奧迪A3保留了兩廂 誰也說不準趨勢是否會逆轉
| 兩種車身隨心選 虛擬座艙引領風尚此次,奧迪A3L針對國內用車需求加長軸距,以實現乘坐空間與車身造型的平衡,兩廂版本車型則帶來了原汁原味的“德味”操控...
| 兩種車身隨心選 虛擬座艙引領風尚此次,奧迪A3L針對國內用車需求加長軸距,以實現乘坐空間與車身造型的平衡,兩廂版本車型則帶來了原汁原味的“德味”操控...
首先是2021款的A3採用了奧迪最新的家族式設計語言,前臉的大尺寸進氣格柵設計顯得相當有視覺衝擊力,蜂窩狀中網更顯運動時尚氣息,鍍鉻裝飾起到了點睛之筆,大燈組造型銳利而富有科技感,內部的光源佈置也顯得更加合理,保險槓兩側的蜂窩狀進氣口設計還...
加上目前寶馬1系在終端方面享有接近五萬元的現金優惠,即使是中配落地的價格也不超二十萬元,它的可玩性和價效比在同級別車型中是比較高的...
在內飾方面,雪鐵龍C5的表現讓我們感覺到它非常有科技感,整體的形象也是比較不錯的,不過這款車的液晶儀表盤並不是特別好用,在使用的時候並不是特別順手,但是卻讓它的形象提升了很多,所以對於雪鐵龍C5的儀表盤到底怎麼樣也是仁者見仁,智者見智,不過...
一個是全球新高階品牌外觀方面,領克03身上處處散發著來自都市的美學靈感,流線型的車身將運動基因囊括其間,結合空氣動力學設計理念,領克03的風阻係數Cd僅為0...
當時還不流行現在的大嘴進氣格柵,A3的進氣格柵採用蜂窩狀中網帶漣漪造型,給人一種很結實的感覺...
透過外在設計與內在核“芯”的同步煥新,奧迪加速了與新生代使用者間的價值聯絡,這便意味著全新A3在工藝質量、技術先進性及數字化領域更能匹配新生代的審美和用車需求,另外與豪華品牌主流競品稍加對比,全新奧迪A3L Limousine的優勢便更加清...
第一款是奧迪a3,曾經我發現有一個人寫了一篇文章,說自從新款奧迪a3上市之後,在入門級豪華車領域中真就沒有賓士寶馬什麼事情,因為賓士寶馬再如何蹦躂都做不到像奧迪a3那樣帥氣的外觀和極強的價效比,這也就能看出新奧迪a3有著多大的衝擊力...
奧迪A3內飾設計確實沒有豪華車型的科技感,但是我們要知道,這款車是10多萬的車型,我們也不能夠要求太高,新車的做工用料上採用了大面積軟質材料,觸感非常的細膩,同時新車懸浮式螢幕、圓形的空調出風口和多功能方向盤設計,在同級都是有著不錯的表現...
最厚道的賓士轎車,綜合實力完勝寶馬1系,顏值不輸奧迪A3,新車直降6...
6英寸輕薄膝上型電腦,它採用鋁鎂合金機身設計,輕薄機身便於攜帶,並且搭配了4核心處理器以及IPS顯示屏,能夠滿足很多上班族輕辦公的使用需求...
而我對這臺全新A3 Sportback也是有著無限的喜愛,這樣的喜愛不光源於奧迪品牌以及帥氣的外觀,炫技的大燈以及不縮水的配置更像綠葉一樣,襯托出這臺車的香...
業內觀點:【不太滿意的細節】本人覺得奧迪A3的底盤部分感覺有些過硬,雖然整車的運動感會更加強,然而當路面狀況比較差時,這輛車的懸架不動聲色把一些濾震過濾到了車上乘客的座位上,坐在裡面不舒適...
並且在騰出的空間裡,為手機提供一個非接觸式充電平臺,在方便的地方放置額外的按鈕,或者簡單地增加扶手下方的盒子的尺寸(在A3的情況下,這三個選項都存在)...
外觀上,奧迪A3採用了全新的家族式設計語言,在原本憨厚的風格里增添了幾分運動氣息...
現在的車市總是大打折扣,作為工薪階級,有時候買車很茫然,不知道是不是買車後,會不會趕上價格大跳水等情況,諸如BBA等奢侈品牌車型的價格已經落入同級別普通品牌車型的價格區間,其中奧迪A3就是代表,我們家裡人都看中了這款車,全款提車,車子不大,...
即便漫哥經常能在車庫中看到,全新奧迪A3外觀也不會給人膩味的感覺,菱形的格柵加上橫向亮條的點綴,以及鋒利的大燈設計,整個前臉看起來甚至有RS的味道,就差一個RS車標...
總結一下,就單純對比“乞丐版”,外觀造型奧迪A3最優秀,內飾賓士A級最唬人,動力總成奧迪A3和賓士A級打成平手,乘坐空間賓士A級和寶馬1系表現不錯...
總結:透過將油費、保養費用和保險費用相加,我們得出奧迪A3這款車在不考慮其他軟性開支的情況下,一年的用車總費用為21136元,平攤到一個月為1761元...
在今年8月3日,一汽-大眾奧迪為我們舉辦了“2021奧迪新生代車型家族粉絲盛典”,在著這次活動中奧迪集結了王一博、洛天依、滔博戰隊等idol圈、動漫圈、遊戲圈一起參與,奧迪旗下的入門級車型也首次家族化合體成團,全新奧迪Q2L年輕亮相,奧迪A...