起亞K8實車體驗，雅閣邁騰的價位，豪華感卻媲美紅旗H9

韓系車在中國汽車市場上一直都是以價效比著稱，同級別車型的定價往往能夠靠攏國產車，比如國內的旗艦級別車型起亞k5和現代索納塔都是價效比非常高的。不過要說到現代起亞集團旗下的高階轎車，K5和索納塔還排不上號，真正上檔次的車型就是下面要說的全新起亞k8，這款車的尺寸定位比k5大了一圈，總長度已經超過5米大關，軸距更是達到2895mm，按理說已經有條件去競爭奧迪A6和寶馬5系。

不過全新起亞k8車型在韓國本土的定價相當低調，價效比已經有點讓人難以置信，即便是最近才釋出的全新混動版車型，起步價也不過3698萬韓元，算下來也就是不到22萬的水平，純燃油版本車型會更便宜，這樣的價格區間也就是國內雅閣邁騰的水準，然而豪華質感卻已經能夠媲美紅旗h9。

首先從外觀造型設計來看，全新起亞k8時帶來了很多出乎意料的設計語言，比如車頭前臉的虎嘯式進氣中網進一步放大，正中間則懸掛了全新起亞KIA字母車標，兩側分體式LED矩陣大燈光源很犀利，側面轎跑溜背風格也很動感，尾部則是當前正流行的貫穿式風格尾燈，兩側分叉造型增加了辨識度。

開啟車門之後能夠感受到撲面而來的豪華質感，雖然起亞k8算不上真正意義的豪華轎車，但是內飾設計標準已經像捷尼賽思看齊，包括真皮面料和軟包搪塑面料都是捷尼賽思豪華品牌的同款供應商。檯面上提供有帶弧面的全液晶儀表盤，中央扶手箱前方區域採用了更加規整的旋鈕換擋裝置，得益於長軸距，後排空間體驗也非常寬敞，就連後排座椅也帶有加熱通風功能。

全新起亞k8的動力總成非常豐富，混動版車型提供了全新1。6t渦輪增壓4缸發動機，單純發動機的最大輸出只有180馬力確實不算強，不過電動機可以帶來額外的60馬力最大輸出，綜合算下來動力已經完全足夠用，這套系統可以實現動能回收，官方給出的油耗資料很有吸引力，一升油就能跑17。6公里，對於這樣一款大尺寸轎車來說已經算很省油的水平了。

總體來看起亞k8確實賣點十足，比較遺憾的是這款車型暫時還沒有國產規劃，未來是否會引入到中國市場也是一大謎題，因為現在起亞k5車型的銷量就已經力不從心了，中國消費者車資金比較充裕的時候，往往會直接忽略掉韓系品牌，這就是比較尷尬的處境，如果引進起亞k8，價格定位控制在25萬左右，恐怕依然會嚇退不少消費者，因為很多人並不願意耐心去看價效比，只是不能接受更貴的韓系車。