實拍全新路虎衛士,從此“西裝革履”,告別特種車形象
接著來看內飾,全新衛士同樣別具一格,配色概念風十足,同樣設計也很硬派,功能區域劃分非常清晰,而且整個中控臺都採用了鏤空的設計,有效的提升了車內的儲物空間,這點對於一款越野型的功能SUV來說至關重要...
接著來看內飾,全新衛士同樣別具一格,配色概念風十足,同樣設計也很硬派,功能區域劃分非常清晰,而且整個中控臺都採用了鏤空的設計,有效的提升了車內的儲物空間,這點對於一款越野型的功能SUV來說至關重要...
內飾:捨棄被認為高階符號的旋鈕換擋,選擇了小雞腿第一代攬勝極光的內飾,擁有屬於路虎的豪華範,至少在2013年的時候這個內飾也是很多同班級SUV難以超越的設計...
頂尖技術,輕混遇見增壓按下攬勝的啟動按鍵,精緻的旋鈕式換擋機構就會緩緩升起,這是傳承自經典路虎車型的“握手禮”環節...
動力方面當然不會讓你失望,路虎衛士V8搭載5...
外觀方面,其實兩款車型造型上並沒有給到消費者太多新意,都是基於現款車型打造而來,兩款原型車就是SVA耀夜加長版和SVA巔峰創世加長版,兩車造型都是路虎家族經典的設計風格,前臉還是有些區別的,主要是格柵造型不同,輪廓雖然相似,但內部的結構稍有...
參考海外售價,目前入門版路虎攬勝運動的價格在人民幣59萬元左右,而頂配的P530車型,其售價在人民幣85萬左右,傳統來說,路虎攬勝運動在中國市場比攬勝更受歡迎,主要是因為價格相對更低,而在中國市場最受歡迎的還是高配V8車型,新一代車型使用寶...
8萬人民幣路虎品牌致力於向客戶提供全生命週期的尊享體驗,針對全新一代攬勝的上市,路虎特別將此前的攬勝車主VIP貴賓服務進行了一系列升級,推出專屬“典範無憂服務”...
路虎似乎不太願意對攬勝家族兩臺旗艦的外觀進行大刀闊斧的改變,從較早前釋出的全新攬勝和今天的全新攬勝運動都印證了這一點,尤其前臉和側面都與老款車型有著極高的相似度,類似的傳承式設計其實在路虎發現3和發現4車型上早已出現過...
看到這一幕的網友們也都覺得結局真的是大快人心:“這路虎司機的操作真是讓人想不明白呀,如果我在馬路上遇到這樣的車,我肯定會非常氣憤的...
極光L不僅將尺寸進行加長,路虎還調整入門車型的配置,就連最低配車型都搭載隱藏門把手...
全新路虎攬勝運動版基於MLA Flex平臺打造,新車將提供S、SE、HSE 和 Autobiography四種車型,在上市初期還額外提供一款首發版車型,動力方面選擇豐富,包括6缸MHEV 輕混3...
面向已經開啟的新財年,雖然各市場仍存在著不確定性因素,但預計全球晶片供應問題將獲得大幅度改善,捷豹路虎預期將在2022/23財年取得10億英鎊現金流表現以及5%的息稅前利潤率...
今天榮幸請到老司機高先生,開著一輛奧迪Q5跑了4個月,最近他花了35萬入手一輛路虎發現神行,到現在已經2個月,行駛了4600公里,他作為用車者就表示:兩輛車的確有些差距...
路虎車主的行為徹底惹怒了劉先生,當時地面是實線,劉先生不願意再忍讓,他一腳油門踩下去直接撞到了路虎車上...
各種先進電子系統的加持和多種全球首創技術的應用,讓發現運動版在如此惡劣的環境下也能應對自如,足以見路虎品牌對於全地形越野方面的深厚技術積累...
路虎將在位於英國的索利赫爾工廠生產全新一代2023款路虎攬勝運動版Range Rover Sport車型,整車尺寸方面,長4946mm、寬2209mm、高1820mm,軸距為2997mm,雖然不長但足夠寬,採用雙排4、5座佈局是這款路虎攬勝...
老款攬運後排對於攬運來說,車身尺寸以及軸距加大是十分必要的,要知道,老款攬運的車長(4882mm)甚至比豐田漢蘭達(4965mm)還短,再加上縱置平臺佈局,實際後排空間非常侷促,身高超過180cm的乘客坐在後排,腿部甚至連1拳的餘量都沒有,...
路虎攬勝運動版全新設計的車型,外觀更流線,從前大燈到尾燈都是方正而又不缺失圓潤,寬大的網格狀橫向中網是最令人痴迷的...
攬勝SVA典藏版由路虎SV中心專屬定製,作為SVA車型的終極版本,既象徵著將新現代豪華主義、超凡效能與全地形能力融於一體的出類拔萃,也代表著路虎品牌設計與工程的至高水準之一...
需要了解更多車型價格及配置關注微信公眾號“車易價”21款路虎攬勝行政版依舊保持路虎家族向來外觀簡約大方直線條的設計風格,整體造型硬朗大氣,符合其大型SUV的身份定位,前臉方正硬朗中且不失圓潤感,橫幅式前進氣格柵、全新設計的LED大燈和保險槓...