賽德爾對邁凱倫2022賽車的進展“非常滿意”
邁凱輪車隊領隊安德烈亞斯·賽德爾對車隊2022年賽車的進展感到滿意...
邁凱輪車隊領隊安德烈亞斯·賽德爾對車隊2022年賽車的進展感到滿意...
可以使用方向盤上的旋轉開關調節電機對映、ABS、制動平衡和牽引力控制,並且可以在顯示屏上讀取所有引數,如輪胎壓力、電機和制動溫度以及單圈時間...
雖然以本質來說,本田與紅牛車隊的合作一開始確實是基於邁凱倫的3年合作成果,不過本田的組織結構與動力單元到了2021年讓維斯塔潘得以與賓士車隊爭冠時已與當時截然不同...
邁凱倫賽車駕駛室的超高安全性,能保證事故發生時車手的安全,對稱感強烈的設計風格讓人感受賽車的激情,車身上的廣告顯示出超高的運營能力,精密的切割技術打造出炫酷的車身外殼,駕駛室結構緊湊、剛性強,帶來最大化便利...
自2017年起改用木瓜橘為主色、金屬藍作為輔色的邁凱倫車隊也在2021年推出兩款塗裝,第一款為於摩納哥站推出,主要紀念與海灣石油重啟合作、曾在該隊邁凱倫 GTR利曼賽車使用的水藍色與木瓜橘雙主色塗裝...
丹尼爾·裡卡多說,因為有本賽季在義大利大獎賽上的勝利,每個糟糕的日子都是值得的...
與此同時,包身配置的TUMI途明標誌性箱包疊加系統(Add-a-Bag),擁有一個可穿過登機箱拉桿的後背包帶,配合該系列的登機箱使用能為旅行者們的出行提供更大程度的便捷...
阿隆索說:“當本田離開邁凱倫時,我不認為他們能夠贏得世界冠軍...
大家好,歡迎大家來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:深圳第3臺邁凱倫Senna,全車藍白配色,車價8位數,辛巴有同款導讀:邁凱倫旗下的車型,車價高達8位數的,除了那臺3座的邁凱倫之...
邁凱輪汽車表示 “720S GT3X已經是一輛非常好的基於GT3的車型了,但我們想使其速度更快,因此功率會變大,加速度也更大,制動也會更靈敏,總的圈速將比GT3快得多...
外觀設計在外觀上,Artura與570有一定的相似度,採用了“純粹至上”的設計理念,邁凱倫家族性的蝴蝶門在開啟狀態下顯得氣場十足,迴旋鏢造型的車燈配合前臉尺寸誇張的前散熱格柵做到了跑車該有的美觀性和功能性的統一,尾部的高位中出排氣有點大哥P...
”蘭多·諾里斯承認,到目前為止,邁凱倫車隊在比賽週末的賽程中未能與阿爾卑斯車隊保持同步,但這位西班牙人表示,還沒有足夠的長距離測試來評估週日輪胎的效能,導致比賽“未知”...
廣汽本田新款雅閣/吉利博越X車型:邁凱倫Artura售價區間:238萬元定位:插電式混合動力超跑邁凱倫Artura是邁凱倫打造的全新車型,此前已在古德伍德速度節正式亮相,是邁凱倫基於輕量化碳纖維架構打造的插電式混合動力超跑...
點選“佰咖汽車”關注公眾號獲取最新資訊【佰咖汽車·新能源新車資訊】我們從外媒獲取到一張邁凱輪Artura敞篷版渲染圖曝光,新車將基於全新邁凱輪碳纖維輕量化(MCLA)架構上打造...
有錢人提了車後經常會找一輛拖車,拖著豪車去貼膜,很多網友都不明白,既然買了新車,車主為何不開著汽車去貼膜呢...
法拉利賽車運動總監勞倫特·梅基斯說:“這不是我們想要的,我們是法拉利車隊,如果有人對第三名感到滿意,那就是出了問題...
塞恩斯出生於賽車世家,2015年進入F1與紅牛二隊簽約,兩年後作為引擎交易的一部分轉會雷諾,2019年他加盟邁凱倫,在那裡度過了成功的兩年,他和諾里斯的搭檔被認為是圍場內最具天賦的車手組合之一,最終他加盟了代表很多F1車手終極夢想的法拉利車...
如今這臺車終於釋出,新車是邁凱倫品牌史上首款搭載六缸引擎的車型,並構架在該品牌輕量化碳纖維(MCLA)平臺上進行打造...
從此張渲染圖不難看出,基本就是之前硬頂版的二次加工,形式上比較簡單,取消硬頂版的防滾架,目前還未確定是否推出該車型,不過我們可以先看看圖,過過癮...
但塞恩斯有他的擔憂,因為法拉利在Q2的比賽中讓他使用了不太耐用的軟胎,這意味著他將在正賽中使用這種輪胎起跑...