思域新的強敵,2022款標緻308來了,插混動力+新車標,氣質猛烈
總體而言,新款的308在外觀上的改變令人眼前一亮,很好把握年輕人的喜好,內飾方面設計有些古怪,但是科幻的氣息還是具備的,在動力上的確會存在爭議,插混版本的引入的確符合次世代的趨勢,但是三缸引擎的保留,對於市場顯然還是不利的,儘管輸出並不遜色...
總體而言,新款的308在外觀上的改變令人眼前一亮,很好把握年輕人的喜好,內飾方面設計有些古怪,但是科幻的氣息還是具備的,在動力上的確會存在爭議,插混版本的引入的確符合次世代的趨勢,但是三缸引擎的保留,對於市場顯然還是不利的,儘管輸出並不遜色...
再漂亮再喜歡也好,我們都知道標緻308 SW屬於歐洲市場,那裡是旅行車的天堂,那裡的人們不痴迷SUV,反而偏愛實用性強、駕駛感好且造型漂亮的旅行車,基本每一款轎車都有衍生的旅行車版,308 SW的同級對手包括斯柯達Octavia Combi...
2升直三汽油渦輪等傳統內燃機外,也順應電氣化潮流,匯入了PHEV插電式油電混合車型,並且以馬力資料為命名,分枝出180、225兩種車型編成,其所裝載的81kW電動馬達模組,可讓車輛進行60、59 km的純電續航里程...
駕駛艙整體偏駕駛員一側,液晶儀表與中控屏均採用了10英寸螢幕,值得注意的是,三個空調出風口採用了不同的設計,主駕一側與儀表融合在一起,而中間與副駕駛一側則是另外的風格,不過看起來並不顯得突兀...
作為一款旅行車,新一代標緻308旅行版的運動氣質從側面的線條佈局最能體現出來,多條腰線縱橫交錯,不僅將側面分割為多個塊面,同時還利用接力的方式營造出類似貫穿腰線的設計,以進一步拉伸整車車身的視覺長度...
外觀方面,新車採用標緻新一代“獅吼式”前臉,前臉裝配的星動點陣式無邊框進氣格柵宛若星辰,格柵兩側犀利的獅眼LED大燈神采奕奕,勾勒出獅吼式鋒芒前臉,展現全新獅魂美學...
近日,標緻在歐洲市場正式釋出了全新一代308旅行版的官圖,新車延續了剛剛釋出的308兩廂版的設計理念基礎上,有著迷人的大尾箱線條,顏值有了進一步的提升,堪稱比508SW更加帥氣的旅行車典範,然而鑑於目前PSA在華的狀況,新車引進國內的可能性...
從外觀來看,新車與普通版保持一致,前臉採用最新的家族設計語言,尤其是兩側犀利的全LED獠牙式大燈組,配合多邊形點陣式中網格柵,以及全新logo,確實提升了視覺衝擊力...
因為東風標緻連標準版車型的引進也是磨磨唧唧的,分分鐘會將現款308磨個皮就整出個中國特供版新308出來,又怎麼會冒險引進新308 SW...
就比如說東風標緻吧,任何一輛車的引入國產銷售和售後等一系列工作都是由東風汽車和標緻汽車共同決定,進而去執行的,再者就是標緻此前剛剛完成換標,更加高階大氣,而換標後首款使用新車標的車型就是標緻308,奈何現在是平行進口...
新車前臉造型與全新標緻308如出一轍,倒梯形進氣格柵內部為星輝式造型,並配備全新換裝的盾型LOGO...
隨著國內用車市場的不斷髮展,旅行車的受眾也逐漸增多,再加上混動系統的愈發強勢,相信未來會有更多類似標緻308 SW這樣的車型出現,不過根據訊息,新車或將於2022年初於海外上市,喜歡的朋友還得等上一陣了...
要問兩廂車哪家強,在我個人心中非大眾高爾夫莫屬,尤其是高效能版本,看車價就能知道它的不俗之處,城市小鋼炮的名號絕對名副其實,但是在標緻308改款換新顏之後,大眾高爾夫或將迎來最強勁的競爭對手,此前更新完成的新車已經和車友們見面,很多對兩廂運...
近日,標緻官方正式釋出了新一代308 SW的官圖,新車作為標準版308的旅行版車型,同樣基於EMP2平臺進行打造,有望於2022年正式上市...
在效能版車型方面,新車定名為308 PSE,其在插混動力系統的基礎上為後橋新增一臺電機來實現四輪驅動,最大綜合輸出功率可達304Ps以上...
內飾方面,新車車內大部分設計其實都能在標緻現款的車型上找到相似的地方,但是為了突出車輛個性,新車設計更加大膽,線條更加凌厲,將座艙內部打造成了科幻的太空艙...
(1)精緻優雅,兼具實用旅行車基本是在自家兩廂轎車或者三廂轎車的基礎上發展二來,從設計語言就能看出來,308 SW與新款308用上了相同的設計語言,而蔚領雖然是基於上一代寶來平臺開發,但用上了新款寶來的家族式設計...
前臉整體設計風格和308是保持一致的,尤其是中網內部的設計格柵,點陣式星空設計,配上全新的盾牌獅頭LOGO,展示出和國內標緻車輛與眾不同之處,狹長大燈組傾斜的設計,配上淚眼LED日間行車燈,具有很強的辨識度,增強了前臉兇狠感,引擎蓋上的筋線...
作為標緻汽車今年的重量級車型,新款308旅行版採用了標緻家族最新的“獠牙”式前燈組,配合點陣式進氣格柵,特點鮮明...
而到了內部,延續了傳統標緻系列的造型,但也有區別傳統,比如在區域化方面,這款旅行版展現的更加明顯,包括它的方向盤,懸浮式的液晶儀表盤,以及嵌入式的中控屏等等,下方的按鍵也會給你帶來一種“強迫症”的感覺,整個換擋區域由兩種結構組成,一側是拉絲...