金康賽力斯搖身一變和華為共同成立AITO品牌之後，問界M5由於華為常務董事的親自站臺以及華為鴻蒙OS車機系統的加持也成了話題中心，銷量表現也比之前的金康賽力斯SF5好上很多。為了實現“年銷量30萬臺”的目標，AITO品牌又出了一款與它定位一致的問界M7。除了前段時間推出了後輪驅動版車型之外，這次還新增了四驅版車型。同時擁有四驅以及6座以上的中型SUV中，比亞迪唐DM在這個細分領域中銷量非常可觀，那麼問界M7四驅版和唐DM相比，產品力究竟表現如何呢？
問界M7尺寸比唐DM大，但空間差不多？
在外觀上問界M7並沒有什麼特別出彩的地方，但同時也沒有什麼大的槽點。隱藏式門把手、貫穿式尾燈、筆直的車身線條等主流元素基本都沒有缺席，整體的風格也和問界M5保持高度一致。對比多數採用封閉式前臉的新能源車型，它同樣看起來更接近燃油車的設計。只不過頭部燈組造型有了一些調整，在貫穿式日間行車燈帶的加持下，問界M7的科技感會更強幾分。
而由於擁有超5米的車身長度，問界M7會比M5看上去更大，氣勢更強。很多人以它的車身長度和理想ONE對比，但事實上問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距是2820mm。對比理想ONE超2900mm的軸距差距不算小，因此從這方面來講，問界M7算不上是理想ONE的直接競品。而比亞迪唐DM除了同樣保持2820mm的軸距長度之外，內部採用3排7座的佈局，與採用6座佈局的問界M7在座椅佈局以及內部空間上的表現都更為接近，都是需要犧牲第三排空間來營造較充足的第二排空間。
具體來說，唐DM的第二排空間表現幾乎不必擔心不夠用，雖說第三排相對侷促了些，但短途乘坐也並沒有什麼問題。至於問界M7能不能擁有類似的空間水平暫且不能定論，但就軸距長度和座椅佈局來說應該不會太差。
搭載鴻蒙車機，但看起來比唐DM“低調”？
藉助前期曝光的內飾圖來看，問界M7同樣採用問界M5的那套內飾。沒有雙聯屏設計，更沒有像唐DM那樣可旋轉的中控屏，液晶儀表盤有短小的遮陽擋，整體沒有什麼太大的驚喜。相較之下，唐DM的內飾可能會更有意思一些。
（圖為問界M7內飾諜照）
不過大家也都知道問界M5的亮點之一在於搭載華為鴻蒙OS車機系統的智慧座艙，那AITO品牌內的第二款車型，自然也不會少了這項大賣點。就目前消費者對問界M5的車機評價來說，車機執行絲滑流暢，語音互動準確，具有不錯的使用體驗。而唐DM已經是2020年的產品了，雖說升級之後車機流暢度和響應速度還可以，但實際效果能不能跟上現在新興的車機系統就不好說了。
（圖為比亞迪唐DM內飾）
至於具體的配置上問界M7估計也會跟唐DM打的難捨難分，這主要是因為唐DM在配置方面已經非常豐富了。輔助駕駛功能、全速自適應巡航、車聯網等配置都是全系標配，而電動後備廂、遠端啟動、手機無線充電等提升用車便利性的功能也沒有缺失，除了音響沒什麼牌子，該有的基本上都有了。當然未來問界M7具體會給到什麼配置咱們還不是很清楚，或許為了提高競爭力，也會像問界M5那樣增加更多類似於自動泊車入位、面部識別等科技含量較高的功能。
效能可能差不多，選增程還是插混？
就動力方面來說，問界M7四驅版相比兩驅車型增加了最大功率為130kW的前電機，因此電機總功率達到330kW，同時一樣搭載了1。5T發動機作為增程器。而唐DM採用2。0T發動機搭配電機的插混系統，用了前後雙電機的版本電機總功率為290kW，雖然電機總功率相較於問界M7稍小，但百公里加速成績也可以達到4。3秒。
當然了會願意購買增程式或者插混車型，對於燃油經濟性自然是有一定需求。由於問界M7的具體引數資訊暫時不太完善，咱們只能以問界M5的資訊進行參考。以問界M5的四驅效能版為例，其搭載1。5T發動機+總功率為315kW的前後電機，這與問界M7四驅版的引數比較接近。據官方公佈的資訊顯示，它的虧電油耗為6。69L/100km左右。而唐DM的三款四驅車型虧電油耗都是7。5L/100km，雖然問界M7的車身尺寸和重量都有了小幅增加，但具體的虧電油耗預計也能達到不錯水平。
（圖為比亞迪唐DM）
值得一提的是，問界M7並沒有再把重心放在底盤上，像問界M5曾經被大肆宣揚的雙叉臂前懸架，這次在問界M7身上也換成了較為常見的前麥弗遜後多連桿式獨立懸架組合。再加上比問界M5更短的軸距，這樣一來，明顯可以感覺到問界M7或許不再會像問界M5那樣定位較高，因此價格上也很可能會比問界M5更低，預計也能和唐DM有部分重合區間。
總結
問界M7這款車型確實很有迷惑性，基於更大的車身以及M7這個名字，估計很多消費者會認為它是比問界M5更高階的產品。但實際上透過硬體方面的對比，可以發現它或許才是價格更低的走量款。同時對比唐DM，可以發現問界M7四驅版在空間、效能、油耗方面預計能夠達到相對不錯的水平。它們的價格或許也存在一定重合，在這種情況下是選擇增程式的問界M7還是插混動力的唐DM呢？這個問題還是留到問界M7正式上市的那天，畢竟在新能源SUV市場，唐DM的銷量一直都穩居前列，問界M7能不能以華為技術當賣點有較大的爆發也不好說，不過說不定它也能在價格上帶給我們新的驚喜。
