雷丁、小牛:兩輪向四輪升維,是風口還是視窗?
作為草根造車的代表,雷丁在下沉市場有其靠低速電動車時代摸索出來的打法和渠道與門店,也有藉助高性價比不依靠新能源補貼賣出車輛的實力,但新能源智慧汽車的門檻太高,一批批倒下的車企橫在路上,雷丁的儲備顯然還不足以能夠算是真正進入了這個圈子...
作為草根造車的代表,雷丁在下沉市場有其靠低速電動車時代摸索出來的打法和渠道與門店,也有藉助高性價比不依靠新能源補貼賣出車輛的實力,但新能源智慧汽車的門檻太高,一批批倒下的車企橫在路上,雷丁的儲備顯然還不足以能夠算是真正進入了這個圈子...
此前,自遊家NV已經放出了不少資訊,其中比較引發關注的就是其主打的都市輕越野路線了,目前這片市場中新能源車確實比較少,而自遊家NV不僅外形上跨界元素拉滿,配置上也在這個方面進行了一定的傾斜,比如全系標配電動四驅、搭載了788mm OD值高強...
賓理:大機率只是說說而已別太當真關於賓理汽車,不是那個賓利是“賓理”,我翻了一些資料之後覺得並沒有太多可說的地方,因為關於這個品牌確實太魔幻了,我複述一遍網上的內容有一種在“教唆”的感覺,所以我就說一下自己的看法...