常工作,而在此之前還進行了大滾轉角測試,也就是在高速飛行狀態下,調整飛機的傾斜角度,以此來觀察飛機的各項裝置是否能夠正常運轉...
最後 919 Street Concept 並沒有量產,卻在 4 年後的慕尼黑 IAA 車展被重新提起,是否能夠推測這款新概念車將是 保時捷再次進軍超跑市場之作...