摘要：據透露，絕大部分ET5訂單來自從來沒用訂過任何蔚來產品的全新使用者
“家裡兩個孩子誰有出息都行。”對於ET5訂單火爆是否會影響ET7銷量，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在接受採訪時如此表示。
2021蔚來日（NIO Day 2021）上，蔚來發布了旗下新款車型——中型智慧電動轎跑ET5，補貼前起售價32。8萬元，BaaS方案補貼前起售價25。8萬元，預計2022年9月開啟交付。
據悉，ET5預售後訂單火爆，蔚來App預訂頁面一度打不開。李斌並未透露ET5截至目前的具體訂單數量，不過他表示，ET5的訂單火爆程度超過蔚來此前所有車型。
蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪透露，絕大部分ET5訂單來自從來沒用訂過任何蔚來產品的全新使用者，ET7與ET5針對不同的目標使用者群體，“哥哥弟弟各有各的好處”。
在外觀設計上，蔚來ET5融合了蔚來超跑基因與“為自動駕駛而設計”的理念，既吸取了ET7的流暢線條，將高效能自動駕駛感測器自然融入車身，又有源自EP9的肌肉輪廓。
蔚來ET5零到百公里加速4。3秒，搭載標準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550公里，搭載長續航電池包（100kWh）續航超700公里，搭載超長續航電池包（150kWh）續航超1000公里。
同時，ET5搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），透過蔚來超感系統Aquila和超算平臺Adam，ET5將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景點到點自動駕駛體驗。NAD的完整功能採用“按月開通、按月付費”的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元，將在完成開發驗證後逐步提供服務。
值得一提的是，在ET5開啟預售後，有不少極氪準車主退掉了ZEEKR 001的訂單轉訂了蔚來ET5。
今年前11個月，蔚來已累計交付新車80940輛，同比增長120。4%。按照目前的趨勢，蔚來今年已經難以完成年銷10萬輛的目標。李斌表示，蔚來目前每年依然在保持百分之百的增速，整體銷量落後特斯拉四年左右。
