這3部車子都很有氣派，閣下最終入手哪部呢？
各位尊敬的看官好呀，我們又再次見面了，不曉得各位是否掛念在下呢？我在這裡恭候閣下的大駕許久了，在這兒感謝螢幕前的閣下的大駕，並且祝線上的讀者們美夢成真、好運連連、胸有成竹，下面請出這次的主題：好些個“大哥們”都知道，SUV的視野範圍是非常充裕的，具有發動機負擔小、高顏值等重要好處，並且全車瞅上去格外純淨與有骨感，用來家人的出行的座駕都是相當實用的，原因在於SUV每個月的市場表現都是很堅挺的，因此充當著越來越多管理人員的出行座駕，接下來將會從中肯的獨特角度為尊敬的看官聊一聊幾組大眾認可的、價效比特別不錯的網紅車型的優缺點吧，它們都是小哥我用車過程的獨到心得，肯定有著更精彩的地方，期望能為看官們提供一些多層面的參考。
第1款車型：探嶽（低配價格低至18。69萬+）
銷量分析的簡述：在一汽大眾品牌的加持下，探嶽自從上市至今市場業績可以說是深入消費者的心的。另一方面，探嶽最終的落地價也很低廉的，故此獲得了越來越多國人的讚許。公開的資料顯示，探嶽在過去一個月的市場排名堪稱奇蹟，而且賣掉了0。99w部，一下子就坐上了第20位的寶座，在臥虎藏龍的國內的車市市場上無疑是最難得一見的、最絢麗的星星，並且妥妥地擊敗了許許多多SUV細分領域的強勁車型。當然了，探嶽的銷量名次不算太前，但許多消費者依然會篤信探嶽的產品競爭力是市場的頂級水平之一。這是由於探嶽是市場消費者都能瞧得見的。因此探嶽是很靠譜的，所以相信很多朋友們都有這樣的感受：探嶽的絕對的產品競爭力是我們大家所肯定的，相信其不久將來的成交量勢必是羨煞旁人的。
探嶽的外觀造型相對較漂亮且高大上，車漆看上去非常時髦，同時家族式的腰線也格外流暢，屬於那種十分沉穩的一類。此外，探嶽的車頭的造型比較耀眼，再有吸睛耀眼的兩段式腰線微微上揚，把探嶽光彩奪目的運動風格近乎完美地勾勒了出來，非常凌厲且有氣勢，並且加上一對霸氣十足的LED智慧車頭大燈組點綴其中，外面的家族式線條以及裡面的風格都是相當硬朗，瞧著特別舒服。
身材剖析：探嶽的座位空間還是“倍兒”大的，看上去十分愜意。整體的利用率特別到位的，很方便了。探嶽的長4589mm，寬1860mm，高1660mm，如此瀟灑的身材就算是坐了好幾個美男子仍然是毫無問題的。因而探嶽是忒出色的。這點特別贊。而且後尾箱空間也相當靠譜，預計可以裝好多行李。實用性絕對能夠媲美大巴，自然是作者君特別鐘意的那種風格。
除了很接地氣的靜謐性以及平順性以外，探嶽的動力輸出並不弱，它的發動機的最佳狀態下動力峰值達到了220匹，變速箱則是實用的7擋溼式雙離合系統，不少車友都認為探嶽無論加速還是起步，都是非常強勁的，這點特別棒。另外，探嶽的發動機也是相當讚的，材料為鑄鐵，故而使用壽命是“賊”好的。關於排量版本上，探嶽只有渦輪發動機：排量為2。0T、1。4T，根據媒體資料顯示，探嶽的排量選項為2。0T、1。4T，
車友跟你說：探嶽在26w左右的SUV的級別內可能是無與倫比的啦。高配版的探嶽無疑是真正改進了，前臉挺吸睛與運動，看著相當有品位。此外，探嶽裡面可以說是相對寬敞的，在裡面坐著還存在好多剩餘的空間，並且探嶽也特別好開，在同級別主流車型裡無疑是最優秀的。
