狂降24萬也沒人買,2.0t+8AT,比賓士S級動力猛,開著比奧迪強
這車實際和路虎同平臺,比賓士S級動力猛,開著比奧迪強,但不知道為啥,狂降24萬也沒人買前臉部分,雖然新車延續了老款車型的“大嘴”格柵,但是它裡面實際上是換成了“Monogram連續紋樣”的菱形點陣設計,看起來更加凸顯豪華氣質...
這車實際和路虎同平臺,比賓士S級動力猛,開著比奧迪強,但不知道為啥,狂降24萬也沒人買前臉部分,雖然新車延續了老款車型的“大嘴”格柵,但是它裡面實際上是換成了“Monogram連續紋樣”的菱形點陣設計,看起來更加凸顯豪華氣質...
車內部分相較於老款車型,2021款捷豹XFL採用了貫穿式空調出風口設計並將中控螢幕尺寸升級為11...
”捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍先生更豪華、更運動 全新捷豹XFL盡顯耀目·從容作為捷豹品牌在華首款國產車型捷豹XFL的中期改款車型,全面升級的全新捷豹XFL將設計美學、非凡效能及智慧科技完美結合,展現出“耀目·...
配置方面,18款捷豹XFL全系標配胎壓監測裝置、定速巡航、電動全景天窗、無鑰匙啟動系統、方向盤電動調節、多功能方向盤、真皮座椅、藍芽/車載電話、Meridian英國之寶音響、大燈亮度可調、大燈清洗裝置、後視鏡電動摺疊、後排側遮陽簾、感應雨...
反倒說底盤調教好的車,動力低一點K哥也能接受,玩的是操控...
「品質」其實按理來說,捷豹這時就應該想到「品質」才是與BBA抗衡的唯一利劍,雖然論工藝,德國在此前首屈一指,但是英國的品牌調性也是一個宣傳點,更何況來自法國的“浪子”標緻也沒有質量差的口碑...
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍表示:“全新路虎·攬勝極光L不僅擁有更高境界的豪華,同時還保留了原本的獨特個性和卓越效能...
0T P200 兩驅賽旗版內飾呈現出高貴的設計風格,加上灰色飾板、10色車內環境氛圍燈,豪華氛圍的營造非常到位,各方面都是這個級別車型應有的表現...
全新捷豹XFL在延續典雅尊貴的英倫風尚,傳承捷豹X家族設計語言的同時,結合中國市場的特色,融入多種創新元素,進一步提升了豪華感、精緻感和科技感,彰顯新現代豪華主義的尊享體驗...
捷豹XFL三輻式方向盤採用了真皮材質包裹,手感非常不錯,配備了方向盤記憶、方向盤4向電動調節...
配置不可謂不豐富:全路況自適應控制系統、胎壓監測系統、全景天窗、車道偏離警示系統以及行人觸碰感應系統、14向前排座椅調節、前後排座椅通風、前排駕駛座及乘客座椅記憶功能、電動後車窗遮陽簾、Meridian英國之寶環繞音響系統、後排雙8英寸娛樂...
捷豹XFL作為奇瑞捷迪豹路虎旗下首臺國產捷豹車型,2021換代後的捷豹XFL,不僅僅只是在細微之處對古典進行敬意,更立足中國聲音,採用多幅設計,更能迎合國人消費群體的偏好,打造出一種更為符合國人審美的純粹英國奢華氣息,完全符合了國人對新英倫...
全新捷豹XFL在重現英倫經典的同時,融入了煥然一新的設計,它突破細節、釋放動感,在動靜間聚焦視線,閃耀爍爍光芒...
09萬元奧迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享運動型前臉給人一種非常稜角分明的感覺,多邊形格柵採用了鍍鉻飾條進行修飾,再配合精緻的大燈,車頭看上去比較前衛,展現出不錯的效果...
在現在的我看來,捷豹XFL仍舊是最適合四年前的我的車型,但經歷了這些年的相處,對駕駛和汽車的愈加熱愛讓我逐步拾起了兒時的夢想——擁有一輛跑車,最好還是敞篷的...
捷豹XFL和雷克薩斯NX都是5座車型,整體表現都還不錯...
車艙內,全新升級的內飾設計進一步增強了捷豹XFL豪華體驗,令駕乘者盡享輕鬆愜意的旅途時光...
尾部造型延續了現款車型的設計風格,採用了雙邊共兩出的超大尺寸排氣口,兩側的尾燈組由一條銀色鍍鉻飾條貫穿連線,配合上微微上翹的小鴨尾設計以及帶有擾流板功能的全新後保險槓,整車顯得運動感十足...
所以現在又出現了另外一種現象,懂車的消費者都會拿著BBA的預算,入手那些“更高一級”的二線豪華車型,比如捷豹XFL、凱迪拉克CT6以及沃爾沃S90等車型就有著非常不錯的熱度...
全新捷豹XFL則將其演繹到了極致,以卓越效能征服賽道極限、以非凡駕趣讓駕駛變得更樂趣,秉承“in China,for China”理念,融入多項專為中國消費者個性化定製的設計元素,帶來前所未有的英倫奢華體驗...