2022年春節過後，不僅油價一路高歌猛進，新能源純電動汽車的終端售價也在近兩個月內迎來普漲。據統計，目前已有超過20個品牌40餘款車型進行了不同幅度的價格上調。
純電動汽車漲價背後的原因大家已經多少有些瞭解，電池級碳酸鋰每噸價格達到50萬元左右，相比去年同期翻了數倍，且預計一年半載內難有好轉。如果不想繼續在高油價下硬抗，那麼看準機會迅速出手一臺純電動汽車才是最優解。
雖然市面上多數純電動汽車都官宣了漲價，但是“漲價”這件事兒做起來也是有區別的，幅度大小、緩衝期以及體現在具體的車型售價上，都能看出一個品牌的態度。
最沒誠意——零跑
3月18日晚23：50分左右（注意這個具體時間），零跑汽車官宣了旗下熱門車型C11的補貼後售價上調，上漲幅度在2-3萬元不等。而價格調整的生效時間為 3月19日0時，也就是說，零跑只在深夜給了消費者10分鐘的時間作為緩衝期，實屬罕見。
今天，按照零跑汽車官網最新顯示，調價之後零跑C11的三款車型補貼後售價區間為17。98-22。98萬元。相比上漲前，零跑C11豪華版和尊享版漲幅2萬元，效能版漲幅3萬元，幅度也不算小。
究其原因，零跑C11在上市初便定位高性價比智慧純電SUV，在尺寸、配置和智慧化表現較為優秀的前提下，儘可能壓低了終端價格，導致產品本身成本較高。雖然主打核心技術全面自研，但零跑終歸還是要在市場上採購電池電芯的，受影響在所難免。
最大幅度——小鵬
同樣在18日晚，小鵬汽車也釋出了旗下車型的價格調整說明，表明受原材料價格影響，將對旗下G3i、P5和P7三款車型進行價格調整，補貼前價格上漲幅度在10100-20000元不等。較零跑來說，小鵬汽車給了一個合理的緩衝期，新的價格執行時間在3月21日0點。
以小鵬G3i為例，按21日小鵬汽車官網最新價格，較之前上漲幅度為10700-14300元不等，漲價後的G3i兩款高配車型全部超過20萬元。而且要知道，在今年1月11日，小鵬汽車剛剛完成一輪提價，全系車型平均提價5000元左右，其中G3i按不同車型分別漲4800-5400元。這樣算的話，2022年內小鵬G3i的售價上漲最高也達到了2萬元左右。
同時，小鵬汽車的一位銷售顧問在微信朋友圈表示，除了漲價，免費充電權益和購車權益也將取消。
最有人情味兒-威馬
在稍晚的3月20日，威馬汽車跟進，宣佈了對旗下產品進行價格調整，預計上漲幅度在7000-26000元不等。據可靠訊息，按照目前威馬三大在售車型家族，其具體車型漲價幅度為：EX5—14000-26000元；E5—7000-10000元；W6—20000元。
另外，威馬汽車給出了一個非常充裕的緩衝期，使用者在3月28日之前下訂，可以按照調整前價格購車。足足一週的時間留給使用者進行考慮和操作，顯得更有人情味兒。
威馬汽車官網顯示，目前威馬W6的補貼後售價依然為16。98-23。98萬元，與初期上市價格無異。同時與前兩者相比，威馬W6在智慧座艙和智慧化配置上，優勢明顯。
威馬W6車內採用三屏佈局，12。3英寸的雙聯大屏科技感十足，中控屏操作邏輯和智慧手機類似，7nm製程的車規級高通8155晶片比上一代的高通820A的算力提升了3倍，在響應上更加迅速。
取代i-Control的控制螢幕為8英寸，主要用於控制車艙的空調、駕駛等相關設定。使用螢幕取代i-Control的意義在於，透過OTA升級時可以實現更多的功能和改進。
威馬W6還提供多項聚焦城市高頻用車場景的智慧化配置：
SOA自定義場景程式設計，透過對車內多項功能的自由組合，創造使用者專屬的使用場景；
採用雙備份冗餘設計的全域OTA，能夠不斷滿足使用者多元化需求，讓車“越用越好用”；
全新智慧語音助手WIMI，支援分割槽識別、連續對話與自由打斷，實現超過120項全場景精準語音車控；
全系標配的華為智慧系統，將華為音樂、華為影片、華為智慧助手、華為快應用等豐富功能融入智慧座艙，打通“手機-車-家”場景。
智慧駕駛輔助方面，除了常見功能之外，威馬W6還支援HAVP無人自主泊車。
只需進行一次泊車路線的學習，系統便會透過5個77GHz毫米波雷達、2個高畫質前視攝像頭、4個高畫質環視攝像頭、12個超聲波雷達，在本地及雲端自動記憶行駛軌跡和預設車位的位置，實現無人情況下的自動泊車入位。而當你召喚它時，它也能自己規避障礙，避讓行人，自動接駕。
除此之外，具有更高自主程度的PAVP（高精地圖泊車）功能後續也將以OTA的形式上線，在北上廣成四座城市的五大核心商圈停車場率先開放，並陸續向全國範圍內推廣。
編輯總結：
威馬W6不僅僅是一款大空間、適合全家人使用的純電SUV，在智慧化方面的綜合出色表現，使其整體實力水平站在了同價位產品之上。如果您有近期購車需求，同時還對車輛的空間、整車的舒適性以及車輛的智慧化水平有要求，那麼就要抓緊這最後的一週時間了！
