頗具實力的豪華車,狂降24萬也沒人買,2.0t+8AT,開著比奧迪強!
0T四缸渦輪增壓發動機,與之搭配的是一款8AT變速箱,0-100km/h的官方加速成績是7...
0T四缸渦輪增壓發動機,與之搭配的是一款8AT變速箱,0-100km/h的官方加速成績是7...
秉承捷豹品牌一貫的豪華科技質感,全新捷豹XFL在智慧科技配置方面的升級,更能與時俱進地滿足中國消費者的用車需求...
小結:三款車的內飾設計對比比較明顯,S90的內飾設計濃濃的北歐簡約風格,而CT6的內飾設計不拘小節,但是在科技感和豪華感營造方面欠缺一些火候...
5L 自動TX配備了雙圓形儀表盤,呈現出運動的設計風格...
新款捷豹XFL的座椅也採用了全新設計,包裹性更強了,腿部支撐更有力了,舒適性大幅度提升,後排也是如此...
而捷豹作為一款英國皇室品牌,捷豹其實一直都有著良好的豪車競爭力,就像捷豹XFL一樣,這款車剛上市的是作為豪車來說銷量還不錯,但是奈何品牌權威太低,目前的車友除了情懷相信很難會選擇這款車了...
輕量化的車身帶來矯健身姿、更好的抓地力及車身姿態平衡,在歐洲石鋪路面高速行駛遊刃有餘,影片中為了讓車輛獲得不同牽引力以適應不同場景,工作人員為其量身定製,不斷調整胎壓、底盤高度、減震阻尼以及回彈引數,甚至還加裝了防滾架和液壓手剎,將這輛捷豹...
所以面對這樣的差距,二線品牌也是在想盡辦法獲得一定的銷量增長,或是採用全系降價促銷的策略,動輒10萬的優惠力度可謂是大,但這很多時候都無異於飲鴆止渴,獲得了一定的銷量但後期這樣的降價趨勢會愈演愈烈,而或是對產品進行全新換代獲得更好的產品力,...
0T 直列4缸 渦輪增壓發動機,最大分別擁有著200以及250和300馬力的輸出,最大扭矩分別達到了320以及365與400牛米,全系標配了8AT變速箱,它的入門級車型動力表現都是非常強勁的,還是非常吸引人的,而且據我們瞭解,這款車的百公里...
捷豹XFL的主/被動安全配置很齊全,包括了自動駐車、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、防抱死制動(ABS)、LED日間行車燈、制動力分配(EBD/CBC等)、外後視鏡自動防眩目、HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤、牽引力控制(AS...
捷豹XFL的主/被動安全配置很齊全,包括了自動駐車、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、防抱死制動(ABS)、LED日間行車燈、制動力分配(EBD/CBC等)、外後視鏡自動防眩目、HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤、牽引力控制(AS...
捷豹XFL的主/被動安全配置很齊全,包括了自動駐車、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、防抱死制動(ABS)、LED日間行車燈、制動力分配(EBD/CBC等)、外後視鏡自動防眩目、HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤、牽引力控制(AS...
總的來說,捷豹XFL無論是外觀、內飾的豪華氛圍,還是動力表現和起售價格都比相同水平的奧迪A6L具有一定的優勢,更大的車身也讓XFL的豪華感也更加明顯,不過國產後大幅度跌價,大大降低了捷豹的身價,再加上尾標的“奇瑞”二字,或多或少會讓整車的檔...
捷豹XFL的主/被動安全配置很齊全,包括了自動駐車、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、防抱死制動(ABS)、LED日間行車燈、制動力分配(EBD/CBC等)、外後視鏡自動防眩目、HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤、牽引力控制(AS...
長久以來,以賓士寶馬奧迪為首的德系三巨頭,基本佔據著我國豪車領域的半壁江山,因此,為了打破這種局面,以捷豹路虎為首的合資品牌,在近期,就對旗下的XFL進行了大幅度的優惠...
捷豹XFL的主/被動安全配置很齊全,包括了自動駐車、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、防抱死制動(ABS)、LED日間行車燈、制動力分配(EBD/CBC等)、外後視鏡自動防眩目、HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤、牽引力控制(AS...
全新的捷豹XFL在氣場的設計上,還是具備不錯的視覺衝擊力,而且此次新車在外觀和內飾上進行了很大的調整,前臉可以提供豪華版和R-Dynamic運動版兩種設計,經典logo的Monogram連續圖案網格設計非常氣派,同時大燈組採用全新的雙J設計...
全新捷豹XFL的內飾方面更是不可小覷的一部分,雙拼色的內飾更加簡約大氣,能接觸的地方都採用的是軟性的皮質包裹,車門等位置的木紋、細緻的縫線和水晶電子檔把等都帶來了很好的豪華感...
0T P250 四驅尊享版內飾看上去頗具大氣的感覺,中控臺採用了皮質材質,採用了黑色內飾設計,加上銀色飾物,內飾看起來非常穩重,讓人感到很舒服...
但是現在卻被人稱為“七折豹”,而曾經需要排隊加價購買的捷豹XFL,如今大幅打折,官方指導售價:37...