說起車輛操控性這個話題，想必愛車之人立刻會打起精神，那什麼才算是優秀的操控性呢？
每每聽到有改裝車玩家給愛車換上XX品牌避震、XX品牌輪胎，車輛就變得很有駕駛樂趣了……其實大家想想就明白，換個避震就能讓車輛實現質變的飛躍，哪有這麼簡單。優秀的操控性從車輛在設計之初就已經“定性”，再到嚴苛的調校，沒個幾年時間就想打造出極具操控性的車輛，簡直是天方夜譚。就算後期能改裝，但這高昂的改裝費用又有幾個車主能承擔得起呢。
所以得到一輛具有操控性的座駕最簡單的方法的就是直接購買 ，但目前車市中能提到操控性優秀的車輛動則幾十萬，不是所有人都消費得起。
正是為了讓更多人買得起一輛具有操控性的SUV，長安歐尚沒少下功夫。
這不，長安歐尚在西安驪山，用一場“跑山戰彎”體驗，讓你知道長安歐尚X5為何在10萬價位SUV中操控感最好，沒有之一……
看預算，10萬元買“帶勁兒”SUV不是夢
對於預算10萬元，又想買SUV而且要動力強勁“帶勁兒”的消費者來說，這選擇太難了。一方面要求SUV品質好、配置高、經濟實用，一方面還得考慮錢包夠不夠，而目前這個價位SUV受成本制約，往往走低端路線，不是顏值不夠，就是配置太低，即便都滿足了但口碑又不敢恭維，“帶勁兒”根本談不上。
放在以前選擇很難，但現在不同了，因為長安歐尚給出了一個解決方案——長安歐尚X5。
長安歐尚X5從釋出至今訂單已超過6萬輛，不過長安歐尚X5很顯然不甘平庸，用“跑山戰彎”系列體驗，讓消費者知道這輛緊湊型SUV與眾不同的操控魅力。
而且長安歐尚X5能做到該有的配置應有盡有，毫不吝嗇，讓消費者挑不出毛病。所以，十萬塊錢買個“帶勁兒”的SUV真是值了。一位參加此次驪山活動的車主表示：“這車剛一上市就交錢提了頂配，反正頂配也不貴，價效比確實太高了，關鍵還很有操控性很好。”
操控質感同價位最好，沒有之一
長安歐尚X5在驪山的彎道確實表現出超越對手的操控表現。
其底盤調教偏向於運動，也就是略硬，配合扁平比較小的運動輪胎，讓整車運動操控進一步提升，即便是高速過彎也依然平穩，完全沒有上躥下跳的糟糕感覺，整個車身穩穩地貼合在地面，讓駕駛員心裡有底。當然，這樣的底盤調校多少犧牲了些舒適性，但你要知道長安歐尚X5就是為操控駕駛而生的，買這款車的消費者肯定早有準備。
而且長安歐尚X5還支援多種駕駛模式選擇，在舒適模式下便可獲得相當不錯的加速表現，切換到運動模式之後，溼式雙離合變速器與發動機配合變得“敏感”，帶來更加激烈的加速感受，推背感一觸即發。
再說說動力，長安歐尚X5動力真的很“奢侈”，“藍鯨NE1。5T”發動機最大功率180馬力，扭矩300牛米，一些合資車的2。0T發動機也就這個水平罷了，其0-60公里加速僅3。63秒，引數相當優秀。
放在全球汽車行業這款發動機技術也絕不落後，當然如果你圖省錢可以考慮買1。6L自吸發動機，但筆者並不推薦1。6L發動機，不是發動機不好，是因為即便是1。5T發動機的長安歐尚X5也不貴，不如一步到位。
還有，長安歐尚X5的方向盤轉向阻尼支援三檔調節，整體調教比較輕柔，基本沒有虛位，轉向精準，這在同價位SUV中實屬難得，甚至超過某些20萬元價位SUV水平。
為提升駕駛樂趣，長安歐尚X5還提供同級車獨有的賽道模式，駕駛過程中可透過OK手勢或語音控制來實現開啟，開啟後音響會模擬出聲浪，中控大屏會顯示相關資訊，進一步提升駕駛樂趣。
試駕總結：
長安歐尚X5本身價格不貴，加之一系列豐富的配置著實讓人佩服其誠意。不過，長安歐尚X5的驚喜還不止於此，充沛的動力加之偏運動的調校，讓普通車主也能體驗駕駛樂趣，當然了偏向運動的調校還有一個好處就是能提高車輛安全係數。
所以，長安歐尚X5在10萬元價位SUV中的操控表現肯定是最好的，沒有之一。
