至從汽車進入中國市場以來的幾十年，汽車從無到有再到如今的世界第一大汽車保有量的國家，汽車保有量的不斷增加，汽車後市場服務生態也隨之增長，從最開始的汽車洗護到汽車美容再到現在成熟而龐大的汽車後服務市場產業，大大下小的商家紛紛進入汽車服務行業，汽車服務就自然的成為時下最熱門的行業，也孕育了全世界最大的汽車服務市場。
從事汽車後服務的商家數量多了，服務的內容和質量是否也大大的提高了，現在的汽車服務品質讓人心憂，首先是服務的內容和專案單一，大多是個體商家，缺乏集中服務的生態圈；其次是商家的服務理念依然陳舊，許多商家還是小生意人的狀態，或者是迫於升級，或者是缺乏優秀的管理，始終停留在機械式的傳統汽修美容服務模式；最後是汽車後服務市場監管的缺失，零配件的價格虛高，產品質量也是參差不齊，售後服務極其不到位。
時下汽車後市場最常見的服務大多是單體汽車維修、汽車配件、汽車租賃、二手車交易、美容養護、汽車改裝、金融保險、抵押貸款、年審年檢等各自發展的現狀，各業態的商家需要話費大量的時間和資金成本讓自己符合國家的法律法規，然後要話費更大的資源去開拓市場、維護客戶，但是因為場地和地段不佳等客觀因素，會給商家造成嚴重的負面影響，使得汽車服務商家很難形成規模，而規模往往可以積聚大量的客流，客流本身就更具有市場競爭力，規模也更有資金和技術的競爭力。
我國汽車服務缺少大規模的綜合體是現實，然商家的服務意勢和服務能力較差也是事實，在產品質量保證的情況下，要重視客戶服務的品質，單純的購買美容養護或者維修保養到哪個商家去都差不多，但是每一個商家可提供的服務卻可以大有不同，未來的競爭不是產品的競爭，而是服務的競爭，如果商家要在激烈的市場競爭中讓使用者更加滿意，就需要攜手同行，擁抱汽車服務規模市場，塑造汽車服務品牌，形成品牌化經營。
或許很多人會說，每個汽車品牌都有那麼多的“4S店”，那就是品牌化經營的汽車服務品牌，其實不然，正因為4S店掌控著汽車品牌的專業技術和服務，造成後服務的維修保養季度不透明，如今大多數汽車配件的零整比高度500%，當然豪車還會更高。如果車主不選擇4S店服務，其他的汽車服務商家在專業性、技術上或許達不到品牌4S店的標準，車主正是面臨這樣進退兩難的局面。
要改變這樣的現狀，需要商家透過市場建立汽車後市場服務的完善體系，更需要政府相關部門健全法律法規，共同提升和完善汽車服務制度，建立更加公平、更加透明、更多選擇以及更好服務的綜合服務市場，汽車綜合服務區模式。
