7月29日，長安汽車在中交火焰山汽車試驗場舉行了一場“1秒跨100℃ 溫差極限挑戰”專案。本次挑戰是長安汽車進擊的藍鯨iDD系列挑戰的全新一站，目的是為消費者全面展現藍鯨iDD混動系統的硬核實力。
長安藍鯨iDD混動系統是長安汽車完全自主設計的先進多模式電驅動系統，這套混動系統首搭在UNI高階產品序列中的UNI-K iDD車型中。
本次測試選擇的正是UNI-K iDD這款車型，動力方面，其搭載的這套混動系統是由一臺藍鯨NE 1。5T混動專用發動機+三離合電驅變速器+高能量電池組和智慧控制系統四大元件構成。藍鯨NE 1。5T混動專用發動機採用了米勒迴圈，其最高功率125kW（170馬力），最大扭矩為260Nm。發動機與電機搭配。電動機的最大功率為125kW，最大扭矩為330N·m。整套系統綜合輸出功率達到了210kW。
動力電池總能量為30。7kWh，支援NEDC綜合工況純電續航130km。單次滿油滿電的NEDC最大續航里程達到1100km，並且在NEDC匱電狀態下的油耗也僅有5L/100km。
在此次挑戰中，UNI-K iDD透過多項挑戰。首先是將長安UNI-K iDD車型從-28℃的冷凍車內開出，駛入經過高溫暴曬已久、溫度高達73。5℃的透明容器，完成100℃溫差的極限挑戰。
測試過程首先是將UNI-K iDD車型從-28℃的冷凍車內開出，車輛在-28℃的環境下順利啟動。開出後駕駛到了溫度高達73。5℃的透明容器中，靜置一段時間後上車測試，測試過程全車所有零部件也均能在極限溫差下正常工作，無懼嚴寒酷暑。
另外UNI-K iDD車型之所以能夠在超低溫環境下啟動，主要是因為其搭載的藍鯨iDD混動系統開發了電池預約加熱和電池自動保溫技術，使得UNI-K iDD在低溫環境下依然能夠正常啟動。
除進行了1秒跨100℃ 溫差極限挑戰外，本次測試還還在中交火焰山汽車試驗場對車輛進行了衝坡測試、極溫極速等測試，考驗了藍鯨iDD混動系統在極熱條件下的加速效能以及油電配合下的穩定動力輸出。
UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD，採用了藍鯨NE1。5T混動專用發動機和藍鯨三離合電驅變速器，最高傳遞效率達到97%，系統綜合扭矩最大可達590N·m。在車輛爬坡過程中，藍鯨iDD的電機和發動機兩個動力源和多檔位變速器協作發力，實現全檔位下的混動執行，保證強勁持續的低扭矩輸出。
在加速過程中，依託於毫秒級的電機峰值扭矩響應，藍鯨iDD加速度十分迅猛，為使用者帶來強大推背感，UNI-K iDD百公里加速時間8。1s，最高車速輕鬆突破200km/h。
在完成以上測試後，駕駛員還駕駛UNI-K iDD前往葡萄溝景區。在抵達葡萄溝景區的道路上，測試高速行駛與低電量的動力穩定性。藍鯨iDD混動系統保留了部分傳統動力的優秀基因，大扭矩發動機可隨時介入驅動，並匹配6擋電驅變速器，能夠保證車輛在滿電和匱電的狀態下，動力效能基本一致。
透過以上測試我們能夠看出，藍鯨iDD不僅是一套強動力和低能耗的混動系統，同時整套系統的穩定性值得肯定，無論是在低溫還是高溫環境中，整車功能均能夠正常使用，同時車輛的動力效能也幾乎沒有受到任何影響。而且在極速測試工況中，UNI-K iDD官方極速為200km/h，實際高溫測試過程車輛速度輕鬆突破200km/h，已經超過了官方數值。從這些方面能夠看出，藍鯨iDD的確是滿足官方所宣傳的“全速域、全場域、全溫域、全時域”使用者使用需求的全域混合動力解決方案，可以真正讓使用者隨時隨地享受無憂用車生活。
