當初上市近44萬!現新車不足30萬起,入門10AT,卻沒E級搶手
不過如今CT6新車的實際成交價不足30萬元,確實相比同級BBA車型便宜不少...
不過如今CT6新車的實際成交價不足30萬元,確實相比同級BBA車型便宜不少...
雷克薩斯ES和凱迪拉克CT6按道理根本不是一個級別的車,CT6的車身尺寸已經比寶馬5系奧迪A6L好要長,剛上市的時候它對手是奧迪A8L和寶馬7系是一個級別的競爭對手,不過如今銷量一直慘淡,所以降到了30多萬這個級別,開完雷克薩斯ES,換了輛...
凱迪拉克CT6的主/被動安全配置很齊全,包括了外後視鏡自動防眩目、上坡輔助、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、側安全氣簾、防抱死制動(ABS)、全液晶儀表盤、車道保持(LKAS)、自動泊車、兒童座椅介面、手機無線充電、胎壓監測、碰撞報警/...
外觀方面,凱迪拉克CT6前臉呈現出硬派的設計風格,搭配大尺寸的多邊形格讓前臉顯得魁梧的感覺...
凱迪拉克CT6的主/被動安全配置很齊全,包括了外後視鏡自動防眩目、上坡輔助、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、側安全氣簾、防抱死制動(ABS)、全液晶儀表盤、車道保持(LKAS)、自動泊車、兒童座椅介面、手機無線充電、胎壓監測、碰撞報警/...
外觀的話兩款車都非常的漂亮,都是繼承了各自家族式設計風格,CT6看起來更加虎氣一些,前臉盾牌式中網設計非常好看,天使之淚前大燈也是非常有辨識度,而且CT6相比ES商務氣息更濃...
寶馬5系內飾造型走了大氣路線,以褐色為主色調,採用了銀色飾條進行裝飾,整體設計氣場營造還是比較到位的...
凱迪拉克CT6的外觀,依然保持著原有的運動感,稜角分明,受到了很多年輕人青睞,它透過硬朗的線條呈現出來自美式設計的豪華感以及力量感,新車的車頭稍顯低矮,但配上犀利的前臉風格,運動感十足,而且大燈的設計也與眾不同,非常特別,一看就喜歡,新車的...
車友“7368”說:“請點評一下寶馬525、沃爾沃S90和凱迪拉克CT6,他是搞工程機械的,有沒有其它的可以推薦...
結束語:與老款車型相比,新款凱迪拉克CT6在配置方面有所提升,但提升的幅度有限,除此之外,它的動力系統也屬於普通水平,內飾設計更是減分項...
德國三強的戰爭一次也沒有停止過,其中說到C級高階車市場的領袖候選人,當然奧迪A6L、BMW5系和賓士E級是必不可少的,當然,近幾年來,二線豪華品牌憑藉卓越的設計或相對優良的價效比,受到了眾多使用者的青睞,今天向大家介紹5輛現在最熱的豪華中大...
但從使用的角度講,標軸5系更符合K哥的需求,後排坐墊更長,腿部空間也夠用,半躺著很舒服...
雖然上述的沃爾沃S90,凱迪拉克CT6等二線豪華品牌車型對捷豹XFL產生較大的影響,但從價效比方面來看筆者覺得該車型還是非常值得推薦的,這也是他們和德系對手相比一個很大的優勢...
和凱迪拉克CT6的軸距資料對比,大眾新車擁有3009mm的呈現,超過3米的軸距,讓整個後排空間表現都很出眾,在中大型車領域,大眾輝昂這回在車身引數水平方面的呈現水準,的確讓美系車都大呼意外...
在很長一段時間,朋友們在選擇中大型轎車時,都會看向德系的賓士E級,寶馬5系和奧迪A6L,是的,論起品質和知名度,當然還是BBA,一輛有著更強的動力效能,開出去更加拉風的車,顯然要更容易贏得國人的青睞,對於BBA,就算是買不起,也一樣有著非常...
寫在最後:雷克薩斯ES對比凱迪拉克CT6在外觀和內飾設計方面,兩款車的對比並不明顯...
前臉大尺寸盾形的進氣格柵設計,內部採用了點陣式的設計進行填充,搭配兩側犀利的大燈造型,帶來了十足的氣場,並且有著很強的運動感...
經歷了這麼長時間的測評,在權衡了眾多中大型車的關注度和口碑後,今天私家車庫給大家帶來了能代表德系、美系和北歐的三款車,分別是奧迪A6L、凱迪拉克CT6、沃爾沃S90,其中奧迪A6L的終端售價略高於其他兩款車型,考慮到價格的重合區間較多,還是...
雷克薩斯ES指導價:29.00-48.30萬元在當下的中國豪華汽車市場,雷克薩斯ES是罕有的沒有終端優惠,甚至是需要加價等車的豪華品牌車型...
我覺得這個問題顯然還是需要去跟競爭對手比較,看看很顯然,凱迪拉克CT5的產品力還是相當不錯的,就我們目前看到的資料顯示這款車型是要動力有動力要配置也不差,相較同級別的對手,賓士c級和寶馬3系而言,優勢還是相當明顯的,是他是否能成為一位款爆款...