股價暴漲1倍!高盛:維持比亞迪確信買入名單 電池產能超汽車產量13倍
此前,花旗銀行也發表研報表示,給出五大看好比亞迪的理由,第一是比亞迪為內地少數能自身研發及生產汽車用“絕緣柵雙極型電晶體”(IGBT)、微控制單元(MCU)、CIS、電池管理系統及碳化矽功率場效應電晶體公司...
此前,花旗銀行也發表研報表示,給出五大看好比亞迪的理由,第一是比亞迪為內地少數能自身研發及生產汽車用“絕緣柵雙極型電晶體”(IGBT)、微控制單元(MCU)、CIS、電池管理系統及碳化矽功率場效應電晶體公司...
與此同時,發展鈉離子電池的寧德時代的市場定位也發生了歷史性的轉變,這意味著,它將從一家“鋰離子動力電池公司”,正式變身成“新能源創新科技公司”...
CATL目前佔全球電動車電池市場份額的30%,在中國市場的份額超過一半...
相較之下,鈉資源的地殼丰度是鋰資源的423倍,這就為鈉離子電池的發展帶來無可比擬的優勢...
從最開始的鎳鎘電池到現在的鋰離子電池,可以說每一次的電池技術革新,都會讓電子裝置產生巨大的變化...
不同的是,據NanoGraf公司執行長Francis Wang稱,NanoGraf的專有技術穩定且價格合理,足以滿足全球電池生產巨頭的需求,並且能夠在當前製造技術的限制下做到這一點...
近日,從外媒獲悉,耶拿弗里德里希席勒大學、波士頓大學 (BU) 和韋恩州立大學 (WSU) 的科學家發現,使用碳奈米膜控制電池內鋰離子的流動,可以控制電池內部形成枝晶樹突的頻率,從而將鋰金屬電池的壽命延長一倍...
以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽訂了《Production Pricing Agreement(China)》,公司擬於2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品...
公告表示,在協議約定的期限內,特斯拉將向寧德時代採購鋰離子動力電池,具體的採購情況特斯拉以訂單方式確定,最終銷售金額須以特斯拉發出的採購訂單實際結算為準...
公告表示,在協議約定的期限內,特斯拉將向寧德時代採購鋰離子動力電池,具體的採購情況特斯拉以訂單方式確定,最終銷售金額須以特斯拉發出的採購訂單實際結算為準...
實際上,豐田雙擎也有使用鋰離子電池的,比如說插混版本,使用的就是鋰離子電池,因為插混車型對於電池的充放電效能要求更高,鎳氫電池難以勝任,不過對於混動車型來說,鎳氫電池雖然看上去沒有鋰離子電池先進,但是完完全全夠用了,所以豐田玩了 23 年的...
蓋世汽車訊據外媒報道,為了更好地實現電動化未來,當地時間6月10日,先進電池材料公司NanoGraf表示,已經生產出全球能量密度最高的18650圓柱形鋰離子電池,與由傳統電池化學成分製成的電池相比,執行時間可延長28%...
鈉離子電池的優勢除了鈉資源儲量豐富之外,還具有高低溫效能優異、倍率效能好、安全性高、可用低鹽濃度電解液等優點,一些技術指標甚至優於鋰離子電池,展現出巨大的開發潛力...
鋰離子電池更適合電動汽車應用,尤其是鉛酸電池更適合用於啟動發動機時具有高電流的車輛...
從目前的資訊看,寧德時代即將於7月釋出的鈉離子電池,除了原材料的考慮,技術路徑是一個很重要的因素...
總結來說,鈉離子電池具有較為明顯的成本優勢(大規模產業化之後),在迴圈壽命、安全性方面與磷酸鐵鋰相當,在倍率效能、高低溫效能方面都不弱於各種型別的鋰離子電池,因此比較適合對能量密度要求不高,但是對成本比較敏感,或者對迴圈壽命要求比較高的應用...
海通證券判斷,鈉離子電池和鋰電池一樣都發展了很多年,主要優點是成本低(理論上鈉電池BOM成本比鋰電池低20%,可以做到比磷酸鐵鋰的成本更低)、高低溫效能優異、安全性高、具備快充能力,主要缺點就是能量密度低和現有鋰電池差距較大,有明顯的天花板...
華金證券也稱,鈉離子電池技術是鋰離子電池的有效補充,但考慮到其理論能量密度低於三元鋰電池,該短板或將導致鈉離子電池永遠無法在高階車型上實現大規模的應用...
海通證券判斷,鈉離子電池和鋰電池一樣都發展了很多年,主要優點是成本低(理論上鈉電池BOM成本比鋰電池低20%,可以做到比磷酸鐵鋰的成本更低)、高低溫效能優異、安全性高、具備快充能力,主要缺點就是能量密度低和現有鋰電池差距較大,有明顯的天花板...
從固態電池的優勢上來說,一旦技術成熟且在汽車上普及應用,那麼,純電車型至少擁有與滿油狀態下的燃油車同樣的續航里程,同時,充電效率極高,甚至有可能在十分鐘的時間內完成100%充電,也就是說,搭載固態電池的新能源車型,將全面取代燃油車的地位,這...