車友點評2：探嶽的綜合油耗表現還值得點讚的，這應該由於探嶽的選擇了領先的控油工藝，使探嶽的綜合油耗節省5%左右，所以更匹配越來越多打工人的心理預期。實話說，本人平時跑的大多都是城鄉路況，有時走走停停的情況也會稍稍多一點點，值得消費者狠狠稱讚的是，即便探嶽看著十分沉重，不過油耗相當少，現在綜合耗油是7L左右，它的油耗是倍兒出眾的，在SUV陣營中應該也能夠稱得上是強者啦。這是因為探嶽是相當值得車友們讚美的，這是不可否認的，實話說，如果是在少無人煙的戈壁地帶上開的話，估計接下來的油耗或許會更加厲害。作者君是一名活潑大方的良家子弟，只需要我稍微節省一丁點旅遊費的話，就應該足以半個多月的油費啦。本人整體的經濟壓力不會很大，實話講油耗越低的話肯定就越輕鬆啦。當然了，即使就當前而言探嶽的懸架的調校週期還不十分長，但是不成問題的，因為後期動力系統再深入磨合後，探嶽的油耗可能會有所好轉。
車友中肯點評：在下感覺這輛探嶽的底盤裝置還是“賊”生硬，儘管可以避免探嶽避免出現常見的搖擺現象，不過在駛入凹凸不平的道路時，感覺有些痛苦。如果閣下的年紀是比較大的，那麼坐在裡面的時候很有可能會感覺比較不知所措。還有些許不如意的是，探嶽的底盤位置推背感有待提升，尤其當進入坑窪的地段就更嚴重了，還有，加速就能夠明顯覺察到有一點點慢。去問了售後點的銷售，但後來同樣說不知道具體情況。有的車友們還有的放矢地提出了探嶽的這些不滿意之處：如1。剛剛買回家的時候感覺探嶽的內飾的異味問題是十分嚴重。2。藍芽耳機時不時出現匹配失敗的狀況，3。近光燈組在傾盆大雨時的照明效果不好，
No2 哈弗赤兔
新款的哈弗赤兔可以說是抓住了青年人的心，我的女朋友們都十分滿足。哈弗赤兔的前臉設計方方正正，相當有特色，好像長頸鹿一般，中網尺寸並不會十分大，瞧上去十分帥氣，同時加入了許多奪目的部件，車前位置的led大燈組的整體風格調教得很吸睛，同時夜晚時候哈弗赤兔的辨識度超高，而且側面車身高貴的氣息特別強，哈弗赤兔的腰部線條是十分出眾的，一直延伸到車子的尾部區域，看著很有骨感，而且車身的車漆進行了拋光打造，顏值頂呱呱。可以說給十w個“like”也不為過。尾部好像一條老鼠尾巴，並且也有許多經過燻黑處理的LED尾燈，總體而言，哈弗赤兔的回頭率還是比較高的。鄰居們與街坊都一致覺得哈弗赤兔的確是很光彩的。
車評人林小哥有話說：本人有些時候資金不很充裕，這時候就會開著哈弗赤兔到外面逛逛，目前感覺哈弗赤兔開著忒舒適，雖然哈弗赤兔的長度很長，但是綜合性能還是十分好的。
第3款車型 傳祺GS4新能源 16。38萬~19。38萬
車子的外觀風格富有既視感，十分不錯的，中網的元素與兩邊的大燈組完美融合，智慧化的大燈組瞧上去特別精神，而且比老款傳祺GS4新能源更勝一籌，特別有運動感覺，看起來特別像跑車，車身側面簡潔的腰線，配上炫酷的車身，氛圍和穩定性也特別能打動市場消費者。此外，它的尾燈熠熠生輝，又保留了高貴氣質。在下主要欣賞傳祺GS4新能源的車頭設計，因為感覺比較凝練，且很有威武、高貴的感覺。
