碳賬戶時代已來|小支點如何撬動大減排?

碳賬戶時代已來|小支點如何撬動大減排?

把上述幾個因素放一起做成一個資產負債表,可以建立起各級政府,包括國家、省、市、區,每個企業和每個人的碳和綠色的責任賬戶,這樣就有利於明確了責任,為下一步開展市場交易,推動減碳打下較好的基礎,同時明確各相關主體的減碳責任,並在一定時間內實現賬...

2021-10-18
致富程式碼來啦!

致富程式碼來啦!

重點來了,如果折騰折騰找準了新的方向,市場主線就會產生,指數將開啟新的一輪上漲,也就是所謂的主升行情,如果出現了這種情況,那麼未來幾個月還是有肉吃的...

2021-10-16
邁向碳達峰,地方可以這麼幹

邁向碳達峰,地方可以這麼幹

2010-2019年這十年來,深圳透過創新驅動、綠色導向的發展模式和產業轉型升級,以更少的資源消耗和碳排放實現了更有質量、更具競爭力的經濟增長,全市碳排放呈現總量增長趨緩、碳強度持續快速下降、結構減排效應顯著增強的特點...

2021-10-14
車企兩會代表聚焦“缺芯”難題,建言發展“強芯”戰略,力保“碳中和”目標實現

車企兩會代表聚焦“缺芯”難題,建言發展“強芯”戰略,力保“碳中和”目標實現

圖片來源:攝圖網陳虹在《關於加快氫燃料電池汽車產業政策配套,助力汽車行業綠色低碳發展的建議》這一議案中提出,我國氫燃料電池汽車經過多年的自主創新發展,已進入商業化應用初期,但目前制氫、儲氫、運氫、加氫等各個環節發展受制於當前法規政策的種種限...

2021-09-29
電網67%是煤電,電動車是在增加碳排放,

電網67%是煤電,電動車是在增加碳排放,

把生產過程排放的二氧化碳進行捕獲提純,再投入到新的生產過程中進行迴圈再利用或封存,理論上能夠實現二氧化碳的大規模捕集,但是“碳中和不光是一個技術的問題,更是經濟和社會發展平衡的綜合性問題”,劉科院士強調,在目前的技術下成本很高,也無法實現徹...

2021-08-04