【小鯊幫選車】33.27萬起售的凱迪拉克XT5如何呢 靠顏值就能成爆款
凱迪拉克XT5的主/被動安全配置很齊全,包括了主動降噪、防抱死制動(ABS)、自動泊車、膝部氣囊、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、側安全氣簾、兒童座椅介面、前駐車雷達、胎壓監測、夜視系統、手機無線充電、後駐車雷達、流媒體內後視鏡、發動機啟停、...
凱迪拉克XT5的主/被動安全配置很齊全,包括了主動降噪、防抱死制動(ABS)、自動泊車、膝部氣囊、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、側安全氣簾、兒童座椅介面、前駐車雷達、胎壓監測、夜視系統、手機無線充電、後駐車雷達、流媒體內後視鏡、發動機啟停、...
近日,國產版特斯拉再遭到質疑,有車主爆料,他的車子並沒有配備膝部氣囊,而海外版車型均配備這一安全裝置,並表示國內外版本配置不一,特斯拉疑在國內搞雙重標準...
對於此事,只能說,消費者更看重的可能並不是有沒有一個膝部安全氣囊,而是為什麼同樣的車型,海外版有的安全配置,國產版卻沒有,大廠口中說好的安全性一視同仁,如今卻成了對安全提升不大所以沒有配備到國產車型中...
近日,國產版特斯拉再遭到質疑,有車主爆料,他的車子並沒有配備膝部氣囊,而海外版車型均配備這一安全裝置,並表示國內外版本配置不一,特斯拉疑在國內搞雙重標準...
但是特斯拉取消膝部氣囊也並非毫無根據,根據美國公路安全保險協會(IIHS)於 2019 年釋出的一項研究表明,雖然膝部安全氣囊的配置率持續增高,但在一些事故中,膝部安全氣囊不僅無法降低交通事故造成的安全風險,反倒提升了成員被傷害的風險...
攬境的主/被動安全配置很齊全,包括了碰撞報警/主動剎車、全液晶儀表盤、膝部氣囊、防抱死制動(ABS)、手機無線充電、疲勞提醒、胎壓監測、自動駐車、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、HUD抬頭顯示、上坡輔助、車道保持(LKAS)、發動機...
此外,對於客服和大V所稱的“膝部氣囊”無用論,也有網友表達了自己的觀點:膝部氣囊確實能夠省下不少成本,但以豐田為代表的的日系車,不少車型普遍配備膝部氣囊,難道全球最注重成本的日系車,也會認為膝部氣囊對安全提升沒有作用...
凱迪拉克XT5的主/被動安全配置很齊全,包括了主動降噪、防抱死制動(ABS)、自動泊車、膝部氣囊、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、側安全氣簾、兒童座椅介面、前駐車雷達、胎壓監測、夜視系統、手機無線充電、後駐車雷達、流媒體內後視鏡、發動機啟停、...
攬境的主/被動安全配置很齊全,包括了碰撞預警/主動剎車、全液晶儀表盤、膝部氣囊、剎車防抱死(ABS)、手機無線充電、疲勞提醒、胎壓監測、自動駐車、牽引力控制(ASR/TCS等)、HUD平視顯示、上坡輔助、車道保持、發動機啟停、剎車輔助(EB...
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3、在進行運動的時候,身體還沒有充分的活動開,就去進行那些要求比較高的活動,對膝蓋造成一種嚴重的傷害,長時間的這樣會造成對滑膜的一種磨損,影響分泌粘液的速度,使得關節出現一種僵硬的感覺...
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