日本車廠Honda旗下超跑NSX擁有“東洋法拉利”的美譽，原廠為第2代車型匯入油電動力，雖然少了一點熱血，但效能卻更加強悍，遇上歐美超跑可是一點都不吃虧；原廠近日也如同先前預告，正式發表進階版本的NSX Type-S，效能升級至600匹馬力。
NSX在美國是以Honda的豪華子品牌Acura進行販賣，而NSX Type-S的外觀與一般NSX差異不大，主要是針對部分車身進行更動，前保杆換上新樣式，兩側進氣壩增加為4個，以提升進氣效率，車尾的下擾流則是源自NSX GT3 Evo賽車，能夠讓空氣快速透過，進而產生下壓力，鰭片則有助於防止車輛轉彎時輪胎所產生的亂流。
同時，為了輕量化，原廠將NSX Type-S的前後下擾流、側裙、尾翼及車頂皆改為碳纖維材質，就連進氣壩的網狀格柵也從塑膠改為金屬材質；另外，後視鏡、車門把手、排氣尾管採用Gloss Berlina Black黑色設計，至於引擎蓋飾板則是改為專屬的紅色樣式；原廠也提供選配Lightweight Package輕量化套件，該套件包含碳纖維材質的引擎蓋飾板、方向盤、儀表蓋，以及Brembo碳纖維陶瓷剎車，車身重量可再減輕26。2公斤。
動力雖然維持3。5升V6雙渦輪增壓引擎，不過原廠針對引擎換上全新的噴油系統、中冷器，以及與NSX GT3 Evo相同的渦輪增壓器，至於前軸TMU雙馬達系統的齒輪比則是從10。382：1降低至8。050：1，提升車輛低速時的扭力表現，另外IPU智慧動力模組也獲得升級，不只提高20%的電池容量，也提高10%的電力輸出，進而提升Sport Hybrid SH-AWD電子式四驅系統的動態表現，讓NSX Type-S的綜效輸出從573匹馬力、65。8公斤米扭力提升至600匹馬力、68公斤米扭力。
NSX Type-S僅限量生產350輛，美國市場配額為300輛，而這也是NSX Type S首次在日本以外的地區販賣，原廠公佈NSX Type-S售價為169，500美元，若選配Lightweight Package輕量化套件，售價則是182，500 美元，NSX Type-S預計會在2022年底全數生產完畢，屆時NSX車系就會停產。
