全球40輛,剎車片3釐米厚,曾現身上海,不可以上牌
側面的線條還是蘭博基尼標誌性的楔形設計,為了減輕車重,蘭博基尼的工程師沒有在這臺賽車上安裝鋼製防滾架,而是換了全碳纖維座艙和一體式的碳纖維底盤來維持車身的高剛性...
側面的線條還是蘭博基尼標誌性的楔形設計,為了減輕車重,蘭博基尼的工程師沒有在這臺賽車上安裝鋼製防滾架,而是換了全碳纖維座艙和一體式的碳纖維底盤來維持車身的高剛性...
帶著以運動競技為初衷的精神,原廠發表一款無法領牌上路,僅能於賽道賓士的新世代猛牛Essenza SCV12,不僅限量生產40輛,其定位上更被形容為Miura Jota或Diablo GTR等品牌頂峰效能之作的繼承者...
尾部巨大的後擴散器也更好的為新車提供了強大下壓力,這些空氣動力的設計都讓Essenza SCV12體現出了超級賽車的既視感...
Essenza SCV12配備了蘭博基尼有史以來最強勁的V12自然吸氣發動機,最大功率超過830馬力,下面就來一起看看這臺有著極致賽道設計的超級跑車吧...
同時,蘭博基尼公司還會專門為Essenza SCV12舉辦一些賽事,讓擁有這輛車的客戶組成一個車友會,分享各自的駕駛體驗...
繼2021上海車展全球首次公開亮相後,蘭博基尼Essenza SCV12也在開業典禮上亮相青島,向更多客戶展示這一義大利超級豪華跑車品牌的賽車基因與純粹激情...
不只擁有蘭博基尼創廠至今輸出最大的自然進氣汽油引擎,最大馬力高達 830 匹 (PS) 的 Essenza SCV12,還在日前透過 FIA (Fédération Internationale de l‘Automobile) 國際汽車聯...
作為Miura Jota和Diablo GTR等車型的直系繼任車型,Essenza SCV12搭載了蘭博基尼有史以來最為強勁的自然吸氣V12引擎,在蘭博基尼官網上,這款車的動力資料是“830CV”——CV是義大利的一個功率單位,根據1CV ...
限量僅40臺的頂級跑車Essenza SCV12進行了全球首次公開亮相,源自賽道的超級跑車Huracán STO完成了中國首秀,代表蘭博基尼V10產品家族全新顏色系列的Huracán EVO熒光特別版也首次亮相亞太市場,與Urus一同組成強...
在2021上海國際汽車展覽會上,蘭博基尼釋出了限量40臺的賽道專用頂級跑車Essenza SCV12,以及沿襲蘭博基尼賽事基因的公路合規超級跑車Huracán STO...
Emanuele Pirro與蘭博基尼Essenza SCV12前F1賽車手、曾五次在勒芒24小時耐力賽中取得勝利的Emanuele Pirro全程參與了Essenza SCV12車型的研發工作...
新車外觀保留了蘭博基尼的激進風格,專為賽道專用打造,動力上搭載了最強勁的V12自然吸氣發動機,最大功率超過830馬力...