日系車，一直是一個十分“雞肋”的話題：由於歷史原因，許多國人對日系車的態度自然不必多說，另一方面，我們不得不承認，和我們相隔不遠的這個近鄰日本，對汽車方面的貢獻確實不少。那麼，究竟哪些日系車值得我們入手呢？
豐田 凱美瑞 參考價格：17。98萬元——26。98萬元
豐田旗下，各種車型繁多，說起成功的車型，應該說都不止幾款，凱美瑞算是其中一個傑出代表。說起凱美瑞與國人的情緣，恐怕還要追溯到它叫“佳美”的時候，直到今天，依然有不少懷舊的車主親切地稱凱美瑞為“佳美”。
1993年左右，不少代號VX10的豐田佳美來到中國市場，值得一提的是，此代豐田佳美也曾經大量的銷售到中國香港地區。2001年，代號VX30的第五代豐田佳美進入中國，此次共有兩種排量選擇，分別是2。0升和2。4升。這一代豐田佳美可以說是開創了佳美在國內銷售的神話。外表圓潤流線，大氣沉穩，成為了不少事業有成的企業家的座駕。
2006年，當年的廣州豐田將代號VX40的佳美引入國內，正式更名凱美瑞，從此開啟了一段新的歷史。國產凱美瑞一經上市，立刻受到了追捧，成為許多家庭和企業選車的目標。說起凱美瑞到底有哪些好處？總結下來無非就是三點：技術成熟、節能省油、效能穩定。轉眼間，凱美瑞國產也已經16個年頭了，凱美瑞也不斷將新的技術與科技融入其中，其中不乏豐田引以為傲的油電混合技術，網上更有油電混合版本凱美瑞一箱油挑戰1000公里成功的影片，不得不說，凱美瑞是一款值得入手的中級車。
本田 雅閣 參考價格：16。98萬元——25。98萬元
同樣作為中級轎車典範的雅閣，一直也是凱美瑞的有力競爭對手。80年代末90年代初，雅閣也曾經是國內進口車中炙手可熱的產品。
90年代末期，當年的廣州本田開始生產雅閣車型，並且提供了2。3升和3。0升兩種排量，到2003年第7代雅閣問世的時候，它可以說是火的一塌糊塗，並且在當年掀起了加價潮。當年的7代雅閣，可以說是無論南方北方都將其視為全能神車。廣州本田提供了3種不同的發動機：銷量最多的是2。0升和2。4升直列四缸車型，另外，還有一款扮豬吃老虎的3。0升V6發動機的旗艦車型，要知道，這款V6車型當年售價也是高達30多萬。
本田雅閣多年以來憑藉著出色的發動機效能和低調內斂的造型，俘獲了不少車主的心。然而，時代在進步，雅閣也在與時俱進。現款雅閣也採用了油電混合動力技術，在效能不打折扣的基礎上更加註重環保。並且造型更加年輕化、運動化，更加適合年輕人駕駛。
三菱 帕傑羅 參考價格：29。38萬元——39。98萬元
提到貓，你會想到什麼？輕盈敏捷，似乎沒有到不了的地方；山貓，更是在此基礎上多了一絲神秘。還要強調的是，貓，是這個世界上人類還沒有馴服的動物之一。上了一點年紀的人，你要問他誰才是日系車裡的代表？恐怕他不會認為豐田或者本田，他可能會說——三菱！沒錯，三菱雖然旗下產品不多，但是稱之為精品的卻不少，帕傑羅就是其中的代表作，它的外號——山貓。
說到帕傑羅，就不得不提一下當年的經典車型：代號V31/V33，90年代，帕傑羅可謂是叱吒風雲，風頭甚至一度蓋過豐田陸地巡洋艦。此代一經上市，也引得某些車企紛紛效仿，複製這款成功車型。
說起帕傑羅的長處，那可實在不少：車身尺寸不大不小，恰到好處；3。0升V6動力，足夠強勁；至於價格嘛，不多不少，也剛剛好。作為一款實用型的SUV，帕傑羅既可以翻山越嶺，又可在城市中自由穿梭，好不自在！採用了R17英寸的輪胎，雖說不是常規意義上的大寬胎，但是卻是十分實用。總而言之，帕傑羅太實用了，既能兼顧事業，又能照顧家庭，選擇帕傑羅，何樂而不為呢？
斯巴魯 森林人 參考價格：22。38萬元——26。58萬元
有人說，斯巴魯的存在一直十分尷尬：一款全進口車型，居然賣得比一些國產車還便宜，又十分小眾，為什麼要選它呢？其實，你還真錯了，斯巴魯，創立於1953年，如今已經走過69年的歷史。很多人覺得它陌生，是因為它的銷售網點並不多，銷量也一直不溫不火，甚至可以用平淡無奇來形容，但是，你可千萬不要小看了它的能力。
斯巴魯一向注重車輛效能。森林人就是一款效能十分出色的緊湊型SUV，它車身緊湊靈動，平凡的外表之下卻有著難以掩藏的出色動力：一款2。0升水平對置四缸發動機。說起製造水平發動機的歷史，斯巴魯由來已久，現在仍在使用水平對置發動機的車企，除了保時捷個別車型使用外，就剩下斯巴魯了，並且斯巴魯是目前唯一一家全車型堅持使用水平對置發動機的車企。至於水平對置發動機的優點和好處，這裡有必要再說一說，水平對置發動機有著其他L型、V型、W型不具備的穩定性，還是要再舉這個例子：如果說請他形式發動機是站著的，那麼水平對置發動機就是躺著的。說了這麼多，還是要說說森林人的價效比，整車進口才二十幾萬，和大多數合資品牌價格相當，那麼，為什麼不選擇一款森林人作為你的座駕呢？
雷克薩斯 LS 參考價格：87。8萬元——118萬元
如果說到目前為止，你能買到日系車轎車的天花板車型，那它是誰呢？答案就是雷克薩斯的LS，當然，我們還是要說一句，在日本本土，還有專為日本皇室定製的豐田世紀，由於它並非量產而且尋常百姓也買不到，所以，我們就只有選擇雷克薩斯的LS了。
之前我們也多次討論過，關於雷克薩斯品牌定位的問題，屬於“輕奢”品牌的雷克薩斯，這些年在國內可謂是賺足了風頭：銷量持續走高，甚至是加價，而且除了在中級車，緊湊型、小型SUV車型裡有所發力以外，在D級轎車領域裡，LS也始終沒有放棄爭奪這塊陣地。
D級轎車領域裡，首先打的就是價格戰，既然是爭奪豪車領域，那麼自然少不了BBA——賓士寶馬奧迪，那麼，BBA裡D級轎車的天花板分別是多少錢呢？奧迪A8頂配達到了198萬元，賓士S、寶馬7系的頂配也都達到了230萬元+，那麼LS是多少錢呢？118萬，這麼一看，價格上LS確實有優勢。其次，動力上，LS採用了3。5L V6發動機+混合動力技術，在排量上，3。5升這個排量並不輸同級別對手。最後，就要看舒適配置了，雖說是個“輕奢品牌”，但LS的配置其實還真不差，到處真皮包裹，手感細膩。入手LS，也不失為一種新時尚。
