柴油機核心技術長期被國外壟斷,中國製造如何化解行業鎖喉之痛?

柴油機核心技術長期被國外壟斷,中國製造如何化解行業鎖喉之痛?

最後是排氣衝程,燃燒完的油氣混合物透過排氣閥排出氣缸,雖然做工流程是一樣的,但最大的區別就是點燃空氣的方式和燃料,柴油機用的自然是柴油,它的粘度更大,燃點更低還不容易蒸發,加上柴油發動機氣缸內的混合氣體是壓燃的,壓力越高、溫度就越高,所以柴...

2021-12-05
中國柴油機變革:突破50%熱效率的商業化柴油機,如何打破技術封鎖

中國柴油機變革:突破50%熱效率的商業化柴油機,如何打破技術封鎖

因而在濟南的濰柴釋出會上,濰柴集團董事長譚旭光還表示,在未來,濰柴集團將向著柴油機55%熱效率目標邁進,繼續研發出更高水平的柴油發動機,在造福於中國的工業農業的同時,努力讓中國自己的內燃機走出國門,遠銷海外,讓那些曾經對中國有偏見的國家,望...

2021-09-05