5月20日，寶馬正式釋出了旗下M4 CSL車型的官圖。新車可以視作全新一代M4的極致輕量化更高效能版車型，其相比普通版M4在車身重量上減少了100公斤，並對空力套件、動力以及操控等方面進行了進一步的升級和強化，官方宣稱新車的紐伯格林全賽段單圈用時為7分20秒207。據悉，新車的海外定價為140895美元，約合人民幣在95萬元左右，並且限量發售1000臺，將於7月開始生產。
外觀方面，此前外媒就已經多次拍攝到了新車的路試諜照，除了極具辨識度的大尺寸豎向“雙腎式”格柵外，新車的中網設計變得更加簡潔，以提升進氣量，並且四周配有紅色飾條的裝飾。上方的寶馬LOGO在外圍增加了紅藍青三色的特殊配色點綴，進一步彰顯其不一樣的身份，也是對M部門成立50週年做出紀念。同時，新車的大燈內部LED日間行車燈調整為代表著極致效能的黃色，底部則搭載大尺寸的碳纖維前唇，單從樣子上就能看出這是一個不好惹的傢伙。
新車的車側依舊採用雙門佈局，車身線條修長且優雅，同時，新車搭載了碳纖維材質的車頂和外後視鏡外殼，以進一步降低車身重量以及重心。同時，新車搭載了造型十分獨特的輕量化黑色輪圈，並配有紅色的多活塞制動卡鉗以及碳陶打孔剎車盤，整體的制動效能自不必多說。另外，新車還針對懸架系統進行了進一步的最佳化，其車身離地間隙進一步降低了8毫米，以讓新車擁有更低的重心以及高速的下壓力。
車尾方面，新車並未搭載大尺寸的固定式擾流板，而是採用更大尺寸的一體式鴨尾設計，在有效控制車重的同時，也達到了必要的空氣動力學效果。同時，新車換裝了鐳射尾燈組，燈殼則進行了燻黑處理，看上去很有辨識度。當然，帶有紅色邊框的M4 CSL標識也展現了新車特別的身份，底部的雙邊共四出排氣則與普通版車型保持一致。
內飾方面，新車基本延續了普通版車型的設計語言，整體仍是我們熟悉的味道。不過新車的方向盤升級為Alcantara和碳纖維材質，中控臺以及中央通道位置的飾板也換裝為更輕的碳纖維材質，並取消了水杯架以及中央扶手箱，並增加了無線充電面板。另外，碳纖維一體式運動桶椅自然也不會缺席，並且新車取消了後排座椅，改為放置頭盔的儲物槽，足見新車在運動效能上有多麼極致。
動力方面，新車將繼續搭載3。0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，但其擁有與M4 GT3賽車同款的M TwinPower Turbo技術，並對曲軸箱進行了強化升級，在封閉式水道以及3D列印汽缸蓋芯等技術的加持下，讓新車的發動機在擁有更高的效能的同時，也保證了足夠的可靠性。據悉，新車的最大功率為551馬力，峰值扭矩650牛米，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，採用後輪驅動佈局，官方給出的0-100km/h加速時間僅為3。7秒，0-200km/h加速時間10。7秒，極速為307km/h。
