“櫻花粉”甲殼蟲敞篷,改電鍍輪轂,看到車主那一刻,太讓人意外
前言:很多人都知道街頭遇到的粉色車子,一般車主都是女司機,少部分年輕人的男性車主也會用粉色的車漆來吸引小姐姐們,但是要說一位大爺開粉色敞篷車上街,那回頭率肯定更高,比如這臺大眾甲殼蟲...
前言:很多人都知道街頭遇到的粉色車子,一般車主都是女司機,少部分年輕人的男性車主也會用粉色的車漆來吸引小姐姐們,但是要說一位大爺開粉色敞篷車上街,那回頭率肯定更高,比如這臺大眾甲殼蟲...
發展至今,MINI已經經歷了超60年的洗禮,家族成員也越來越多,但自始至終整體造型風格依舊延續MINI的經典設計,比如與保時捷911相似的圓形大燈、呆萌的圓角倒梯形進氣格柵、平直的車頂線條以及雙色車頂,外加類似卡丁車一樣佈置在車身四角的輪胎...
反倒是,從15款車型開始,甲殼蟲的發動機就全面更換和國產同步的EA211和EA888第三代機型,除此之外在13年7月往後生產的甲殼蟲,後懸掛是更換了4連桿獨立懸掛的,此前的則是扭力梁非獨立懸掛,但這些改變完全沒有在外觀上體現出來,當時扭力梁...
由於剛開始倉頡造的字太少,不夠用,那些甲殼蟲爬出來的字跡又不好看,倉頡急壞了,這一急,他的臉上又長出來一雙眼睛...
轎跑車型,“甲殼蟲”變成了“保時捷”閃電貓屬於四座轎跑車型,一改尤拉好貓可愛的風格,車身被拉的更長,想營造出跑車的姿態,但車頭車尾還是地地道道的尤拉風...
經典的外觀設計,不在乎配置啊動力什麼,我相信買這車的絕大多數人都是衝著這個外觀去的,就是想買一臺有個性的車,甲殼蟲基本上都不是家裡面第一臺車,買來第一有個性,第二車型小巧城市代步完全適合,在城裡並道插隊停車都十分方便...
其實,由於甲殼蟲近些年銷量一直萎靡不振,車型外觀也漸漸無法跟上時代的步伐,大眾高層早有意將其停產,而近段時間不斷放出的停產訊息也逐漸證實了這一猜想...
68萬市場優惠:1萬大眾甲殼蟲可以說是大眾品牌當中歷史年代就悠久的一臺車了,同時也是世界上最暢銷、銷售時間最長的車型之一...
據大眾CEO迪斯近日說法,已經停產了的經典車型甲殼蟲有望藉助MEB純電平臺復活,屆時大機率會進入中國,而且還有望實現國產...
尤拉品牌主要面向的群體是女性車主,像閃電貓裡專門設計的女王座椅、化妝區、高跟鞋儲物空間等,都可見其定位...
尤其是對於沒有過多懷舊情緒的中國消費者而言,對甲殼蟲的喜愛,純粹出於其別具一格的設計,而喜愛的背面,應該就是對市場上大多數車型的審美疲勞了...
尤拉芭蕾貓最大亮點就是採用了復古設計理念,整體樣式跟大眾經典車型“甲殼蟲”十分相似,與之不同的是,尤拉芭蕾貓會採用四門結構,在實用性方面更勝一籌...
甲殼蟲以電動車復產,最尷尬的就是尤拉汽車,因為旗下車型與甲殼蟲相似,還引發大眾抗議...
近日,繼尤拉黑貓白貓、好貓之後,尤拉旗下又一復古車型-芭蕾貓現身某地經銷商處,該車定位為一款緊湊型純電轎車,外觀設計酷似大眾初代甲殼蟲,它也因此被網友稱之為長城版“甲殼蟲”...
尤拉芭蕾貓內飾該車內飾十分簡約,同樣採用了復古風設計以和外觀保持一致...
大家好,歡迎收看本期木易機械電動版甲殼蟲,換裝特斯拉動力,全球僅一輛標價10美元甲殼蟲汽車是一種小型的,造型非常可愛的汽車,線條流暢,而且配置也很值得稱讚...
從圖中可以看出,尤拉芭蕾貓的前臉雖然沒有大眾甲殼蟲經典的圓潤大燈,但其飽滿下順的發動機蓋結構以及高聳而立的前輪眉樣式,卻也足夠顯露和甲殼蟲相類似的復古理念...
在外觀設計方面,長城尤拉朋克貓不走尋常路,開啟了一股濃烈的復古風潮,一眼看上去就是大眾初代甲殼蟲,也充分印證了“穿越時光,致敬經典”的新車宣傳口號...
在GS全球範圍停產後,這臺“換殼”銳志的保值率一路走高,目前3年左右的GS300 F Sport車型的二手價格在40萬左右,相比起新車45...
從目前網上公佈的圖片來看,尤拉推出的這臺新車完全是為女性車主打造的,長城為這臺新車擬定的名字主要有尤拉精靈貓,貴族貓,波斯貓和朋克貓,大家更喜歡哪個名字呢...