工程院院士黃震:電力行業脫碳和零碳是實現碳中和目標的關鍵之關鍵
”黃震說,能源轉型重點在於構建新能源為主體的新型電力系統,這個系統依賴於遍佈全國的分散式光伏發電、風電和儲能系統,也包括各種虛擬電廠和微電網的技術,使常規火力發電從現在基荷電力轉變為調峰電力...
”黃震說,能源轉型重點在於構建新能源為主體的新型電力系統,這個系統依賴於遍佈全國的分散式光伏發電、風電和儲能系統,也包括各種虛擬電廠和微電網的技術,使常規火力發電從現在基荷電力轉變為調峰電力...
把上述幾個因素放一起做成一個資產負債表,可以建立起各級政府,包括國家、省、市、區,每個企業和每個人的碳和綠色的責任賬戶,這樣就有利於明確了責任,為下一步開展市場交易,推動減碳打下較好的基礎,同時明確各相關主體的減碳責任,並在一定時間內實現賬...
重點來了,如果折騰折騰找準了新的方向,市場主線就會產生,指數將開啟新的一輪上漲,也就是所謂的主升行情,如果出現了這種情況,那麼未來幾個月還是有肉吃的...
要知道,鋼鐵生產一直都是二氧化碳最大的排放源之一,以德國最大的鋼鐵製造商蒂森克虜伯為例,該企業每年的碳排放量高達2000萬噸,佔全國總排放量的3%左右,而相較於傳統鋼鐵,綠色鋼鐵的碳足跡下降約66%...
2010-2019年這十年來,深圳透過創新驅動、綠色導向的發展模式和產業轉型升級,以更少的資源消耗和碳排放實現了更有質量、更具競爭力的經濟增長,全市碳排放呈現總量增長趨緩、碳強度持續快速下降、結構減排效應顯著增強的特點...
目前,中國不但是全球最大的可再生能源發電裝備的生產國和出口國,而且為實現3060雙碳目標,制定了能源替代戰略規劃...
同時在上海車展上亮相的全新LF-Z概念車,搭載前後雙電機並配備新一代DIRECT4四輪驅動控制系統,利用電動機瞬時響應的驅動力自由控制車輛的四個車輪,車輛地板下方的縱向電池組佈局,令底盤更具剛性優勢,同時車輛重心得以降低,進一步提升動態表現...
參考奧迪此前公佈的品牌電氣化計劃(2030年左右推動奧迪A4、奧迪A6等主力車型全面電氣化),不再研發新的內燃機,可能意味著R8的V10發動機未來將直接被扼殺在搖籃...
圖片來源:攝圖網陳虹在《關於加快氫燃料電池汽車產業政策配套,助力汽車行業綠色低碳發展的建議》這一議案中提出,我國氫燃料電池汽車經過多年的自主創新發展,已進入商業化應用初期,但目前制氫、儲氫、運氫、加氫等各個環節發展受制於當前法規政策的種種限...
02組織機構主辦單位:DT新材料、中國超硬材料網承辦單位:寧波德泰中研資訊科技有限公司支援媒體:Carbontech、材視科技03論壇資訊與活動亮點論壇時間:2021年11月18-20日論壇地點:中國·上海 上海跨國採購會展中心論壇亮點:一...
月餅宜早不宜晚吃...
丨全球各國加速向零排放汽車轉型英國第二十六屆聯合國氣候變化大會政策主題副主任西蒙·夏普(Simon Sharpe)在會上表示,隨著電動汽車全球產量的增加,其製造成本將會下降,其量產將進一步加快零排放目標的實現...
大眾品牌釋出會上,大眾汽車集團CEO迪斯博士作了《以減碳為良機》主題演講,重點闡述了全球氣候變化的嚴峻挑戰,以及未來大眾品牌堅定走“可持續發展”強大決心...
現代將繼續對新一代交通平臺進行前瞻性投資,包括城市空中車輛和自動駕駛汽車,兩者都是零碳排放出行方式...
依託現代汽車技術,北京現代新能源戰略穩步落地背靠現代汽車強大的技術實力與品質背書,北京現代在新能源領域深入佈局,透過產品不斷落地,有序推進HSMART+戰略,為中國消費者提供優質的低碳出行體驗,在逐漸完善新能源矩陣的同時,也鞏固並重新整理了...
除了加密行業中的節能減排舉措,區塊鏈這項技術本身也正在為實現“雙碳”目標提供更多解決方案...
美國碳價格對能源價格的影響未來對於煤炭,加上附加碳成本後的使用成本將比現在高出幾倍,但即使如此,綜合下來煤單位熱量下的成本依然低於其它能源...
把生產過程排放的二氧化碳進行捕獲提純,再投入到新的生產過程中進行迴圈再利用或封存,理論上能夠實現二氧化碳的大規模捕集,但是“碳中和不光是一個技術的問題,更是經濟和社會發展平衡的綜合性問題”,劉科院士強調,在目前的技術下成本很高,也無法實現徹...
(長城汽車的氫能碳中和技術路線)這種深入供應鏈的企業合作,從一輛車初始設計的環節就考慮低碳環保,並在原材料的選擇、生產製造、使用、回收利用等全產品生命週期去減少碳排放,才能讓車企的碳排放降到最低...
與 Taycan 一起,倡導可持續的時尚生活理念在保時捷Taycan 創新型再生材料的啟發下,保時捷中區“馭境計劃”零碳行動上海站的參與者進行了可持續時尚迴圈再造設計體驗...