零跑汽車赴港IPO
3月17日晚，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）向港交所提交上市申請書，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際為聯席保薦人。零跑科技成立於2015年，目前已完成C輪融資。截至最後實際可行日期，零跑科技註冊資本超10億元。
過去3年中，零跑汽車已交付3款車型，分別是智慧純電動轎跑S01、智慧純電動微型車T03、中型智慧純電動SUV C11。2021年全年，零跑汽車合計交付43748輛電動汽車，同比增長443。5%。招股書稱，零跑汽車計劃2025年前推出8款新車型。2019-2021年，零跑汽車的總營收分別為1。17億元、6。31億元和31。32億元，淨虧損分別為9。01億元、11億元和28。45億元，毛損分別為1。12億元、3。19億元和13。87億元。
汽車觀察：
近年來，造車新勢力在銷量、營收等方面都實現了不同程度的增長，但仍未走到盈利的臨界點，仍需“輸血”。目前造車新勢力第一梯隊的蔚來、小鵬、理想已先後完成美股、港股上市，第二梯隊也需要利用IPO來持續引資，進一步提升品牌知名度。
大眾汽車2021年利潤翻倍
3月15日，大眾汽車舉辦2022年度財報溝通會。在2021財年，大眾集團營收同比增長12。3%，達到2502億歐元（約14266億元人民幣）；營業利潤同比增幅為99。2%，近乎翻倍；營業利潤率從2020年的4。3%增至7。7%；稅前利潤增長72。5%，達到201億歐元（約1416億元人民幣）；稅後利潤增長了74。8%，達到154億歐元（約1084億元人民幣）。
2021年，大眾汽車共交付新車860萬輛，同比下降6。3%。其中，在全球共交付純電動車45。29萬輛，實現近翻倍增長。據大眾方面預計，2022年純電動車銷量會再次提升，佔比將達到大眾集團總銷量的7%至8%。為此，集團將會在沃爾夫斯堡工廠旁建立一個全新的電動工廠和研發中心，將與特斯拉Giga Berlin工廠進行競爭，同時還將在全球市場自建充電站，預計到2025年在全球建設4。5萬個充電樁。截至目前，已經有約1萬個投入使用。
具體來看，到2030年，在歐洲市場上，大眾汽車的純電動車型銷量佔比將超過70%，在北美和中國市場上的目標是超過50%。在中國市場上，大眾汽車有一個非常明確的目標，到2030年，大眾汽車在中國新能源汽車市場上的份額將提升至與燃油車市場同等的份額。
汽車觀察：
大眾汽車意在從一個傳統汽車製造商轉型為軟體驅動的科技公司，但目前來看，其電動車型在中國市場的表現還不盡如人意。與歐洲市場相比，中國對於電動車的要求不僅是驅動能源的轉變，智慧化水平也正成為重要衡量標準之一，大眾汽車想要達到預期目標，還需要在智慧化方面多下功夫。
寶馬立下200萬輛電動車目標
3月16日，寶馬集團舉辦財報年會，同時宣佈在2022年將量產及試生產純電動車型將達15款；基於全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，並於2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。
2021年，寶馬集團全球新能源汽車銷量增長70%，超過32萬輛。寶馬的全年總收益達1112。39億歐元，同比增長12。4%；稅前收入達160。6億歐元，同比增長207。5%；淨利潤達124。63億歐元，同比增長223。1%，兩項資料均創下歷史新高。
根據規劃，2022年寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場。到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌勞斯萊斯、BMW Motorrad、MINI品牌也將全面電動化。
此外，寶馬集團還在穩步推進氫燃料電池技術發展，並宣佈基於該技術的電驅系統也可適用於“新世代”車型，成為可持續出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規模量產。預計從本世紀20年代後半旬開始，氫燃料電池技術在驅動系統組合中的比例將會越來越大。
汽車觀察
：寶馬釋出的一系列與未來戰略相關的計劃，絕大多數內容與推進電動化程序有關。中國作為全球最大的新能源汽車單一市場，無疑將成為寶馬電動化戰略的重要領地。
福特計劃2026年電動車銷量達200萬輛
據《華爾街日報》3月15日報道，福特汽車計劃在2024年前在歐洲推出7款新電動車，包括3款乘用車、4款商用車。其中，3款乘用車型分別為：PUMA EV、1款“中型跨界車”和1款“運動型跨界車”，後2款新車將基於大眾MEB平臺開發。計劃中的中型跨界車將於今年推出，並於2023年上市。
福特計劃在2026年在歐洲銷售超過60萬輛純電動汽車，在全球，福特的目標則是200萬輛。此外，福特還將投資20億美元在德國科隆製造純電動車型，預計六年內將生產120萬輛純電動車型。
汽車觀察：
在中國燃油車市場，福特的銷量成績已經被大眾、豐田等跨國巨頭甩開。在純電動車市場，如果福特能夠搶得先機，將會達成彎道超車的目的。
廣汽埃安宣佈混改完成
廣汽集團3月17日對外公告了旗下全資子公司廣汽埃安混合所有制改革的最新進展。公告顯示，廣汽集團董事會審議通過了《關於廣汽埃安實施員工股權激勵及相關事項的議案》，同意廣汽埃安採取非公開協議增資的方式，實施679名員工股權激勵及廣汽研究院115名科技人員“上持下”持有廣汽埃安股權，同步引入誠通集團、南網動能、廣州愛安等滿足國有資本佈局結構調整需要的戰略投資者。本次增資共計融資25。66億元。
該計劃完成實施後，廣汽集團將直接及間接合計持有廣汽埃安約93%股權，仍為廣汽埃安控股股東。廣汽埃安後續將啟動A輪融資及股份制改制，引入具有戰略協同性、政策引導性、市場影響力的市場化戰略投資者。
汽車觀察
：員工股權激勵計劃有利於廣汽埃安留住人才，充分激發企業活力和廣大員工的積極性。在政策、資本、科技多重因素驅動下，混改完成不僅有利於廣汽埃安擴充資本實力、最佳化治理結構、實現多元化股東結構，更有利於建立企業創新體制機制，為企業開啟更廣闊的發展空間。
