造車新勢力正在用資料表明自己的前方是星辰大海。元旦期間，造車新勢力相繼將自己的年銷量資料曬出來，這張足夠亮眼成績單讓他們成為行業最靚的仔，也讓國人對新能源汽車的未來有了更高的期待。
整體說來，三強選手蔚來、小鵬、理想年銷售量均突破9萬輛，穩住了頭部位置。哪吒、威馬和零跑汽車發展勢頭也不容小覷，一線二線企業共同撐起造車新勢力的發展局面。
小鵬汽車：以絕對優勢佔據榜首
1月1日，小鵬汽車公佈的資料顯示，2021年12月交付新車16000輛，同比增長181%。2021年總交付量達到98155臺，同比增長達260％，為2020年的3。6倍
就車型而言， P7在12月交付了7459輛，全年累計交付60569臺，佔全年總交付量的62%。P5在2021年10月開啟規模交付後持續爬坡，12月交付5030輛。G3系列產品年累計交付量29721臺，同比增長148%。由此能看出，P7和P5已經成為該品牌銷量的主力軍。
成立至今，小鵬汽車歷史累計交付量已突破13萬臺。據公開資訊來看，隨著使用者規模持續增長，小鵬汽車加速佈局銷售和充電服務網路，截至2021年11月底，小鵬汽車已於全國鋪開661座品牌超充站，覆蓋228座城市，並在全國運營311家銷售門店，覆蓋121座城市。
2021年小鵬汽車進步驚人，輿論普遍認為，小鵬汽車年銷量能佔據榜首，與其不斷推出新品、品牌認可度提升有很大關係。
2021年，小鵬汽車“一個季度一款新車”的速度震驚行業。4月，小鵬汽車旗下第三款產品P5亮相；7月份，G3中期改款車型G3i正式公佈；11月，第四款產品G9全球首發亮相。完備的車型會進一步推動小鵬銷量增長。2022年，小鵬汽車有望在年度銷量上突破10萬輛，在新能源市場中獲得更多的表現機會和話語權。
蔚來汽車：交付延期屈居第二
2021年12月，蔚來交付新車10489輛，全年累計交付91429輛，同比增長109。1%，實現連續兩年翻番。截至2021年12月31日，ES8、ES6和EC6的累計交付量已達到167070輛。其中，ES6是主力車型，月均銷量在5000輛以上；ES8、EC6的月均銷量分別在2000、3000輛左右。ET7將於今年3月底開啟交付，ET5則要等到今年9月才會交付。
一直走高階路線的蔚來一直是國內造車新勢力的代表，這個勢頭在2021年7月出現了變化，在這個月，蔚來的交付量首次被小鵬、理想超越，接下來連續多月無緣月銷量冠軍，在11月的新能源廠商銷量排行榜中，蔚來掉到了第11位，似乎蔚來“掉隊”已經成為常態。
不過依靠這些年的家底，蔚來汽車還是守住了亞軍的位置
官方透露，蔚來將在2022年交付3款新車型，這些新車勢必會成為蔚來新的銷量增長點，推動品牌銷量增長。2021年，蔚來在全球建成778座換電站，並且新建目的地充電樁和超充樁共計4582根，愈發完善的充電網路也能進一步提升品牌的吸引力，從而推動銷量增長。
蔚來汽車是三家新勢力公司中定位最高的，話題性和熱度也很高，回看同類型品牌覆蓋了低中高階市場，堅持高階路線的蔚來也推出價格更為親民的ET5以期收穫更大的中端市場。面對市面上蔚來“掉隊”的聲音，蔚來會如何還擊，面對白熱化的競爭態勢，2022年，蔚來能否重返C位還未知。
理想汽車：單車王者成績理想
理想汽車2021年的總交付90491輛汽車，同比增長177。4%。在2021年12月交付了14087輛汽車，同比增長130%。
這個成績乍看不打眼，但是和前兩者不同，增程式和一款車型打天下是理想汽車的標籤。從單一車型的銷量上看，理想汽車才是最成功的新能源車企。
月銷量破萬是汽車品牌單一車型管理團隊的目標，它被認定為一臺車能否成為“爆款車”標準，2021年11月，理想ONE的月銷量已經達到13485輛，已經成為絕對的單車王者。
為了避免品種單一，2022年理想汽車將推出一款代號為X01的新車型，尺寸會比理想ONE還要更大一些。這款新車在動力方面，會基於第二代增程平臺進行打造，1。5T四缸米勒迴圈增程器預計將會出現在新車之上，油箱容積將會達到65L。續航里程方面，據悉，新車或將擁有800公里左右的綜合續航表現。
和另外兩大新勢力比起來，只有理想ONE一款車型的理想產品線顯得有點單薄。大爆款車型讓理想收穫了亮眼的業績，同時公司也沒有故步自封，繼續推出新車型。希望新車型成為理想新的銷量增長點，在三強爭霸賽中取得一個更好的成績。
哪吒汽車：行業黑馬迅猛發展
比起三強選手，哪吒汽車12月交付量達10127輛，和11月數量相當。2021年累計交付69674輛，增速達362%。
具體車型方面，哪吒汽車的哪吒V系列在2021年12月交付了5280輛，而緊湊型SUV哪吒U Pro則在12月交付了4847輛。官方透露，哪吒汽車累計總交付量已達95977輛。
在2021年，哪吒汽車以黑馬之姿鞏固了自己在二線陣營的地位，也是新勢力中同比增速最快的一個，甚至在2021年還一度實現了對理想、蔚來單月銷量的反超。
雖然哪吒汽車的年銷量沒有像蔚來、理想和小鵬那樣超越9萬輛，但是月銷量連續破萬，高達3。6倍的發展速度也足以讓它成為2021年的行業黑馬。憑藉自身實力，哪吒汽車絕對是一個不可忽視的新勢力品牌，在2022年將有機會向造車新勢力前三甲發起衝擊也未可知。
威馬、零跑：不斷超越未來可期
官方公佈的資料顯示，威馬年交付量為44157，比起前幾大品牌數量稍顯遜色，但是威馬的2021交付量已接近過去三年的交付總和，實現了新的突破。
零跑2021交付量為43121輛，其2021年12月創交付新高，具體交付了7807輛，同比大漲368%。
就具體車型而言，威馬純電轎車威馬M7計劃在2022年量產交付，新車將搭載3顆鐳射雷達，綜合續航將超700km，智慧程度和續航能力都不容小覷，預計會大幅推動威馬銷量增長。
零跑汽車中，中型SUV零跑C11的交付量還有不小的增長空間，未來甚至有可能讓零跑汽車的月度交付量突破萬輛，躋身造車新勢力第一陣營。2021年，零跑C11累計交付新車4021輛。
對於這兩家新勢力車企而言，年銷量超4萬的成績已經算相當不錯。回望過去，2020年蔚來汽車的總銷量總共是4。3萬輛，但是2021年已經翻倍，所以誰又說得準威馬和零跑不會在2022年實現新的超越呢？
百姓評車
對於造車新勢力而言，2021年取得的成績有目共睹。造車勢力前三強格局雖然趨於穩定，但是新秀不斷崛起，直面行業巨頭的挑戰還是個未知數。此外，二線品牌的發力效果也很明顯，最終誰能逐鹿中原，也未可知。對整個行業來說，強者和新秀百放齊放，更利於可持續發展。
