供應商

【乾貨】感測器產業鏈全景梳理及區域熱力地圖

從代表企業分佈情況來看，我國感測器製造企業在江浙滬等經濟發達地區發展迅速，以浙江為例，半導體材料供應商：寧波江豐電子材料股份有限公司...

作為寶馬的粉絲，我還是希望寶馬能夠解決漏油的問題，畢竟這是關乎到汽車質量和品牌口碑的，無論是供應商的問題、裝配工藝的問題還是材料精度的問題，但是作為享譽全球的大廠，寶馬不應該無法解決小小的漏油問題，希望有一天，寶馬車主在開著自己多年的寶馬老...

據瞭解億緯鋰能是中國最大、世界第五的高能鋰一次電池的供應商，成立於2001年，該企業生產動力電池包含三元和磷酸鐵鋰兩大體系，此前該公司面向乘用車的主力產品為三元電池，磷酸鐵鋰電池主要深耕於商用車領域...

四、總結作為蘋果的長期供應商，藍思科技的業績是靠譜的，但是公司存在著兩個方面的風險甚至是隱患...

而國內晶片技術最先進的中芯國際在拿到美供應商的許可後，未來的市場會一片光明...

據巴西議員詢問華為是否可能被禁止參與某些特定專案時，法里亞居然表示是華為不傾向於參與巴西政府網路建設，將由其它供應商來建立通訊網路，華為不符合競標要求...

華為迴應：我們依賴的全球供應鏈在地緣衝突中被破壞，這樣的破壞不知道誰會受益，但從產業角度上下游都是受害方...

當然，好景不長，M國的禁令也接踵而至，到了去年的9月份，華為的供應鏈算是徹底地斷了，只能依靠“備胎”，更是推出了搭載990e，820e晶片的產品，最後的結果是榮耀被迫出售，華為也從神壇跌落，手機的銷量毫無疑問是蘋果第一，華為則是落到了國產...

其次，對於國內的合資企業，在智慧駕駛方面更傾向於沿用國際大廠的合作物件，至於那幾家民營汽車企業，面對高通、英偉達的競爭，華為優勢也不大，推進速度非常慢，畢竟理想是理想，吃飯是吃飯...

由於一級供應商的強勢，決定了哪些半導體廠商可以進入二級供應商（Tier 2）圈子，這才導致了臺積電、英特爾、高通等巨頭在消費電子領域可以呼風喚雨，在汽車晶片領域反而沒有存在感...

蔚來發布宣告：從未參與或推動，已經報案4月27日，蔚來對於網友傳聞的可能參與了特斯拉女車主維權事件，釋出宣告稱，從未參與或推動任何第三方參與某品牌維權行為，已向有關部門報案，並表示“偉巴斯特和其工作人員與某品牌維權事件及人士並無任何關聯...

2020年7月，法國國家網路安全域性曾表示，不會完全禁止華為參與法國5G網路建設，但“不鼓勵”法國運營商使用華為裝置...

能成為蘋果的供應商，是幸運的，即便最終被拋棄，也會有幾年快樂時光...

2020年第二季度查處的典型案例如下：1、比亞迪汽車銷售有限公司運營科長劉某，違規在外投資公司並擔任職務...

”此次並非比亞迪首次公佈“查處典型案例”，2020年第三季度公佈查處的12個典型案例，第二事業部樣品製作人員劉某，違規收取供應商資金，第十一事業部倉庫備件負責人陳某兵，倉庫備件部負責人陳某，與物流商界介面人員打牌，存在經濟往來等...

”起亞發言人表示：“我們知悉這種化學材料的短缺影響了汽車行業座椅泡沫的供應，現在正在密切監測我們的供應鏈情況...

大家入職一家公司/單位後，如果有外快和回扣空間，你簡單的時間判斷依據如下：體制外，入職12個月內，不要碰任何這種禮物、紅包和好處費，大金額得入職3年後...