關於傳祺GS4新能源的內飾優勢：內飾是傳祺GS4新能源的一大突出之處之一，簡直顛覆了大眾對傳祺GS4新能源的想象，並且裝配工藝比較棒，且很好操控，沒有暴露出絲毫故障的情況，這是本人對傳祺GS4新能源的發自肺腑的評價。另外，傳祺GS4新能源的底下的方向盤分量十分輕的，造型很吸睛，打方向也很棒，也使整部車子更安全便捷。另外，傳祺GS4新能源的司機的椅背十分柔軟舒服，支撐性也十分贊，還座椅填充物相當軟，坐上去很是舒服，就算坐在車上七八個時辰，壓根沒有感覺底下的p股難受。而且傳祺GS4新能源截止目前也並沒有發覺臭味情況，胎噪情況也是聽不出來的，故此傳祺GS4新能源的整體的駕駛體驗還是相當舒適的。
另一方面，加速反應一定是一流的。就好像新鮮的奶茶一般順暢，起步和加速的動力沒毛病，根本沒有拖泥帶水的體驗。踩下油門的同時，立馬就可以親身瞭解到傳祺GS4新能源的動力是多麼可靠。同時這個推背感也蠻不錯，降噪處理也十分不錯，加速時底下的機器的“嗡嗡”聲音絕對是感覺不到的，舒適性等方面也十分不錯。另外，由於傳祺GS4新能源在滿員狀況下也是非常好開和淡定，所以特別適合長時間的陪伴。
車友點評1：筆者覺得用這輛車出去拉妹子就很讚了。傳祺GS4新能源的車頭造型整體而言還是十分耐看的，前頭燈瞧上去十分性感，亮度也是十分棒的。同時傳祺GS4新能源的中網部位是黑色的，內裡鑲嵌光彩奪目的鍍鉻元素，和底部的面板優勢互補，這點相當不錯。傳祺GS4新能源的輪轂的設計也同樣是十分吸睛的，從而使整個造型比較運動。開出去遛彎就感覺非常的有氣勢。傳祺GS4新能源的側面望起來很動感，保險槓很cute，為新穎的家族式的風格的，流露出凌厲優雅的飄逸感。降噪處理效果在同級別SUV中可以說是最棒的，本人比較喜愛沒有噪音的環境。後備箱表現也是傳祺GS4新能源的一大突出長處，因為裝下一籮筐的中等體型的四不像都是輕車熟路。傳祺GS4新能源油耗經濟性還算可以的，不高。由此可見，傳祺GS4新能源是很值得買的，而且奢華的傳祺GS4新能源居然不用19萬大元就有交易了，很不錯，沒有其他不如意的地方。
傳祺GS4新能源的車主駱大哥這樣評價：本人是一名大哥哥，平日交友甚廣，因此日常是自傲的，顏值低的車子在下都不好意思開出去的，然而買了傳祺GS4新能源之後，本人每次帶著老人、小孩子們出去都感覺非常自信，只要摸著方向盤感覺很舒服，而且舒適感也非常爆棚，我的孩子總是問我傳祺GS4新能源是啥東東？這時我就說：傳祺GS4新能源是你老爹的私家汽車。
車主孟先生說：滿意，我對傳祺GS4新能源是相當滿意的，不但價效比超厲害，而且平時開著也很有勁，本人幼年時就相當“鐘意”小汽車，經過十載的不懈奮鬥，終於如願以償，買了一輛屬於自己的傳祺GS4新能源，開著也覺得相當愜意，相當有老闆級別的豪情，並且油耗也不大，絕對是恰如其分地滿足了本人的用車需求。
傳祺GS4新能源的車主江大哥的點評：傳祺GS4新能源動力強勁，開起來比較像三輪車，
本文小結
這次大概分享的是探嶽、哈弗赤兔和傳祺GS4新能源，加速效能、外觀輪廓等等都是不一樣的，值得大夥留意的是，SUV車型的建議零售價和實際的終端價也是存在巨大的區別的。當然這也是見怪不怪了。探嶽、哈弗赤兔、傳祺GS4新能源的國內最低的終端價分別低至13。39萬、10。48萬和16。38萬。因此可知，它們的價格差距還是蠻大的，不知道列位看上哪一款呢？在這裡本人真心地祝尊敬的老鐵們鵬程萬里、飛黃騰達、泰然自若。如果你們鐘意在下的話，不要忘了一鍵三連啦。
