別眨眼網

物聯卡裝置終端區域運營

運營保障圍繞行業客戶的物聯卡業務資料進行匯聚分析，提供資費分析最佳化、機卡協同管理、網路質量監測等能力，實現業務全面洞察管理和網路問題快速檢測，支撐客戶對於物聯卡裝置的精細化高效運營...

一號終端業務手錶支援

特別說明，目前一號雙終端業務只支援智慧手錶裝置，不支援具有eSIM功能的手機...

華為餘承東榮耀CEO終端

餘承東已經是華為其中的一部分，其實榮耀相對來說出來之後發展前期雖然很困難，但是模式相對成熟，但是華為消費者終端業務需要抗起大旗的人，無疑餘承東就是最好的擔當者，如果一旦離開，我覺得造成的聲譽和影響是非常可怕的...

華為終端消費者美國手機

直到2011年三亞會議，明確了“終端競爭力的起點和終點，都是源自最終消費者，要以消費者為中心”後，開始真正以滿足消費者需求為導向來做終端產品特別是手機產品，華為消費者業務才走上了快速發展軌道...

5G模組移遠終端尺寸

85mm，幾乎與4G模組相當，對於行業客戶來說，這不僅意味著將為其終端設計帶來更大的靈活性，還能確保終端整體更加緊湊、輕便“瘦身”後的RG200U模組具有更輕薄的外形，可以更好地適配對空間有嚴苛需求的物聯網裝置，如電力終端、MiFi、Don...

凱美瑞銷量車型終端品牌

透過銷量與售價雙重維度看，凱美瑞銷量體現的，是銷售品質的“課題“在過去很長一段時間裡，我們對於一款車型銷售的認知，都是單純的集中在以銷量為導向的評價維度的，而“銷售品質“這個影響品牌後續發展的維度，卻鮮有提及...

IMS以其業務、控制、承載完全分離的水平架構，集中的使用者屬性和接入無關等特性，一方面解決了軟交換技術還無法解決的問題，如使用者移動性支援、標準開放的業務介面、靈活的IP多媒體業務提供等...

別克價格終端英朗銷量

事實上，不僅僅是英朗，包括銷量還不錯的君威、昂科威均是如此，終端價格始終保持著較大的浮動，或許價格能夠成為別克的制勝法寶，同樣浮動過於大的價格也能是壓垮別克的最後一根稻草，這將嚴重影響到品牌建設與口碑維繫，要知道這遠比銷量更加重要...

eSIMSIM卡運營商終端智慧

而到了eSIM時期，使用者能夠隨時更換運營商，迫使運營商推出更優惠的套餐，更好的服務，而卡商也只對智慧終端負責，對於智慧終端廠商而言，推出合約機似乎沒有太大的必要了，除非運營商能夠給出更多的利益，這對於運營商而言顯然不是一件好事...

SUV終端成交價途觀合資

CR-V的市場表現還是最為穩定的，政策支援金額不高，只有2000元，但是終端成交價相比4月份提升了近2000元...

本田銷量下滑終端廣汽

1～6月，本田汽車在中國的終端汽車累計銷量為786，535輛，同比增長28...

目前，5G仍處於eMBB高速發展階段，影片業務將助力各個行業的發展，從面向消費級的短影片、XR到面向行業的影片監控、機器視覺識別，大頻寬意味著看影片不卡頓，製作影片雲、端高效協同，從智慧城市的安全治理、工廠區域的高效管理，到產品良率的提升，...

華為終端鴻蒙業務任正非

任正非為什麼說華為不會出售終端業務呢...

快充充電終端規範廠商

據悉，該規範旨在解決移動終端的融合快充問題，例如互配快充不相容，發起的中心思想是為了規範和指導快充技術的研發和生產，加速各大廠商之間在快充技術方面的互通使用...

華塑無線現場終端排程

華塑股份園區原網路是基於光纖網路構成的有線區域網絡，無法實現全廠區覆蓋和排程電話系統與現場對講機的互通，更無法實現影片互通和協作，無法滿足業務高速發展需求，主要問題是：首先，生產排程通訊手段單一，影響生產協同效率...

iX3寶馬優惠終端EQC

德系豪華品牌賓士、寶馬、奧迪相繼推出了旗下純電動SUV車型，EQC、iX3、e-tron...

5G訊息大會應用終端

2021年6月17日，由中國行動通訊聯合會、中國通訊標準化協會指導，眾視Tech與中興通訊聯合主辦的2021亞太5G訊息應用大會在北京隆重召開，本次大會攜手國內三大運營商、終端廠商、平臺廠商、服務提供商、行業客戶等共同推動了5G訊息創新，讓...

本田終端銷量2021Sport

2021年1-6月，本田中國在華的終端汽車累計銷量為786535輛，同比增長28...

本田終端銷量比為2021

本田汽車6月終端銷量公佈6月，搭載了SPORT HYBRID（銳·混動）高效雙電機混合動力系統的車型終端銷量合計達19927輛，同期比為107...

5G終端訊息SDK測試

終端廠商認可運營商自研5G訊息SDK，聯合研發賦能產業鏈、助力業務推廣的模式已得到初步驗證，目前正與小米、OPPO、VIVO、酷比等廠商對接SDK終端適配，預計Q2完成首款終端適配及入庫測試...