展望下半年新車:眾人期待的瑪奇朵 長安CS55PLUS換代
WEY瑪奇朵:自主創新,探索開拓新市場繼拿鐵之後長城旗下的WEY品牌又推出了另一款“咖啡”瑪奇朵,其最大的看點就在於這款車型將會是長城旗下第一款正式使用“檸檬混動DHT”技術的車型,其上市也將預示著中國車企全面進擊混動車市場...
WEY瑪奇朵:自主創新,探索開拓新市場繼拿鐵之後長城旗下的WEY品牌又推出了另一款“咖啡”瑪奇朵,其最大的看點就在於這款車型將會是長城旗下第一款正式使用“檸檬混動DHT”技術的車型,其上市也將預示著中國車企全面進擊混動車市場...
長安CS55 PLUS價效比最高,宋PLUS DM-i油耗最低,而日產逍客介於兩者之間,各方面都比較均衡...
爆款只是時間問題對於第二代長安CS55 PLUS,在網上有太多的產品介紹,我們也就不再多說,我們不妨來聊聊其前景,能否成為長安汽車另一個“爆款”車型...
說實話,全新一代長安CS55 PLUS,是一款屬於年輕人的“魅力”SUV座駕,擁有UNI-K同款前臉,搭配個性犀利的LED前大燈+矩陣式進氣格柵,融為一體相得益彰,極具潮流個性SUV風範...
5T發動機,最大功率138kW,最大扭矩300N·m...
長安汽車新一代CS55PLUS內外設計變化很大,採用全新家族化設計語言,前臉的設計能夠讓人一眼就認出是UNI系列的風格,或者說這很UNI-K...
全新長安CS55 Plus內飾設計基本延續了現款車型的設計風格,但在其基礎上進行了最佳化...
近日,國產車企長安傳出推新車的訊息,它就是市場反應一直不錯的長安CS55 PLUS,緊湊型定位,顏值精緻大氣,所以它從一出現在車市上就迎來了很多消費者關注的目光,銷量情況也算很不錯,現今我們迎來了它的更新換代,更換了新臉的新車更加霸氣,我們...
易車原創第二代長安CS55 PLUS自上海車展亮相以來,憑藉全新的內外飾設計、藍鯨新一代NE 1.5T發動機、人臉識別系統等亮點一度成為網紅車,熱度不亞於它的家鄉重慶...
果然紅旗不太適合做小車,不過先別那麼快下定論,因為紅旗並沒有打算把E-QM5賣給個人,仔細看這3個配置車型的名稱分別叫:旗享版、滴滴版、T3版,也就是說新車只針對高階網約車市場銷售,既然做專車那就看看它會有什麼特別...
內飾方面新車同樣進行了全新設計,其風格參考了此前上市的長安UNI-K,並對細節進行了微調,給人一種極強的新鮮感,配置方面新車配備了全液晶儀表、懸浮式中控屏、橢圓形多功能方向盤、運動模式調節旋鈕以及帶按鍵的空調按鈕等...
新款CS55Plus的內飾設計中,無論是高位佈局的全液晶儀表、懸浮式中控屏、觸控式的中控按鍵,還是橫推式的電子檔把與雙向平口的多功能方向盤等,都和Uni-K有著高度的一致性...
車身尺寸上,新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm,軸距2656mm內飾方面,新車採用長安家族最新的設計風格,線條十分舒展,黑紅雙拼配色營造出了很強的時尚氣息...
動力方面,奔騰T55勁享版、樂活版車型採用相同動力,繼續搭載1...
這麼說吧,你在彎道感受第二代CS55 PLUS這套轉向,會覺得自己在開一輛效能SUV,這一點都沒誇張,有機會你們可以去感受一下,那種緊緻的感覺在同級別不可能有,完全不同於其他長安車型,你開同價位的福克斯或者影豹說不定會有類似的體驗...
第二代CS55PLUS的語音互動系統能實現包括車窗、天窗、空調、遮陽簾等功能的開啟調節,經過實際測試,無論是靈敏度還是反應,都比較ok、另外,它還支援精準定位,即主駕駛說開啟車窗,系統只會開啟主駕車窗,相當的人性化...
外觀方面,長安CS55 PLUS整體採用“御嶽生命動感”設計理念,前臉造型為“城市天際線”的設計風格,前大燈組與前進氣格柵採用一體式設計,並搭配條輻式鍍鉻飾條中網,凸顯出前臉的視覺張力...
第二代CS55 Plus有三種駕駛模式,ECO經濟、NORMAL常規和SPORT運動,前兩種的設定感覺有些相似,轉向手感都很輕而且需要深踩油門才會有更大的動力響應和加速感,而ECO模式下加速感來的比NORMAL模式會更晚一些...
而進入車內,可以說第二代長安CS55 PLUS真正讓坐進車內的人最直觀的感受是它的科技美學座艙,整體內飾造型採用科技輕薄的體量及型面設計,將中央大屏裝飾件與隱藏式風口巧妙融合,呈現渾然一體的和諧感...
車型二:五菱星辰,售價區間:無預估售價區間(猜測):10-15萬預計上市:2021年3季度繼五菱銀標首款車型凱捷爆紅後,銀標系列首款SUV——星辰又已亮相,作為一款定位偏高階的車型,星辰未來或許會和哈弗H6、長安CS75 PLUS等車形成競...