未來無限可能,捷達VS7 Pro,重新定義德系車的真正魅力
正因如此,捷達VS7 Pro應運而生,超高的價效比、精緻時尚的內飾配置、完美的動力組合,全方位的創新,定能給SUV車型賦予新的定義...
正因如此,捷達VS7 Pro應運而生,超高的價效比、精緻時尚的內飾配置、完美的動力組合,全方位的創新,定能給SUV車型賦予新的定義...
而一汽-大眾捷達也是一款中國特供車型,2013年才從80年代的A2底盤換代到現在的PQ25平臺...
捷達VS5的主/被動安全配置很齊全,包括了上坡輔助、自動駐車、胎壓監測、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、發動機啟停、前駐車雷達、L...
銷量成績突出在過去的2021年中,捷達品牌12月份取得月銷19356臺的歷史新高,全年銷售量資料在整個市場中都亮眼,明顯比前面有著顯著的提升,捷達相繼推出的3款車型穩佔市場佔有率,品牌獨立後總銷量更是達到38萬臺...
一汽大眾捷達VA3作為一款專為國人打造的“精品”好車,目前最大的亮點就是終端市場價格厚道,2021款 1...
8月8日捷達VS7上市了一款三十而立版,更是一個重磅炸彈,在原有配置基礎上,增加了原廠的電動尾門、遠端控車、360度全景影像、聲學升級隔音棉四大配置...
首先,這款車型的外觀設計朋友是比較滿意的,捷達VS5整體給人一種時尚大氣的感覺,前臉採用了家族式的設計風格,點陣式鍍鉻的設計很有辨識度,大燈和前格柵完美的融為了一體,拉寬了整個車頭的橫向視覺效果,並且大燈使用的還是LED的光源點亮之後的效果...
捷達VS7長達2730毫米的軸距加上大眾出色的空間利用水平,讓前後排都擁有寬敞舒適的乘坐空間,全系標配的大尺寸全景天窗、後排空調出風口、後排電源介面和中央扶手等配置大幅提升了後排的乘坐感受...
捷達VA3的主/被動安全配置很齊全,包括了防抱死制動(ABS)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、上坡輔助、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、胎壓監測、兒童座椅介面、後駐車雷達、發動機啟停、...
車友在巷口看到一輛大眾捷達轎車,車子並不貴,當年新車十幾萬,按照現在的行情,這車最多值5000元,不能再多了,不過這牌照厲害了,廣東雲浮5個5,憑直覺這是一個有故事的車牌,事實上這個牌照真的有故事,8年前還曾在廣東雲浮轟動一時,只是今天落魄...
不過一汽-大眾捷達透露,新款VS5內飾將增加大面積軟質包覆,配置部分可出現J-Link手機互聯絡統(含蘋果CarPlay)、EPB電子手剎/Autohold自動駐車、ACC自適應巡航、Front Assist預碰撞安全系統(含CEB城市緊急...
對於新捷達VS5,它的長度為4418mm,寬度為1841mm,軸距為2630mm,與現代ix25不同的是,它屬於是一臺緊湊級SUV,空間表現更為優越,坐進它的後排,腿部有兩拳的距離,頭部有接近一拳的空間,還可以勉強翹起二郎腿,整體的寬鬆感,...
一個朋友前不久剛買了一輛上市不久的新款捷達VS5自動悅享型,而另一個朋友則有一輛開了一年半的新飛度潮跑Pro版,巧合的是,兩款車型的指導價都是10...
捷達VA3的主/被動安全配置很齊全,包括了防抱死制動(ABS)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、上坡輔助、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、胎壓監測、兒童座椅介面、後駐車雷達、發動機啟停、...
其中,一汽-大眾將努力發揮其在車聯網領域的自主研發能力,在以摩斯智聯為載體對外打造車聯網IP的同時,透過斑馬智行將AliOS引入汽車產品,同時藉助斑馬智行的AI技術,全面提高捷達品牌車型的智慧網聯產品力...
【購車理由】預算是最主要的,那時候自己就想著買一臺上下班能代步用的車,也不用太好,自己在社會上打拼也存了小錢,買車一方面是為了生活上的便利,一方面自己也想著是該到買車的年紀了,不然出來社會這麼久了,連臺車都沒有真就有點說不過去,自己對汽車就...
總結:現在的中國大陸市場上在售的車輛,捷達是一汽大眾基於小型車平臺PQ25自主研發的轎車,是中國特色產品...
1月11日,“新當家德系中型SUV”捷達VS7正式公佈預售價格,並將以一場當下正火的直播開啟預售,這一形式既創行業的先河,也完美融入了移動網際網路時代年輕使用者的生活...
底盤方面,前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架,別看新捷達VS5的價格不貴,可它的底盤懸架並沒有“縮水”,“四輪獨懸”帶來了不錯的動力表現,底盤調校既厚重又有韌性,基本上秉承了大眾SUV出色的行駛質感...
車主點評:最後再來總結下捷達VA3這款車,用車也有一個多月了,最滿意油耗方面,自動擋的車,現在綜合下來,平均百公里7...