繼菲斯塔之後現代再發威,新車10萬以下無對手,油耗3毛僅8萬!
要價10萬的車子,拿到手的配置卻比不上國產的7萬呢,所以總是被人們稱為“簡配王”,這樣的做法,在上個年代還是蠻有市場的,因為當時的國產車還沒有興起,國人對汽車的認知也很缺乏,大夥根本就沒法選擇,或者說不得不選擇,但是隨著國內對汽車的理解加深...
要價10萬的車子,拿到手的配置卻比不上國產的7萬呢,所以總是被人們稱為“簡配王”,這樣的做法,在上個年代還是蠻有市場的,因為當時的國產車還沒有興起,國人對汽車的認知也很缺乏,大夥根本就沒法選擇,或者說不得不選擇,但是隨著國內對汽車的理解加深...
其次,蔡老闆說:“採購價格從2...
從目前的情況來看,長城的解決思路是一種迂迴的戰略,能拖就拖下去,因為直接的解決方案就是換上宣傳中提到的高通8155晶片組,但這會帶來非常巨大的售後成本,對於尤拉而言這樣的成本是無法負擔的,所以如果能把這件事拖過去那毫無疑問會減輕整個品牌的負...
這個痛點就是幾乎所有的合資車到了中國市場無一例外都要簡配...
今天要和大家說的是馬自達3-昂克賽拉,對於馬自達這品牌很多人都是看的不是很高大上的感覺,作為一個日系品牌豐田、本田和日產才是第一梯隊的汽車,馬自達僅僅是能夠作為一箇中國市場的小眾品牌,甚至說馬自達這麼多年一直都不會像別的廠家那樣迎合中國市場...
曾經備受吐槽的奧迪Q5L,完全符合國人買車的習慣,特別是在大幅優惠後,10月狂甩14360臺,重登豪華SUV銷量冠軍寶座...