該死,這就是頂級豪車的魅力嗎?
外觀方面,賓士依舊沒有公佈官圖,但預計新車會有一些EQS的元素...
外觀方面,賓士依舊沒有公佈官圖,但預計新車會有一些EQS的元素...
新車外觀和內飾設計均向在1959年勒芒24小時耐力賽和1000公里的紐伯格林耐力賽中獲勝的阿斯頓·馬丁經典賽車和車手致敬...
蘭博基尼計劃推出下一代旗艦車型,新車將接替Aventador,並採用混合動力技術,這款新車將於2020年正式亮相,蘭博基尼研發總部的高層領導Maurizio Reggiani透露,新車未來將取消純燃油車型,並僅提供插電混合動力系統...
(法拉利新任CEOBenedetto Vigna)融合法拉利所有精華的V12發動機那我們說回812 Competizione,既然作為法拉利V12旗艦的絕唱車型,想必法拉利絕對把它武裝到了牙齒,各項科技配置、動力系統,直接拉滿...
21款勞斯萊斯庫裡南前大燈採用平直簡潔的造型設計,搭配造型別致的進氣格柵,營造出外觀的厚重感和威嚴感...
上次體驗的740le就已經足夠讓我滿意了,而當我面對這臺經過M部門特殊調校,擁有12缸發動機的M760li時,讓我對寶馬7繫有了全新的認識...
[愛卡汽車 海外新車 原創]在2022年1月底時,阿斯頓·馬丁官方釋出了DBX新車型的預告影片,本以為這款車是DBX S版車型,並使用V12發動機,但結果卻有些出乎意料...
第一代Ghost憑藉出色的道路使用習慣和車內魅力成功地經受了時間的考驗,但是勞斯萊斯的客戶數量不斷增長,他們要求這款汽車配備更現代的技術,更多地專注於駕駛體驗以及所有可用的豪華,但沒有浮華...
首先我們先來說說賓士的V12發動機,而V12顧明思議就是12個汽缸呈V字形排列開來,正常情況下,其排列的角度都是90度,而至於為啥採用這種V字形排列,就是因為為了最大限度的保證發動機運轉時的穩定性,並且還可以最大程度的節約一定的空間,不過話...
考慮到這一點,可以肯定的是,下一代V12旗艦車型可能會與Sian共享一些設計元素,甚至可能採用類似的V12輕度混合動力系統...
敞篷版採用四輪驅動、主動懸掛技術、四輪轉向系統以及在硬頂版中業已引進的EGO自定義駕駛模式,並全面升級車輛懸架和電控系統...
2L 雙渦輪增壓V12發動機能夠釋放出725匹的馬力,匹配8擋手自一體變速箱,最大馬力725匹,峰值扭矩900牛·米,極速可達340公里/小時...
5升V12發動機,功率達到817馬力,同時還將在車內採用更多碳纖維材質製造,進一步減輕整備質量,同時還可能會引入後輪轉向技術,提升操控的靈敏性...
車型的內飾採用了大量的真皮材質,也運用了鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾材質,整體的豪華感撲面而來,多功能配置,安全配置和舒適配置都達到了頂級的狀態,而在車身的尾部側方也有V12的標識,代表了這是一款寶馬7系的頂配車型,代表了這款車型,使用的是12個缸的...
蘭博基尼V12引擎的巔峰之作——AVENTADOR S(LP740-4),字尾里加個S,即使它是一款眾泰你都能猜到比原版動力有所提升,依舊搭載的是6...
0L V12自吸引擎,而是與梅奔賽車子公司HWA AG花了2年合作設計和製造了定製引擎——能夠輸出625kW、750N·m的強勁動力,紅線轉速高達9000rpm,最大馬力達850馬力,是帕加尼歷史上馬力最大的車型...
5L V12發動機是品牌創始人費魯吉歐·蘭博基尼親自參與設計的,可輸出320馬力的最大功率,讓這臺車的極速可以達到250km/h...
這位阿斯頓馬丁的掌舵人在回答記者提問時說道:“這取決於法規,我們只會對現有發動機加以改進,而不會研發全新的V12發動機,如果法規2026年獲2027年實施,那一切就結束了...
因為勞斯萊斯是使用12缸發動機的,但如果沒有勞斯萊斯,寶馬或許早在 20 世紀之交就會放棄 V12 發動機...
據悉,AMR車型提供了多種高反差配色方案,此次官圖中展示的是“AMR Halo Pack(AMR光環選裝包)”,其包括有斯特靈綠色車身搭配熒光綠車身拉花的高反差車身塗裝,同時車身多處輔以英國國旗徽標...