毋庸置疑，自主高階品牌們心目中都有一個超越BBA的目標，而為了達成這個目標，自主高階品牌也下了不少功夫，其中背靠東風汽車成長起來的嵐圖FREE就是代表車型之一。但BBA也不是吃素的，就拿賓士GLC來說，競爭對手層出不窮，它也始終處於銷量榜的前端。那麼，嵐圖FREE這樣的國產高階SUV，與賓士GLC這樣的德系豪牌，到底誰更懂現在的消費者呢？
（嵐圖FREE）
（賓士GLC）
先簡單分析下各自所主要面對的消費人群，賓士作為傳統品牌裡的佼佼者，在高階豪華市場一直深受消費者的歡迎，主要面對家庭穩定，對豪華有一定需求的消費人群。而嵐圖則一樣，同樣是定位豪華，但嵐圖在豪華中還注重對科技感的營造，這也意味著嵐圖會更受年輕消費者的歡迎，這也與目前汽車消費人群逐漸年輕化的趨勢一致。而年輕消費者在用車過程中最注重什麼？顏值肯定是無法避開的部分，但這個東西主觀意識太強，所以不太好比較。相比之下，智慧科技應該是每個年輕人都會特別在意的地方。
（嵐圖FREE）
嵐圖FREE是一款極具創造性的SUV，它配備的三聯屏，是極少數支援升降的車型之一，啟動車輛、切換駕駛模式螢幕都會自動升降，儀式感很強。除此之外，目前比較主流的一些智慧科技配置及功能，它也都有配備。車主進行資訊認證後，系統會透過FACE ID識別駕駛者，隨後就會關聯座椅、後視鏡的自動調節，整車在人機互動方面體驗是非常不錯的。
（嵐圖FREE）
與此同時，車主可以透過語音切換不同的模式，系統也會根據需求，自動調節系統介面UI、氛圍燈、懸掛高度，甚至是釋放不同味道的香氛、自動調節空調風量等。比如在切換為高能模式後，嵐圖FREE的三聯屏就會自動下降，系統介面變成極簡而且氛圍燈變紅，車內也會釋放出運動型的香氛，配合自動下降的底盤高度後，為車主營造出濃厚的運動氛圍。
（賓士GLC）
相比之下，賓士GLC更注重座艙氛圍的營造，而智慧科技就略顯力不從心了。車機系統的流暢度、語音互動功能的效率達到了主流水準，但相比嵐圖FREE還是略有差距，賓士的內飾在一眾傳統品牌中算是第一梯隊的，不過隨著時代的發展，科技元素稍差一些。同時功能方面，賓士GLC也並不支援人臉識別、手勢控制等。因此如果你是重度智慧科技愛好者的話，賓士GLC肯定沒法滿足你的需求。
（嵐圖FREE）
除了智慧科技，效能和操控也是當代年輕使用者注重的角度。嵐圖FREE由於全系車型都是電動機驅動，自然是佔了些優勢，以它的增程版車型為例，前後兩臺電機總功率達到了510kW，總扭矩達到了1040N·m，而它的官方0-100km/h加速成績也僅為4。5秒。
（賓士GLC）
賓士GLC方面，以GLC 300為例，它搭載的2。0T發動機具有最大功率190kW，最大扭矩370N·m，匹配9AT變速箱後0-100km/h加速成績達到了6。9秒。雖然已經算不錯了，但跟嵐圖FREE這樣的電車相比，還是差了很多。
（賓士GLC）
至於操控，讓賓士GLC與嵐圖FREE比其實也有點吃虧，因為它本身就不是主打操控的車型。我們以某專業平臺測試的麋鹿測試入樁成績作為參考，賓士GLC 300的最好成績為71。8km/h，嵐圖FREE增程版為75。3km/h。顯而易見，嵐圖FREE也是處於領先。
（嵐圖FREE）
這樣看來，在年輕消費者們比較關心的智慧科技、效能輸出和操控三個維度，賓士GLC都難以超過嵐圖FREE。當然，這三個方面確實不是賓士GLC所擅長的，它的優勢主要還是集中在品牌和舒適方面，但對於現在的年輕人來說，是否還重視這兩個方面顯然是需要打個問號的。所以就以上內容而言，個人覺得，嵐圖FREE是比賓士GLC更懂年輕人的，你們覺得呢？
