教你辨別道路上各種標線,確保駕駛安全!
4、虛實線在匝道、橋樑前後併入主路的地方常常會出現白色或黃色的虛實線,虛線一側的車輛允許臨時越線超車或掉頭轉彎,而實線一側的車輛則不能允許壓線,否則即屬違法行為...
4、虛實線在匝道、橋樑前後併入主路的地方常常會出現白色或黃色的虛實線,虛線一側的車輛允許臨時越線超車或掉頭轉彎,而實線一側的車輛則不能允許壓線,否則即屬違法行為...
其餘安全配置方面,新車還將搭載具有行人偵測功能的防碰撞預警系統、BLIS盲區監測系統、智慧泊車輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統及Auto Hold自動駐車系統...
一般單黃線會設定在雙向4道以內(包括腳踏車道)的道路上,而雙黃線一般用於較寬的路面上,除了雙實線,還有虛實結合的雙黃線...
我們在開車的時候,會碰到各種各樣的特殊情況,就比如說,本來走的好好的,結果到了一個路口上,前邊的車發生事故了正好把你堵在了後邊,往前走吧走不了,想變道吧,旁邊是實線又不怕會違章,那麼這種情況下,我們怎樣借道行駛才不會違章呢這個分2種情況,假...
利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況,確認安全後,掛倒檔,起步將車倒在合適位置停車,開啟左轉向燈,利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況,確認安全後,迅速向左轉向,直至車頭車尾與原方向相反,起步前行,完成掉頭...
而且各地判罰依據略有差異,有的地方會只是判你不按導向標線車道行駛,但有的地方交警甚至會判定為闖紅燈以及不按導向標線車道行駛,合併處罰,扣6分並罰款400元...
261、145、520:★當能見度小於200米時,應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈,最高車速不得超60 km/h,與同車道前車保持100米以上的安全距離...
從產品力來看,不管是車身尺寸優勢,還是整車營造出的視覺體驗,或者豐富厚道的高科技裝備,一汽-大眾探嶽都展現出強勁競爭力,預算20萬左右、追求大空間和設計感的車主就閉眼入手吧...
壞習慣1:為了能看到很遠的地方,一直使用遠光燈正對迎面而來的開著遠光燈的車輛,那兩道刺目的白光會讓人頭暈目眩,在短短几秒內出現視覺的盲區,成為釀成交通事故的隱患...
我當然不幹了,堅持對方不維護我的最基本權益(承擔維修全部費用),就讓開庭吧...
有位車主在路上行駛的時候就碰見了一條像鋸齒一樣的車道,他看見綠燈亮起就直接衝了過去,可是沒過多久卻收到了違章資訊,表示自己被扣了6分...
開車這麼多年這幾種標線分得清麼白色虛線和實線白色虛線的作用是分隔同向行駛的車道,可以進行越線變道等操作...
04白色虛實線和黃色虛實線當道路中間為白色虛實線時,車輛可從虛線一側的車道變道進入實線一側的車道,但不能從實線一側的車道進入虛線一側的車道...
現在我們經常或看到一些人在高速上面行駛,長時間佔據左側車道,也就是快車道,這樣對於高速公路的利用率其實是做得不夠的...
汽車的進化史往往是和科技的進步緊密關聯的,對於車輛安全駕駛方面,從被動到主動到智慧化,經歷了很多年的改變,如今各種車型大行其道的都說智慧駕駛、無人駕駛,這個顯然是不夠實際和片面的,這不是說實現不了,而是有很多外在因素干擾,比如道路環境、行人...
如沿內側車道駛入,則必須進入相應環島內側車道行駛,駛出環島前,觀察右後視鏡,在確保安全的前提下,打右轉向燈,從內側車道駛出環島...
小車開下去之後就會出現一邊高一邊低,車子很容易打偏,因為路一邊高一邊低,開起來很不安全,這種情況,建議大家可以考慮左側車道,避免路面不平給你造成的干擾...
車輛在高速上行駛時車速非常快,天降暴雨會影響車主的視線,繼續行車非常危險,車主能不能在應急車道上停車呢...
尤其是假期結束,高峰一到,車一多,車龍一長,就有司機按捺不住那顆想走應急車道的心了,這個假期,廣東韶關交警在處理一起兩車碰撞後起火的事故時,竟在事故後方道路連續查處了23名違法佔用應急車道的司機...
一、車載攝像頭的功能車載攝像頭的功能除了常見的影像傳遞、攝錄資訊、安全監測之外,更重要的是作為ADAS系統重要的組成部件,可以很好實現ADAS的安全輔助功能,如:1)車道偏離預警LDW車道偏離預警系統(Lane Detecting Wari...