ATS-L停產之後，凱迪拉克推出了替代車型CT4。CT4有很多頭銜，比如2。0T+後驅，大後超等等，其實大部分人一直在一旁叫好，但是遲遲不下單的原因，就是在等降價。上市一年之後，目前CT4在終端市場，大概有3-4萬的優惠，入門車型的價格大概在20萬左右。相比競爭對手來說，已經開始比較有價效比了。
CT4的外形設計，比之前CT5的確要好不少。了最新的家族式造型元素，所有車型都配備了運動套件，整體時尚、運動氣息濃厚。此外，CT4可選的顏色，也要比之前ATS-L要多很多。
側面，整個設計看上去，還是比較有後驅車的姿態的。車身側面造型流暢，採用了一條貫穿式腰線，從視覺上增加了車身長度。雖然尺寸不大，但是短前懸、長後懸的設計，看上去相當緊湊、運動。
尾部來看，CT4設計兩種尾燈，內部均採用LED光源，具有不錯的視覺效果。此外，尾氣排氣為雙邊共兩出設計。尺寸方面，其長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，基本上定義為A級別車型。
內飾上，整體風格與CT5相似，除了這個檔杆之外，其它都是全新的設計。只是這個檔杆，還是能看到之前ATS-L的影子。至於空間表現，也不要奢求太多，因為是縱置後驅車，再加上尺寸一般，所以勉強達到能坐人的水平。
動力方面，搭載2。0T發動機，最大功率240馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱，0-100km加速時間為6。9秒。底盤方面，長狀態下CT4就有很好的側向支撐力，懸架行程不長，整體開上去開始比較運動的。
總的來說，凱迪拉克CT4體現出與目前主流豪華中型車不太相同的地方，沒有為了空間拉長車身，增大後排空間，它以駕駛者為中心的設計是那些追求操控以及玩樂人群所期待的。只不過，動力相比於之前ATS-L削弱了不少，變速箱問題也沒有得到完美的改良，這些也都是有詬病的地方。或許等8AT變速箱的庫存消化完之後，中期改款完的10AT版本，才能更凸顯它的價效比優勢吧。
