你知道汽車的缸內直噴技術嗎?
TSl主要用於大眾品牌,是Twincharged Stratified lnjection的縮寫,即雙增壓渦輪Turbo+機械Super燃油分層噴射技術,是大眾的高階發動機技術,但國內Tsl版本去掉了機械增壓和分層技術,僅為渦輪增壓缸內直...
TSl主要用於大眾品牌,是Twincharged Stratified lnjection的縮寫,即雙增壓渦輪Turbo+機械Super燃油分層噴射技術,是大眾的高階發動機技術,但國內Tsl版本去掉了機械增壓和分層技術,僅為渦輪增壓缸內直...
增材製造的批次化生產一直是行業追逐的流行趨勢之一,大多數行業一直在尋找節約成本的金屬列印產業化的機遇,粘結劑噴射金屬3D列印技術的產生恰好為行業帶來了曙光...
豐田8AR發動機最牛批的地方,就是把米勒迴圈和奧拓迴圈整合在了一起,它可以做到讓系統通過當前速度自由選擇,通俗點說就是,在車輛起步階段需要更大動力時,奧拓迴圈開始工作,以保證足夠的動力輸出...
(3)Shotover JET噴射快艇與其他JET比較先說說“位置”的優劣,我想著坐在前排以及靠邊會比較刺激,所以一上來就跑到駕駛員後面了...
0T低功率發動機採用了MPI/FSI雙噴射、雙迴圈、AVS進氣升程可調、單渦輪雙渦管、可控活塞冷卻噴射、分級式機油分離器、創新式熱管理系統等創新技術,最大輸出功率為137kW,對應轉速5000RPM,最大輸出扭矩320N·m,對應轉速160...
缸內直噴+進氣歧管噴射混合噴射技術2018款途觀L 330TSI車型搭載的第三代EA888發動機採用缸內直噴+進氣歧管噴射的混合噴射技術,燃油系統根據發動機的不同工況,採取合適的噴射模式...
吃完油魚的人,最快半小時內就會腹痛腹瀉、屁股漏油,化身“噴射戰士”...
除此外,因為缸內直噴技術空燃比偏離理想空燃比,在低負荷工況下,氣缸內的進氣量不飽滿,導致混合氣偏濃,會產生大量的NOx與高溫,會加大三元催化器的負擔...
(2)材質一般來說,花灑噴頭外表面最好經過多次電鍍處理,挑選時可看其光澤度與平滑度,光亮與平滑的花灑說明鍍層均勻,質量較好,這樣的淋浴花灑龍頭才經久耐用...
我寫出我的滅蚊辦法就是給電器工程師一個建議,生產一種自動噴射滅蚊劑,在這種滅蚊劑上裝上蚊子聲音探測器,專門搜尋環境中的蚊子聲音,然後利用微型計算機控制噴嘴方向對準蚊子,一旦蚊子進入滅蚊器射程立刻用開啟電動閥門噴射滅蚊劑...
當然歧管噴射方式也並未完全淘汰,比如說現在的那類雙噴射發動機,就是同時具備一套高壓噴嘴(直噴部分)、一套低壓噴嘴(歧管噴射),當發動機低溫、低負荷運轉時,由歧管負責燃油的噴射,而當機器全負荷運轉時、則是切換成缸內直噴,從而實現直噴、電噴的互...
高壓噴射注漿體強度不得低於設計要求...
據統一全合成潤滑油小編了解, 從上世紀60年代起,隨著汽車的數量日益增多,汽車廢氣排放物與燃油消耗量的不斷上升困擾著人們,迫使人們去尋找一種能使汽車排氣淨化、節約燃料的新技術裝置去替代已有幾十年歷史的化油器,而汽油噴射技術的發明和應用,使人...
它的T和TSI中的T一樣,表示採用渦輪增壓技術,後面的FSI即燃油分層噴射發動機(Fuel Stratified ion),S表示“分層次的”...
毫無疑問的,中國自主研發電控噴射的道路是坎坷的,而外國自然也沒有放過乘人之危的機會,被人卡脖子的現象,也出現在了中國柴油機轉型升級的道路上,國際主流的電控噴射技術,主要是高壓共軌,而國際商用車的電控共軌技術,85%的市場都被德國博世公司壟斷...
國產柴油機技術的躍遷是在2007年國三頒佈後,無數廠家被扼住命運的咽喉,為了克服這一階段嚴格排放法規的要求,有實力的企業紛紛推出了柴油機電子控制燃油噴射技術——電控噴射,這就意味著廠家的成本也大大提高了...
因而,這款膠原蛋白噴射模組搭載與尤拉汽車上,也就變得合情合理...
點選載入圖片超燃的推射器是最小的,而義警的則是最大的,緊接著就是火鍵狂雷,這些載具我推薦大家入手的只有兩款,第一款就是圖拉爾多,雖然噴射速度上不快,但是綜合能力很強,第二款就是暴君MK2,實用性非常高,可以在戰局中隨意的來回跑動,而且空中沒...
NO.3 神速神速應該是少有的先制輸出招式裡威力比較高的一個,它也是一個沒有附加效果的純輸出招式,但是優先度卻達到了2,而且基礎輸出威力達到80,雖然是一個不能打出效果絕佳的屬性,可威力不低的神速即便作為非本系輸出還是受到了不少玩家的青睞,...
鐵螯龍蝦的對戰思路很明確,但反過來缺陷也很明顯,這隻寶可夢有著高達120的基礎物攻,在神戰之前是一個比較穩定的輸出數值,而且加上有著特性適應力加成,讓鐵螯龍蝦的本系輸出招式並不單單隻有120那麼簡單,如果再搭配一些增加輸出的道具那就更加不得...