新一代GranTurismo打頭陣,瑪莎拉蒂也要開始電動化了
品牌其他車系也會陸續在2025年前完成電動轉型計劃,包含超跑MC20、大改款Quattroporte及Levante都會推出純電車型,過程中將逐步淘汰純燃油車,朝2030年全車系電動化邁進...
品牌其他車系也會陸續在2025年前完成電動轉型計劃,包含超跑MC20、大改款Quattroporte及Levante都會推出純電車型,過程中將逐步淘汰純燃油車,朝2030年全車系電動化邁進...
明年還將推出 Grecale SUV 和 MC20 超級跑車的 Folgore 版本,以及 GranTurismo 的敞篷版 GranCabrio 版本,而下一代 Quattroporte 轎車和 Levante SUV 將僅作為 EV 車...
或許目前看來瑪莎拉蒂在電氣化轉型上屬實激進,相比眾多跑車品牌只通過插混過渡,而瑪莎拉蒂卻是直接電動化,但從新車造型來看,瑪莎拉蒂GranTurismo也不過是一款“油改電”車型...
此外,品牌還將為瑪莎拉蒂全新GranTurismo提供Folgore純電動動力系統,單電機配置於前軸,雙電機安置於後軸,執行在一個800伏的系統之上,該技術還帶有碳化矽(SiC)元件的新一代逆變器,最大功率在300千瓦左右(圖片源自網路)...
據悉,瑪莎拉蒂將會快速轉型電動化,在GranTurismo Folgore EV後,新的Grecale跨界車將也將推出電動版,該車也將在2023年首發亮相...
諜照中可以看出全新瑪莎拉蒂GranTurismo採用了阿爾法·羅密歐Giulia車身偽裝,使得車身比例看起來並不協調...
從照片中看,全新GranTurismo依舊延續了前代車型優雅修長的車身比例,車頭部分,大燈和中網的設計可以看到很多中置跑車MC20的影子,為了改善空氣動力學,前保險槓兩側設定了面積十分可觀的進氣口...
在全球電氣化浪潮的席捲下,即使是身處“頂流”的超跑車企也沒能逃脫,而全新瑪莎拉蒂GranTurismo純電版的推出無疑會成該品牌首款純電車型,當然,也會開創純電動車價格的“天花板”,參考停產燃油版車型售價(219...
透過諜照圖可知,新車外觀套用了阿爾法·羅密歐Giulia的車身,長前懸以及車輪與車門的間距比例並不協調...
在此前釋出的預告諜照圖中,全新的瑪莎拉蒂GranTurismo已經不再採用阿爾法·羅密歐Giulia的車殼進行偽裝,而是採用了雙門設計...
外觀方面,雖然全新瑪莎拉蒂GranTurismo經過了嚴密的偽裝,不過從細節處我們不難發現,前臉採用了家族式設計,矩形的進氣格柵以及與瑪莎拉蒂MC20神似的前大燈,極具辨識度...
外觀方面,新車採用了瑪莎拉蒂最新的設計造型,採用了雙門GT跑車樣式設計,依舊是流線富有動感的車身,車頭採用了全新的大燈組,熟悉的直瀑式中網被保留了下來,預計量產車看起來相對扁平化...
在之前,我們也是帶來了這臺車的諜照,偽裝車外觀上,新車儘管“全副武裝”,但依然能夠看出,整體造型依然保持了GranTurismo一貫的優雅身段,但大燈配置升級,同時前槓造型加入了更多空氣動力學設計,使其更具效能感...
全新瑪莎拉蒂GranTurismo將會繼續主打雙門GT跑車市場,擁有瑪莎拉蒂標誌性的設計,巨大的進氣格柵以及三叉戟車標,新車的頭燈造型可能會更加銳利,車頂和尾部會保持GT跑車優雅的線條以及肌肉感...
全新GranTurismo還將搭載由三電機組合而成的純電動力系統,這也是瑪莎拉蒂首款純電量產車型,前軸佈局一臺電機,後軸兩個車輪各一臺,動力引數不詳,大機率會比燃油版車型更強、更快...
義大利跑車製造商預覽首款全電池驅動汽車,將受到令人驚歎的 Alfieri 概念的影響在今年晚些時候揭幕之前,瑪莎拉蒂已經發布了其全新純電動替代品 GranTurismo coupe 的第一張圖片...
根據先前官方的預告,新世代 GranTurismo 預計將會以 2022 年式的身分登場,不過目前除了原型車的測試照片之外,官方几乎沒有釋出任何相關資料,包括車身尺碼、動力規格或是駕駛配備等都仍有待公佈...
近日,網上曝光了一組全新瑪莎拉蒂GranTurismo的路試諜照,新車將提供電動版,它的燃油版車型將會搭載和MC20相同的發動機...
瑪莎拉蒂正在走向電動化,雖然這家汽車製造商可能還沒有準備好展示 GranTurismo EV,但這並沒有阻止它取笑第一個原型...
0升Nettuno V6發動機,該發動機最大功率為621馬力,峰值扭矩達到729牛·米,與之匹配的是八速雙離合變速箱,2022款GranTurismo將是該品牌首款提供電動版本的車型,但瑪莎拉蒂仍計劃為每一款新車型提供電動版本,作為對汽油動...